فرصتی عالی برای کسب و کارهای لجستیکی جهت بازیابی سفارشات و احیای کسب و کار

خبرنگار روزنامه صنعت و تجارت در این مورد با آقای تران تان های - معاون مدیر اداره واردات و صادرات ( وزارت صنعت و تجارت ) - مصاحبه‌ای انجام داد.

لجستیک یک صنعت خدماتی است که به عنوان "رگ‌های خونی" اقتصاد ملی در نظر گرفته می‌شود و نقشی در اتصال، پشتیبانی و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایفا می‌کند. با وجود مواجهه با چالش‌های فراوان در سال 2023، صنعت لجستیک همچنان تلاش‌های مداومی برای بازیابی شتاب رشد خود انجام می‌دهد. نظر شما در این مورد چیست؟

در شرایطی که نوسانات عمده‌ای در اکثر جنبه‌های اقتصادی، اجتماعی و سیاسی وجود دارد و بر توسعه اقتصادی جهان به طور کلی و ویتنام به طور خاص تأثیر می‌گذارد، موج حمایت‌گرایی تجاری به شدت در حال افزایش است.

ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương (Ảnh: Cấn Dũng)

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات، وزارت صنعت و تجارت

در سال ۲۰۲۳، اقتصاد جهان پس از همه‌گیری کووید-۱۹ نشانه‌هایی از بهبود را نشان داد، اما نرخ بهبود به دلیل عوامل پیچیده و درهم‌تنیده بسیاری همراه با خطرات ژئوپلیتیکی غیرقابل پیش‌بینی، کند بود و باعث شد اقتصاد جهانی با خطر رکود مواجه شود. تقاضای ضعیف و افزایش هزینه‌ها، تولید، کسب‌وکار، سرمایه‌گذاری و فعالیت‌های تجاری را کاهش داد.

افزایش مداوم نرخ بهره در ایالات متحده، تأثیر منفی بر نرخ ارز دلار، تورم جهانی و نوسانات شدید در قیمت انرژی و مواد غذایی ضروری داشته است. نرخ بهره بالای دلار و رقابت بین اقتصادهای بزرگ نیز بر حرکت جریان سرمایه FDI تأثیر گذاشته و منجر به تغییرات عمده در سیاست‌های پولی و مالی اقتصادهای بزرگ جهان شده است.

همه عوامل فوق بر توسعه صنعت خدمات لجستیک ویتنام تأثیر گذاشته‌اند. با این حال، صنعت خدمات لجستیک ویتنام همچنان تلاش‌هایی را برای غلبه بر مشکلات و حفظ نرخ رشد پایدار و رتبه بالا در شاخص عملکرد لجستیک جهانی انجام داده است. در عین حال، این صنعت در تکمیل سیاست‌های قانونی، سرمایه‌گذاری در ارتقاء زیرساخت‌های لجستیکی، زیرساخت‌های ارتباطی، بهبود ظرفیت کسب‌وکار، کیفیت خدمات و کیفیت منابع انسانی به پیشرفت‌هایی دست یافته است. به طور خاص، بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها، بنادر و مراکز لجستیکی تازه ساخته شده و توسعه یافته به بهبود ظرفیت جابجایی بار و ترویج گردش سریع و راحت بار کمک کرده‌اند.

طبق گزارش بانک جهانی که در سال ۲۰۲۳ منتشر شد، ویتنام در شاخص عملکرد لجستیک (LPI) در رتبه ۴۳ قرار گرفت و در بین ۵ کشور برتر آسه‌آن، پس از سنگاپور، مالزی، تایلند و فیلیپین قرار گرفت. میانگین نرخ رشد سالانه بازار لجستیک ویتنام ۱۴ تا ۱۶ درصد است، نرخ شرکت‌هایی که خدمات لجستیک را برون‌سپاری می‌کنند حدود ۶۰ تا ۷۰ درصد است که حدود ۴ تا ۵ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد.

طبق رتبه‌بندی چابکی ۲۰۲۳، بازار لجستیک ویتنام در گروه ۵۰ بازار نوظهور لجستیک در سطح جهان، در رتبه دهم قرار دارد و اندازه این صنعت به بیش از ۴۰ میلیارد دلار در سال می‌رسد. پیش‌بینی می‌شود نرخ رشد مرکب سالانه (CAGR) برای دوره ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۷ بازار لجستیک ویتنام، همراه با بهبود قوی اقتصاد پس از همه‌گیری کووید-۱۹، به ۵.۵ درصد برسد. ویتنام در حال حاضر در بین کشورهای عضو آسه‌آن، از نظر تعداد مشاغل خدمات لجستیکی دارای مجوز از اداره دریانوردی ایالات متحده (FMC)، پیشرو است.

صنعت خدمات لجستیک ویتنام نقش مهمی در ارتقای تولید و تجارت ایفا کرده و به اجرای نسل جدید قراردادهای تجارت آزاد کمک کرده است. اگرچه هزینه‌های لجستیک ویتنام در مقایسه با سایر کشورهای منطقه و جهان هنوز بسیار بالاست، اما در سال گذشته صنعت لجستیک سهم قابل توجهی در فعالیت‌های واردات و صادرات داشته و فعالیت‌های واردات و صادرات را به نقطه‌ای روشن در اقتصاد تبدیل کرده است.

با انتظارات فراوان برای بهبود اقتصادی و هدف رشد ویتنام که 6 تا 6.5 درصد در سال 2024 است، شرکت‌های لجستیکی نسبت به رشد بهتر این صنعت ابراز خوش‌بینی کردند. لطفاً در مورد فرصت‌های صنعت لجستیک در سال 2024 توضیح دهید؟

پیش‌بینی می‌شود که در سال ۲۰۲۴، اقتصاد جهان به تدریج بهبود یابد، اگرچه سرعت آن هنوز کند است. حتی در ماه‌های پایانی سال ۲۰۲۳، می‌توانیم ببینیم که میزان واردات و صادرات ویتنام دوباره در حال افزایش است، که بالاتر از ماه‌های اول سال است. این فرصتی برای شرکت‌های خدمات لجستیکی است تا دوباره سفارش بگیرند و کسب‌وکار خود را بازیابی کنند.

روند انتقال سرمایه‌گذاری، به ویژه از چین به کشورهای دیگر، از جمله ویتنام، انگیزه جدیدی برای تولید صنعتی ایجاد خواهد کرد و عرضه کالاهای بیشتری را برای خدمات لجستیکی فراهم خواهد کرد. به طور خاص، توجه دولت، وزارتخانه‌ها، شعب و مناطق به خدمات لجستیکی به بهبود شرایط زیرساخت‌ها و محیط کسب‌وکار کمک می‌کند و به کسب‌وکارهای ما کمک می‌کند تا شرایط کسب‌وکار مطلوب‌تری داشته باشند.

در سال ۲۰۲۳، انجمن کسب‌وکار لجستیک ویتنام (VLA) مجموعه‌ای از شاخص‌های رقابت‌پذیری لجستیک استانی را اعلام کرد. بر این اساس، شهر هوشی مین محلی با بالاترین رقابت‌پذیری لجستیکی در کشور است. این همچنین یک مزیت است زیرا شهر هوشی مین محل بسیاری از کسب‌وکارهای فعال در این زمینه است.

شرکت‌های لجستیکی به تدریج مشارکت فعال‌تری در حمایت از تولید داخلی، گردش کالا و واردات و صادرات دارند. برای بهبود ظرفیت کسب‌وکار و کیفیت خدمات لجستیکی، چه مواردی را مورد توجه قرار می‌دهید؟

تعداد شرکت‌های خدمات لجستیکی در حال افزایش است، به تدریج ظرفیت خود را بهبود می‌بخشند و به طور فعال در حمایت از تولید، گردش داخلی، واردات و صادرات مشارکت می‌کنند. شرکت‌ها در مراحل بسیاری از زنجیره خدمات لجستیکی مشارکت دارند و به تدریج به سمت مراحلی با ارزش افزوده بالا حرکت می‌کنند؛ تعدادی از شرکت‌ها و موسسات بزرگ در حوزه لجستیک به تدریج شکل گرفته‌اند که با استفاده از فناوری مدرن، قادر به رقابت با شرکت‌های خارجی هستند.

Cơ hội lớn để doanh nghiệp logistics tìm lại đơn hàng, phục hồi kinh doanh

بازار لجستیک ویتنام در گروه ۵۰ بازار نوظهور لجستیک جهانی، رتبه دهم را دارد.

بر اساس جدیدترین داده‌های نظرسنجی تجاری، ویتنام دارای ۳۴,۴۷۶ شرکت خدمات لجستیکی با مجموع ۵۶۳,۳۵۴ کارمند است. بازار لجستیک شامل بیش از ۵۰۰۰ شرکت ارائه دهنده خدمات لجستیکی 3PL، از جمله شرکت‌های ۱۰۰٪ متعلق به خارجی که خدمات لجستیکی فراملی ارائه می‌دهند، می‌شود و نام‌های بزرگی در فهرست ۵۰ شرکت بزرگ لجستیکی جهان مانند DHL، Kuehne + Nagel، DSV، DB Schenker و ... در آن دیده می‌شوند.

با این حال، شرکت‌های ویتنامی عمدتاً کوچک هستند، هم از نظر سرمایه و هم از نظر منابع انسانی و همچنین تجربه عملیاتی بین‌المللی محدود هستند و هیچ ارتباطی بین مراحل زنجیره تأمین لجستیک و بین شرکت‌های خدمات لجستیکی و شرکت‌های واردات و صادرات وجود ندارد. شرکت‌های لجستیک ویتنامی عمدتاً خدمات لجستیکی داخلی مانند: حمل و نقل داخلی، تحویل، انبارداری، اظهارنامه گمرکی، بازرسی کالا، خدمات اجاره فضای کشتی و ... ارائه می‌دهند.

با این حال، در مقایسه با شرکت‌های خارجی، شرکت‌های ویتنامی در حال حاضر زیرساخت‌ها و دارایی‌های زیادی را در اختیار دارند که به فعالیت‌های لجستیکی خدمت می‌کنند (مراکز لجستیکی، انبارها، بنادر دریایی، بنادر خشک، فرودگاه‌ها، راه‌آهن، واگن‌ها، کامیون‌ها و غیره). در عین حال، آنها از مزیت درک شیوه‌های تجاری و مشتریان داخلی برخوردارند، اما عملیات آنها هنوز منزوی است، ظرفیت مالی و مدیریتی آنها محدود است، آنها فقط به بخش‌های خاصی خدمات می‌دهند و فاقد ارتباط یکپارچه برای ارائه خدمات لجستیکی یکپارچه هستند.

در آینده، رقابت برای سفارش‌ها شدیدتر خواهد شد. علاوه بر فشار رقابت در خدمات، استانداردهای جدید بین‌المللی و داخلی در زمینه محیط زیست، ایمنی ترافیک و ایمنی نیروی کار نیز شرکت‌های خدمات لجستیک را با الزام به نوآوری مواجه می‌کند.

شرکت‌های لجستیک جهانی هنگام برون‌سپاری خدمات به استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای نیاز دارند و این امر شرکت‌های لجستیک را ملزم به سرمایه‌گذاری فعال و تغییر مدل‌های تولید و کسب‌وکار در جهت «سبز شدن»، بهبود رقابت‌پذیری و تضمین توسعه پایدار می‌کند. علاوه بر این، تقویت ارتباط بین انجمن‌های کسب‌وکار لجستیک و انجمن‌های صنعتی، بین شرکت‌های لجستیک و شرکت‌های تولیدی و تجاری ضروری است...

به عنوان سازمان مدیریت دولتی خدمات لجستیک، و به عنوان نقطه کانونی هماهنگی و اجرای تصمیمات 200/QD-TTg و 221/QD-TTg، وزارت صنعت و تجارت اخیراً چه فعالیت‌هایی را برای ارتقای توسعه صنعت لجستیک انجام داده است؟

در سال‌های اخیر، وزارت صنعت و تجارت نقش خود را به عنوان یک نقطه کانونی، با ریاست و هماهنگی نزدیک با وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی در انجام وظایف و مسئولیت‌های مدیریت دولتی خدمات لجستیکی ارتقا داده است. به طور خاص: ارائه مشاوره و ارائه به دولت برای تصویب قطعنامه شماره 163/NQ-CP مورخ 16 دسامبر 2022 در مورد ترویج اجرای همزمان وظایف و راه‌حل‌های کلیدی برای بهبود رقابت‌پذیری و توسعه خدمات لجستیکی ویتنام.

همزمان، مرتباً تبادل نظر، اظهار نظر و هماهنگی با وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی را برای انجام وظایف محوله در تصمیم ۲۰۰ و تصمیم ۲۲۱ ترغیب کنید؛ در تدوین سیاست‌ها نظرات خود را ارائه دهید؛ سازماندهی کنفرانس‌ها، سمینارها و فعالیت‌های ترویج سرمایه‌گذاری را هماهنگ کنید؛ از ارتباط شرکت‌ها و انجمن‌ها با سازمان‌های مدیریت دولتی حمایت کنید و شرکت‌های لجستیکی را با شرکت‌های واردات و صادرات مرتبط سازید... علاوه بر این، مرتباً مشکلات و معضلات موجود در فعالیت‌های خدمات لجستیکی شرکت‌ها را تبادل نظر و درک کنید تا به مقامات ذیصلاح برای مطالعه و رسیدگی پیشنهاد و توصیه دهید.

فعالیت‌های خدمات لجستیکی شامل فعالیت‌های بسیاری است که تحت مدیریت وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی متعددی قرار دارند، اما وزارت صنعت و تجارت نقش خود را به عنوان پلی بین انجمن‌ها، شرکت‌های لجستیکی، شرکت‌های واردات و صادرات و سازمان‌های مدیریت دولتی ارتقا داده است تا هماهنگی نزدیک بین طرفین را با هدف رسیدگی به مشکلات و مسائل تضمین کند و شرایطی را برای توسعه شرکت‌های لجستیکی فراهم آورد.

شایان ذکر است که وزارت صنعت و تجارت، تصمیم شماره 120/QD-BCT را در مورد تصویب وظایف و بودجه اجرای طرح عملیاتی بهبود رقابت‌پذیری و توسعه خدمات لجستیک ملی وزارت صنعت و تجارت برای دوره 2023 تا 2026 صادر کرد؛ این تصمیم ریاست و هماهنگی با وزارتخانه‌ها، شعب، مناطق و انجمن شرکت‌های خدمات لجستیکی ویتنام را برای انجام تحقیق و تدوین پروژه استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام تا سال 2035، با چشم‌اندازی تا سال 2045 بر عهده خواهد داشت.

وزارت صنعت و تجارت همچنین به طور فعال و مؤثر وظایف محوله در تصمیم ۲۰۰ و تصمیم ۲۲۱ مانند موارد زیر را اجرا کرد: بررسی و تکمیل مبانی قانونی خدمات لجستیکی؛ بررسی تعهدات مربوط به خدمات لجستیکی در توافق‌نامه‌های تجارت آزاد؛ وظایف مربوط به تشویق توسعه بازار و بهبود رقابت‌پذیری تجاری؛ ارتقای نقش انجمن لجستیک ویتنام؛ تدوین گزارش لجستیک ویتنام...

همکاری‌های بین‌المللی در حوزه لجستیک نیز شاهد تحولات مثبت بسیاری بوده است. فعالیت‌هایی برای جذب سرمایه‌گذاری، حمایت از توسعه زیرساخت‌های لجستیک و همکاری‌های بین‌المللی نیز در دیدارها و تماس‌های دیپلماتیک ویتنام با کشورها و سازمان‌های بین‌المللی گنجانده شده است. هیئت‌های تجاری، یادداشت‌های تفاهم و تبادلات همکاری زیادی بین شرکت‌های خدمات لجستیکی ویتنام و انجمن‌ها و شرکت‌های بین‌المللی صورت گرفته است...

متشکرم!

لینک منبع