حداکثر سرعت مجاز برای مسیرهای اصلی راه‌آهن در هانوی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است

حداکثر سرعت مجاز برای مسیرهای اصلی راه‌آهن در هانوی ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است

رهبران وزارت حمل و نقل (MOT) اساساً بر روی تعدادی از پارامترهای فنی مرکز راه‌آهن هانوی، از جمله: حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت، بار محوری ۲۲.۵ تن بر هر محور، و حداکثر طول مفید خط ایستگاه آینده ۸۵۰ متر، توافق کردند.

چشم‌اندازی از مجموعه ایستگاه راه‌آهن نگوک هوی.

وزارت حمل و نقل به تازگی اطلاعیه شماره 143/TB-GTVT را در مورد نتیجه‌گیری معاون وزیر نگوین دانه هوی در جلسه گزارش نهایی در مورد برنامه‌ریزی مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطق کلیدی شهر هانوی صادر کرده است.

این جلسه در تاریخ ۱۴ ژوئن با حضور آقای دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، نمایندگانی از سازمان‌های تابعه وزارت حمل و نقل، شهر هانوی و واحد مشاوره برنامه‌ریزی مسیرها و ایستگاه‌های راه‌آهن در مناطق کلیدی شهر هانوی برگزار شد.

به گفته آقای نگوین دانه هوی، راه‌آهن منطقه مرکزی هانوی بسیاری از خطوط ریلی مهم کشور را به هم متصل می‌کند، پیچیده است و در دوره‌های مختلف مورد تحقیق و تکمیل قرار گرفته است.

طبق نتیجه گیری شماره ۴۹-KL/TW مورخ ۲۸ فوریه ۲۰۲۳ دفتر سیاسی، طرح جامع ملی، وزارت حمل و نقل در حال بررسی طرح شبکه ملی راه آهن، برنامه ریزی مسیرها و ایستگاه های راه آهن در مناطق کلیدی شهر هانوی است تا به عنوان مبنایی برای بسیج منابع برای سرمایه گذاری در یک سیستم راه آهن مدرن و همزمان عمل کند.

در خصوص پارامترهای فنی اصلی، رهبران وزارت حمل و نقل از سازمان راه آهن ویتنام و واحد مشاوره درخواست کردند تا با دقت نیازهای حمل و نقل، نقش خطوط ریلی، روند توسعه علم و فناوری و اتصال شبکه‌های ریلی داخلی و بین‌المللی را در هر دوره بررسی و تجزیه و تحلیل کنند تا پارامترهای مؤثر و بلندمدت را پیشنهاد و انتخاب کنند.

اساساً در مورد برخی از پارامترهای فنی اصلی به شرح زیر توافق داریم: حداکثر سرعت V≥160 کیلومتر در ساعت، بار محوری 22.5 تن بر هر محور، طول مفید راه‌آهن آینده ≥850 متر.

در خصوص راهکار اتصال راه‌آهن پرسرعت به مرکز هانوی، وزیر حمل و نقل تأکید کرد که در اصل، راه‌آهن پرسرعت باید به ایستگاه اصلی متصل شود تا جمع‌آوری و ترخیص راحت مسافران از طریق سایر وسایل حمل و نقل تضمین شود. بر اساس شرایط واقعی، برنامه‌ریزی‌های مرتبط به اتفاق آرا ایستگاه نگوک هوی را به عنوان ایستگاه اصلی پیشنهاد کردند.

در مورد راهکارهای سازماندهی قطار، برای افزایش راحتی مسافران، مشاوره برای مطالعه و تحقیق در مورد مدل‌ها در سراسر جهان، پیش‌بینی نیازهای حمل و نقل؛ تجزیه و تحلیل و انتخاب راهکارهای بهینه سازماندهی قطار برای هر دوره مورد نیاز است.

سرپرست وزارت حمل و نقل گفت که نخست وزیر، برنامه ریزی شبکه راه آهن و برنامه ریزی حمل و نقل پایتخت هانوی، از جمله محل ایستگاه لاک دائو را تأیید کرده است. بنابراین، با اداره راه آهن ویتنام مشورت شده است تا نیازهای حمل و نقل را به دقت بررسی کند، یک برنامه عملیاتی قطار برای تعیین مقیاس خاص مناطق عملیاتی تدوین کند؛ با آژانس های مربوطه استان هونگ ین همکاری کند تا در مورد طرح محل، دامنه و مقیاس ایستگاه به توافق برسد؛ به وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده شده است که (در صورت لزوم) با کمیته مردمی استان هونگ ین دیدار کند.

در خصوص تنظیم عملکرد ایستگاه باک هونگ، لازم است اثربخشی مکان تأسیسات توسعه صنعتی راه‌آهن در منطقه مرکزی مورد تجزیه و تحلیل و شفاف‌سازی قرار گیرد، مقیاس خاص تعیین شود و امکان‌سنجی صندوق زمین برای ارائه پیشنهادهای مناسب ارزیابی شود.

معاون وزیر حمل و نقل در خصوص طرح بهره‌برداری مشترک از قطارهای مسافربری ملی با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر و قطارهای شهری در بخش‌های ین وین - نگوک هوی و گیا لام - لاک دائو، درخواست هماهنگی با سازمان‌های مربوطه کمیته خلق هانوی را برای مطالعه اصل به حداکثر رساندن بهره‌وری از زیرساخت‌های سرمایه‌گذاری شده راه‌آهن شهری و ایجاد راحتی برای مسافران جهت حرکت به مرکز شهر مطرح کرد.

در خصوص تنظیم جهت‌گیری توسعه راه‌آهن در کریدور هانوی-لانگ سون، رهبران وزارت حمل و نقل موافقت کردند که فعلاً آن را به عنوان طرح شبکه راه‌آهن مصوب حفظ کنند. اداره راه‌آهن ویتنام با مشاوران پشتیبانی فنی برای توسعه طرح‌های راه‌آهن هانوی-لانگ سون و های فونگ-ها لونگ-مونگ کای در آینده برای ارائه پیشنهادهای مناسب هماهنگی خواهد کرد.

وزیر حمل و نقل تأکید کرد: «مشاور مسئول تحقیق، تجزیه و تحلیل و ارائه نقشه راه سرمایه‌گذاری برای مسیرهای ریلی است تا از مناسب بودن آنها برای نیازهای حمل و نقل، اتصالات مؤثر شبکه ریلی و منابع سرمایه‌گذاری برای هر دوره اطمینان حاصل شود.»

منبع: https://baodautu.vn/chot-toc-do-toi-da-160kmh-cho-cac-tuyen-duong-sat-dau-moi-tp-ha-noi-d218661.html