عملکرد دوچرخه‌سواران ویتنامی در مسابقه‌ی دو صحرایی به اندازه‌ی کافی خوب نبود و با شرایط سختی روبرو شدند: آنها خیلی زود حذف شدند.

دو دوچرخه‌سوار ویتنامی، بویی وان نهات و چائو اونگ لو فیم، به دلیل شرایط سخت مسابقه کراس کانتری در صبح روز 11 دسامبر در چونبوری در سی و سومین دوره بازی‌های SEA، مجبور شدند زودتر از موعد مسابقه را متوقف کنند.

دوچرخه‌سواران ویتنامی که نمی‌توانستند در زمین‌های ناآشنا به خوبی «پرواز» کنند، به مانع برخورد کردند.

دو دوچرخه‌سوار کوهستان ویتنامی، بویی وان نات و چائو اونگ لو فیم، صبح روز یازدهم دسامبر در حالی وارد مسابقه دو صحرایی شدند که با چالش بزرگی روبرو بودند. آنها باید بر محدودیت‌های خود غلبه می‌کردند، زیرا اشک‌های هوین ترانگ در مسابقه عبور از کوهستان دیروز، ناامیدی او را نشان می‌داد. او نه به دلیل کمبود قدرت و اعتماد به نفس، بلکه در درجه اول به دلیل نداشتن تکنیک‌های کامل برای سازگاری با زمین ناآشنا، از حریف خود پیشی گرفت. بنابراین، این دختر ویتنامی قادر به انجام مانورهای روان و مؤثر هنگام عبور از تپه‌های خاکی نبود.

دو دوچرخه سوار ویتنامی به مرحله یک چهارم نهایی راه پیدا می کنند تا با حریفان خود رقابت کنند.

عکس: خا هوآ

مسیر مسابقه دو صحرایی، اگرچه تنها ۴۰۰ متر طول دارد، اما دارای شیب‌های تند متعدد، تپه‌های مرتفع و پیچ‌های چالش‌برانگیز است. درست پس از شروع، دو پیچ تند وجود دارد که ورزشکاران را ملزم می‌کند تا به طور متوالی بر روی شش تپه نزدیک به هم "پرواز" کنند و پس از آن سه تپه پرواز نسبتاً طبیعی قرار دارد که دائماً دسته‌های فرمان را می‌گیرند و سرعت بالا را حفظ می‌کنند. بخش زیگزاگ با طولانی‌ترین و بزرگترین تپه پرواز به ویژه چالش‌برانگیز است و ورزشکاران را مجبور می‌کند تا با ایجاد شتاب و جهش، مسافت قابل توجهی را در هوا "پرواز" کنند، تعادل را حفظ کنند و از فرودهای نادرست اجتناب کنند.

دو مسابقه‌دهنده ویتنامی در حال انجام مانورهای مسابقه‌ای خارج از جاده در میان تپه‌های خاکی هستند.

عکس: خا هوآ

بویی ون نهات گفت اگرچه این سومین حضور او در مسابقات SEA Games در رشته کراس کانتری بود و او از مسابقات واقعی تجربه کسب کرده بود، اما این مسیر مسابقه با زمین مصنوعی طراحی شده توسط تایلند در یک باغ وحش کاملاً "ناآشنا" بود و به مهارت‌های پیچیده‌تری نسبت به دفعات قبل نیاز داشت. دوچرخه‌سوار ویتنامی احساس می‌کرد که این مسیر از نظر فنی بسیار طاقت‌فرسا است و ورزشکاران را مجبور به پرش و جهش بیش از حد می‌کند و زمان سازگاری نیز بسیار کوتاه است.

راننده‌ها از گوشه خیابان عبور می‌کنند.

عکس: خا هوآ

اگرچه هر دو دوچرخه‌سوار ویتنامی تلاش‌های زیادی برای حفظ سرعت بالا در حین پرش و جهش ماهرانه در مسابقات کراس کانتری انجام دادند، اما زمان هر دو بیش از ۵۰ ثانیه بود. به طور خاص، چائو اونگ لو فیم با زمان ۵۰.۹۲۲ ثانیه و بویی وان نهت با زمان ۵۵.۶۷۲ ثانیه به خط پایان رسیدند. این زمان‌ها با زمان هشت دوچرخه‌سوار دیگر که همگی زیر ۵۰ ثانیه به خط پایان رسیدند، تفاوت قابل توجهی داشت و آنها را در جایگاه‌های پایین‌تری قرار می‌داد. با وجود اینکه چائو اونگ لو فیم، دوچرخه‌سوار از گروه قومی رد دائو، برای رسیدن به مرحله یک چهارم نهایی رتبه‌بندی شده بود، در گوشه‌ای از مسیر به مانع چوبی برخورد کرد که باعث عقب افتادن او و تأثیر بر سرعتش شد. او و بویی وان نهت نتوانستند خود را بازیابی کنند و مجبور به توقف شدند.

موتورسواران ویتنامی تمام تلاش خود را می‌کنند، اما هنوز به طور کامل با پیست سازگار نشده‌اند.

عکس: خا هوآ

مربی لو نگوین تان نهان اظهار داشت: «این نتیجه قابل پیش‌بینی بود، زیرا واضح است که با چنین پیستی، لازم است که زود به آن عادت کنید و در مسابقات زیادی شرکت کنید و ویژگی‌های خاص زیادی را برای رقابت با مسابقه‌دهندگان تایلند و اندونزی که مرتباً در این نوع طراحی پیست در سطح جهانی شرکت کرده‌اند، تقویت کنید. دو ورزشکار ویتنامی تلاش‌های خاصی انجام دادند و مانورهای «پروازی» مناسبی را انجام دادند، اما آشنایی با زمین عامل بسیار مهمی است که موفقیت یا شکست را تعیین می‌کند.»

مربی لو نگوین تان نهان یادداشت برمی‌دارد و نتایج مسابقه را مقایسه می‌کند.

عکس: خا هوآ

بویی ون نهات در مسیر مسابقه

عکس: خا هوآ

و چائو اونگ لو فیم خیلی تلاش کرد تا رهبری را به دست بگیرد، اما «این فراتر از توانایی‌های آنها بود».

عکس: خا هوآ

دوچرخه‌سوار ویتنامی در سراسر زمین "پرواز" می‌کند.

عکس: خا هوآ

منبع: https://thanhnien.vn/cua-ro-viet-nam-bay-chua-tot-nghiet-nga-duong-dua-bang-dong-som-dung-buoc-185251211100014607.htm