وزیر تران هونگ مین در گزارش خود در این جلسه گفت که اجرای مصوبه شماره 94/2015/QH13 مورخ 25 ژوئن 2015 مجلس ملی در مورد سیاست سرمایهگذاری برای پروژه فرودگاه بینالمللی لانگ تان (که از این پس "پروژه" نامیده میشود)؛ مصوبه شماره 95/2019/QH14 مورخ 26 ژوئن ، در تاریخ 11/2019 مجلس ملی در مورد گزارش مطالعات امکانسنجی فاز 1 پروژه سرمایهگذاری ساخت فرودگاه بینالمللی لانگ تان، نخستوزیر تصمیم شماره 1777/QD-TTg مورخ 11 نوامبر 2020 را مبنی بر تأیید فاز 1 پروژه سرمایهگذاری ساخت فرودگاه بینالمللی لانگ تان صادر کرد.
برای تسهیل اجرای سرمایهگذاری و ساخت فاز ۲ پروژه، دولت اصلاحیه مصوبه شماره ۹۴/۲۰۱۵/QH۱۳ مورخ ۲۵ ژوئن ۲۰۱۵ مجلس ملی در مورد سیاست سرمایهگذاری فرودگاه بینالمللی لانگ تان (که از این پس مصوبه شماره ۹۴/۲۰۱۵/QH۱۳ نامیده میشود) را برای بررسی و تصویب به مجلس ملی ارائه میدهد.
تنظیم رئیس تران هونگ مین گفت، دولت پیشنهاد داد که مجلس ملی، محتوای بند ۶، ماده ۲ مصوبه شماره ۹۴/۲۰۱۵/QH۱۳ را بررسی و اصلاح کند تا «به دولت اجازه داده شود تا تصویب گزارش مطالعه امکانسنجی برای فاز ۲ پروژه را تحت اختیار خود و بدون نیاز به گزارش به مجلس ملی برای تصویب، سازماندهی کند».
دلیل تعدیل فوق به گفته وزیر تران هونگ مین ، در اجرای سرمایهگذاری در فاز ۱، با اجرای مفاد بند ۶، ماده ۲ مصوبه شماره ۹۴/۲۰۱۵/QH۱۳، دولت به سازمان دستور داد تا گزارش مطالعه امکانسنجی برای فاز ۱ پروژه را تهیه کند که در مصوبه شماره ۹۵/۲۰۱۹/QH۱۴ مورخ ۲۶ نوامبر ۲۰۱۹ توسط مجلس ملی گزارش و تصویب شد . بر این اساس، نخست وزیر پروژه سرمایهگذاری ساخت فرودگاه بینالمللی لانگ تان را در مصوبه شماره ۱۷۷۷/QD-TTg مورخ ۱۱ نوامبر ۲۰۲۰ تصویب کرد.
بر این اساس، فاز ۱ پروژه به ۴ پروژه جزئی تقسیم شده و سرمایهگذاران/سرمایهگذاران مختلف برای اجرای آنها مطابق با ماهیت هر پروژه انتخاب میشوند، که تضمینکننده دفاع ملی، امنیت و منافع دولت و منافع ملت است؛ تضمینکننده مدیریت دولتی طبق مفاد قانون هوانوردی غیرنظامی و استفاده برای اهداف نظامی مطابق با الزامات بند ۳، ماده ۱ قطعنامه شماره ۹۵/۲۰۱۹/QH۱۴.
در طول اجرای فاز ۱، بر اساس پیشنهاد دولت برای تعدیل فاز سرمایهگذاری ساخت باند ۲۶ پروژه از فاز ۳ به فاز ۱، مجلس ملی در بند ۱۱ مصوبه شماره ۱۷۴/۲۰۲۴/QH۱۵ مورخ ۳۰ نوامبر ۲۰۲۴ «به دولت اجازه داد تا تصویب گزارش مطالعه امکانسنجی را برای تعدیل فاز ۱ پروژه تحت اختیار خود بدون نیاز به گزارش به مجلس ملی برای تصویب، سازماندهی کند».
با اجرای فاز ۲ تحقیقات سرمایهگذاری بر اساس پیشبینی تقاضای حمل و نقل، گزارش مطالعه امکانسنجی فاز ۱ پروژه، زمان تحقیق و سرمایهگذاری برای فاز ۲ (شامل باند سوم و ترمینال دوم مسافربری) را از سال ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۲ پیشبینی کرده است. با این حال، با رسیدن سناریوی رشد تولید ناخالص داخلی تعیینشده از سال ۲۰۲۶ به دو رقمی، حجم مسافر از طریق فرودگاهها به طور کلی، به ویژه فرودگاه بینالمللی لانگ تان، سریعتر از پیشبینی قبلی افزایش خواهد یافت. بنابراین، لازم است فاز ۲ تحقیقات سرمایهگذاری زودتر از زمان مورد انتظار سازماندهی شود. علاوه بر این، تحقیقات سرمایهگذاری برای باند سوم در فاز ۲ از نیروی کار، ماشینآلات و تجهیزات موجود پیمانکاران در حال ساخت بهره خواهد برد و در نتیجه باعث صرفهجویی در زمان، هزینهها، کوتاه شدن پیشرفت و بهبود بهرهوری سرمایهگذاری در ساخت و ساز میشود. در عین حال، به حداقل رساندن تأثیر بر عملیات بندر مانند گرد و غبار و سر و صدای ناشی از فعالیتهای ساختمانی فاز ۲ کمک میکند.
تحقیق و اجرای سرمایهگذاری در فاز ۲ فرودگاه بینالمللی لانگ تان همچنین در نتیجهگیری شماره ۱۹۹-KL/TW مورخ ۱۰ اکتبر ۲۰۲۵ در سیزدهمین کنفرانس کمیته مرکزی حزب سیزدهم در مورد توسعه اجتماعی-اقتصادی در سالهای ۲۰۲۵-۲۰۲۶ و در قطعنامه اولین کنگره حزب دولت، برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۳۰ مورخ ۱۳ اکتبر ۲۰۲۵ تعیین شده است.
طبق سیاست و برنامهریزی سرمایهگذاری مصوب، انتظار میرود فاز ۲ پروژه در ۱ باند، ۱ ترمینال مسافربری با ظرفیت ۲۵ میلیون مسافر در سال و کارهای همزمان برای تأمین نیازهای بهرهبرداری سرمایهگذاری کند. بر اساس سازماندهی و فرم سرمایهگذاری پروژههای جزئی فاز ۱، دولت در نظر دارد ACV را به عنوان سرمایهگذار کارهای ضروری و سایر کارهای فاز ۲ (باند سوم، سیستم تاکسیوی، پارکینگ هواپیما، ترمینال مسافربری) و VATM را به عنوان سرمایهگذار کارهای تضمین عملیات پرواز فاز ۲ (ایستگاه DVOR/DME، سیستم رادار نظارتی، رادار هواشناسی) منصوب کند.
بر اساس تحلیل فوق، اجازه مجلس ملی به دولت برای سازماندهی تصویب گزارش مطالعات امکانسنجی برای فاز ۲ پروژه تحت اختیار خود، بدون نیاز به گزارش به مجلس ملی برای تصویب، به دولت کمک میکند تا مطابق با سیاست تمرکززدایی و تفویض اختیار و مفاد بند ۱ ماده ۴۳ قانون سرمایهگذاری عمومی ۲۰۲۴، به طور فعال تحقیق، ارزیابی و تصویب گزارش مطالعات امکانسنجی برای فاز ۲ پروژه را سازماندهی کند.
بر اساس گزارش فوق، دولت توصیه میکند که مجلس ملی، مفاد بند ۶، ماده ۲ قطعنامه شماره ۹۴/۲۰۱۵/QH۱۳ مورخ ۲۵ ژوئن ۲۰۱۵ در مورد سیاست سرمایهگذاری پروژه فرودگاه بینالمللی لانگ تان را بررسی و تنظیم کند و آن را در مفاد قطعنامه مشترک دهمین دوره مجلس ملی پانزدهم به شرح زیر بگنجاند: «به دولت اجازه دهید تا تصویب گزارش مطالعه امکانسنجی برای فاز ۲ پروژه را تحت اختیار خود و بدون نیاز به گزارش به مجلس ملی برای تصویب، سازماندهی کند». دولت محترماً مفاد فوق را برای بررسی و تصویب در دهمین دوره مجلس ملی پانزدهم به عنوان مبنایی برای اجرا، به مجلس ملی ارائه میدهد.
منبع: https://daidoanket.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-phe-duyet-bao-cao-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-du-an-san-bay-long-thanh.html
نظر (0)