در حال حاضر امکان حفاری اضطراری وجود ندارد؟

نظرات در این سمینار بر سه موضوع متمرکز بود: طرح‌ها و راهکارهای حفاری اضطراری؛ راهکارهایی برای حفظ آثار باستانی و راهکارهای فنی برای اجرای حفاری؛ طرح‌های حفاظت پس از حفاری برای ارتقای ارزش آثار باستانی.

آقای فام فو نگوک، معاون مدیر مرکز حفاظت از میراث فرهنگی جهانی هوی آن (مرکز هوی آن)، گفت که از طریق نتایج بررسی، نمونه‌برداری و ارزیابی نمونه‌های باستانی در سال ۲۰۲۴، در ابتدا تأیید شد که بقایای کشتی باستانی دارای ارزش‌های تاریخی و فرهنگی هستند که برای یافتن راه‌حل‌هایی برای حفظ و ارتقای ارزش آنها نیاز به توجه دارند. نتایج بررسی نشان می‌دهد که این اثر باستانی در حدود ۲۰ متری خط ساحلی واقع شده است و هر بار که جزر و مد بالا می‌آید، امواج قوی آن را زیر شن دفن می‌کنند. با چنین ویژگی‌هایی از محیط آب دریا، طرح حفاری بهینه پیشنهادی استفاده از شمع‌های لارسن برای جلوگیری از آب است. پیشنهاد می‌شود که برای محافظت از سازه کشتی در برابر آسیب در معرض هوا و نور، به مکانی برای حفاظت و نگهداری منتقل شود و کار تقویت و سخت‌کاری بسیار ضروری است. اولویت با گزینه حمل کل بلوک به محل نگهداری است. در صورت نیاز به جداسازی برای حمل و نقل، باید از روش جداسازی کنترل‌شده استفاده شود.

در خصوص طرح حفاظت، در طول حفاری و جابجایی آثار باستانی، اطمینان از خشک نشدن آثار باستانی مهمترین اولویت است. مقیاس حفاری اضطراری حدود ۳۰۰ متر مربع است، فاز اول، حفاری اضطراری (مدت زمان ۴۵ روز)، پیش‌بینی می‌شود در دسامبر ۲۰۲۵؛ فاز دوم، انتقال به یک مکان حفاظت و نگهداری (۳۰ روز)، پیش‌بینی می‌شود در ژانویه ۲۰۲۶ انجام شود.

تمرکز بر ارتقای ارزش آثار باستانی پس از کاوش

در نظرات پیشنهادی همچنین به اتفاق آرا از وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری دانانگ و مقامات ذیصلاح درخواست شد تا اجازه اجرای طرح حفاری فوری و حفظ فوری آثار کشتی را بدهند تا به سرعت از آنها محافظت، نگهداری و تحقیقات لازم در جهت ارتقاء ارزش آثار و یادگارهای خاص و نادر انجام شود.

به گفته دکتر نگوین نگوک کوی (موسسه باستان‌شناسی)، بقایای کشتی‌های باستانی از ارزش ویژه‌ای برخوردارند زیرا در متن فرهنگ قایق‌رانی منطقه کوانگ قرار دارند و شواهد موجود از این فرهنگ هستند. نتایج حفاری بسیاری از مسائل مربوط به این آثار باستانی را روشن می‌کند و به تعیین اینکه آیا آنها قایق‌های درون‌مرزی، قایق‌های ماهیگیران یا کشتی‌های تجاری هستند، کمک می‌کند. از آنجا، اطلاعات ارزشمندی در مورد تاریخ بندر تجاری باستانی هوی آن ارائه خواهد شد. در عین حال، یک اثر باستانی دیگر نیز برای معرفی به گردشگران به نمایش گذاشته خواهد شد. اگر این یک کشتی تجاری باشد، به روشن شدن روند تجارت در شهر باستانی هوی آن کمک می‌کند و اگر یک قایق محلی باشد، ما همچنین در مورد تکنیک‌های باستانی کشتی‌سازی مردم مانند تکنیک‌های قایق‌سازی منطقه کوانگ در طول بهره‌برداری از دریا اطلاعات بیشتری کسب خواهیم کرد... البته، نتایج حفاری تنها بخشی از اسناد هستند، برای درک واضح‌تر، نیاز به مشارکت محققان در مورد کشتی‌ها، تجارت و مواد چوبی است.

دکتر نگوین نگوک کوی پیشنهاد داد که تدوین یک طرح جامع ضروری است که در آن محتوای مهم، کاوش، حفظ فوری، سپس حفاظت، تحقیق و ارتقای ارزش آثار باستانی مرتبط با فرهنگ گردشگری در شهر باستانی هوی آن باشد. در عین حال، توصیه می‌شود که فرآیند باستان‌شناسی توجه ویژه‌ای به فرآیند حفظ آثار باستانی پس از کاوش، به ویژه تکنیک‌های حفظ و نمایش آثار باستانی در هوا، و جلوگیری از آسیب به آثار باستانی کشتی داشته باشد. آثار چوبی پس از مدت‌ها دفن در خاک شنی و اکنون در معرض آب و هوای سخت، اغلب به راحتی آسیب می‌بینند، بنابراین فرآیند کاوش باید به حفاظت توجه کند، در غیر این صورت، اگر کاوش و تحقیق تکمیل و سپس دوباره پر شود، بی‌معنی است.

به گفته دکتر نگوین ویت، مدیر مرکز ماقبل تاریخ آسیای جنوب شرقی، باید یک موزه کشتی ویتنامی وجود داشته باشد و دا نانگ و هوی آن اولین "پرچم" و پیشگامان در شکل گیری کشتی ها خواهند بود. محقق دو تای بین، معاون رئیس انجمن علوم و فناوری صنعت کشتی سازی ویتنام، تأکید کرد: "این کشتی به تنهایی چیزهای زیادی در مورد تاریخ، فرهنگ و تکنیک های کشتی سازی می گوید...".

خانم نگوین تی آن تی، نایب رئیس کمیته مردمی شهر دا نانگ، گفت که حفاظت از آثار باستانی حوزه‌ای پیچیده است که نیازمند دانش عمیق، تکنیک‌های مدرن و مشارکت دانشمندان، محققان، سازمان‌های مدیریتی، مناطق و جامعه است؛ و همچنین تضمین مقررات جاری در مورد میراث فرهنگی به طور کلی و باستان‌شناسی به طور خاص. بنابراین، تمام نظرات و ارزیابی‌ها برای ارائه راه‌حل‌ها باید بسیار دقیق و مبتنی بر مبانی علمی باشد و تمام عواملی را که ممکن است بر آثار باستانی تأثیر بگذارند، پیش‌بینی و حل کند و هدف آن حفظ اصالت و ماندگاری آثار باستانی باشد.

لازم است که بقایای کشتی‌های باستانی کاوش و حفظ شوند.

آقای تران دین تان، معاون مدیر اداره میراث فرهنگی (وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری)، در پایان این بحث گفت: طرح‌های پیشنهادی ویژه بر اساس گزارش و همچنین نظرات کارشناسان و مدیران، ضرورت کاوش فوری و همچنین حفظ، نمایش و ترویج ارزش‌ها را نشان می‌دهد...

لازم است این اثر باستانی، به ویژه کشتی واقع در هوی آن، کاوش و حفظ شود. نتایج این کاوش، اسناد ارزشمندتری را به تاریخ، فرهنگ و منطقه شهری باستانی هوی آن ارائه خواهد داد. علاوه بر این، به ایده و تمایل به ساخت موزه دریایی ویتنام در درازمدت کمک خواهد کرد. در مورد طرح کاوش، دو طرح پیشنهادی وجود دارد: کاوش کل کشتی، که نظرات اجماع زیادی را به خود جلب کرده است. با این حال، از طریق برخی بررسی‌های اولیه، این احتمال وجود دارد که کشتی مربوط به حدود قرن ۱۴ تا ۱۶ باشد. برخی از سازه‌های غرق شده در آب، نشانه‌هایی از آسیب و پوسیدگی را نشان می‌دهند، بنابراین این خطر وجود دارد که کشتی نتواند سالم بماند تا بیرون آورده شود. بنابراین، لازم است گزینه‌ها و راه‌حل‌های بیشتری مانند جداسازی قطعات برای انتقال آنها به مکانی برای نگهداری، تحقیق، نمایش و غیره بررسی شود.

همچنین به گفته آقای تان، در مورد روند اجرا، در آینده نزدیک، توصیه می‌شود که دولت محلی و وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری به مدیریت و حفظ وضعیت فعلی آثار باستانی ادامه دهند، زیرا حفاری نمی‌تواند بلافاصله انجام شود. لازم است تأثیرات انسانی و اقلیمی که ممکن است ایجاد شود، رصد شود تا بتوان آنها را به سرعت شناسایی و مدیریت کرد. به منظور تدوین یک طرح حفاری عملی، وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری دانانگ باید با آژانس‌های تخصصی و دانشمندان هماهنگی کند تا اسناد و اطلاعات اولیه بیشتری در مورد این منطقه را تحقیق و ترکیب کند تا به عنوان مبنایی برای پیشنهاد حفاری‌های باستان‌شناسی و پیشنهاد یک پروژه حفاری باستان‌شناسی زیر آب عملی برای تأیید مقامات باشد.

در مورد زمان پیشنهادی برای کاوش‌های باستان‌شناسی، به گفته آقای تران دین تان، این کاوش‌ها باید به حدود ماه‌های مارس و آوریل ۲۰۲۶ موکول شوند، زمانی که برای کارهای حفاری مناسب‌تر خواهد بود. لازم است طرح انتقال کشتی به مکانی مناسب برای انجام حفاظت، نگهداری و نمایش آن به منظور ارتقای ارزش آن در آینده بررسی شود. بر اساس آن، مقامات در مورد انجام کاوش فوری یا غیر فوری طبق مفاد قانون میراث فرهنگی توافق خواهند کرد. از آنجا، دستورالعمل‌های مشخصی برای وزارت فرهنگ، ورزش و گردشگری دانانگ برای اجرای فرآیند بعدی جهت تضمین اصول اساسی در کاوش‌های باستان‌شناسی، حفاری و فعالیت‌های تحقیقاتی مطابق با قانون میراث فرهنگی صادر خواهد شد.

همانطور که توسط ون هوآ گزارش شده است، بخشی از کشتی باستانی کام آن برای اولین بار در صبح روز ۲۶ دسامبر ۲۰۲۳ در منطقه ساحلی تین می، بخش کام آن، شهر هوی آن (که قبلاً نام داشت) ظاهر شد. پس از گذشت تقریباً ۲ سال از اولین حضور آن در منطقه دریایی تین می و سپس دفن شدن در اعماق شن‌های دریا، صبح روز ۸ نوامبر، این کشتی پس از طوفان ۱۳ دوباره ظاهر شد. این بار کشتی با وضوح بیشتری دوباره ظاهر شد.

منبع: https://baovanhoa.vn/van-hoa/chua-the-khai-quat-khan-cap-vao-thoi-diem-nay-182896.html