رقابت برای توسعه اپلیکیشن‌ها در صنعت حمل و نقل

داشتن یک اپلیکیشن موبایل فقط یک روند نیست، بلکه یک بازار واقعی برای شرکت‌های خدمات حمل و نقل امروزی است؛ هر شرکتی به آن نیاز دارد.

ایستگاه اتوبوس آنلاین، اپلیکیشن تاکسی.

آقای لی ترونگ ها (۵۹ ساله، ساکن شهر تان فونگ، منطقه کوانگ شونگ، استان تان هوآ) هر سه ماه یکبار از زادگاهش به هانوی سفر می‌کند تا فرزندان و نوه‌هایش را ببیند. او در حالی که همزمان تلفن خود را باز می‌کرد تا حساب کاربری زالو یک شرکت اتوبوس‌رانی آشنا را جستجو کند، گفت: « ایستگاه اتوبوس اکنون کاملاً به تلفن من متصل است؛ من انواع اتوبوس‌ها را دارم .»

به لطف رسانه‌های اجتماعی، شرکت‌های اتوبوس‌رانی اکنون از طریق زالو و فیس‌بوک کانال‌های ارتباطی برای دریافت رزرو و پرداخت از مسافران دارند. تراکنش‌ها حتی راحت‌تر هم شده‌اند زیرا مسافران می‌توانند مکان دقیق سوار شدن خود را ارسال کنند و حتی می‌توانند از طریق رسانه‌های اجتماعی شکایات خود را در مورد خدمات راننده یا متصدی اتوبوس ثبت کنند.

اپلیکیشن‌های درخواست خودرو سعی دارند با ادغام خدمات خود در صفحات تلفن، مشتریان را به خود جذب کنند. عکس: An Bien

سال‌هاست که صحنه ازدحام مسافران و صف کشیدن در ایستگاه‌های اتوبوس، حتی در زمان‌های اوج ترافیک منتهی به تت (سال نو قمری)، از بین رفته است. بسیاری از ایستگاه‌های اتوبوس بزرگ خلوت هستند، مانند ایستگاه‌های مای دین و گیا لام در هانوی، که بسیاری از اتوبوس‌های ۴۵ نفره تنها با حدود دوازده مسافر حرکت می‌کنند. در برخی موارد، رانندگان حتی به متصدی اعزام اطلاع می‌دهند: "اتوبوس خالی است"؛ به این معنی که هیچ مسافری وجود ندارد، اما اتوبوس همچنان باید در زمان مقرر حرکت کند.

برای جذب مسافر، بسیاری از شرکت‌های حمل و نقل سرمایه‌گذاری زیادی روی اپلیکیشن‌های موبایل انجام داده‌اند و افرادی را برای اداره کانال‌های Zalo و فیس‌بوک استخدام کرده‌اند تا بتوانند به صورت آنی با مشتریان تعامل داشته باشند. مسافران از طریق شماره تلفن به سرعت توسط شرکت حمل و نقل به عنوان دوست اضافه می‌شوند، تراکنش حمل و نقل انجام می‌شود و پرداخت به راحتی انجام می‌شود، چه از طریق حواله بانکی و چه به صورت نقدی هنگام سوار شدن.

در سمینار «توسعه کسب‌وکارهای پلتفرمی: نیروی محرکه رشد اقتصاد دیجیتال ویتنام» که توسط موسسه مرکزی مدیریت اقتصادی (CIEM) در 19 فوریه برگزار شد، کارشناسان نمونه‌های زیادی از پلتفرم‌های تجاری را به عنوان مدرک ذکر کردند و از اپلیکیشن Grab به عنوان پلتفرمی یاد شد که رقابتی را برای توسعه اپلیکیشن در بین شرکت‌های تاکسیرانی آغاز کرده و به تدریج خدمات راحت‌تری را در خود جای داده است.

پلتفرم‌های درخواست خودرو جایگاه خود را در صفحات تلفن‌های همراه پیدا می‌کنند.

در اواسط فوریه ۲۰۲۵، داده‌های منتشر شده توسط یک شرکت مشاوره هندی در مورد سهم بازار تاکسی‌های اینترنتی در کشورهای مختلف نشان داد که Green SM، Grab و Be سه اپلیکیشن با بیشترین سهم بازار در ویتنام هستند. سایر پلتفرم‌ها از جمله Mai Linh Taxi و VinaSun Taxi در پایین‌ترین رتبه قرار دارند.

این بخش مربوط به درخواست تاکسی است، در حالی که بخش خدمات تحویل بین شهری رقابتی بین برنامه‌هایی مانند FUTA، GV و Lalamove است. اگر فقط تحویل محلی (از جمله تحویل غذا) باشد، قوی‌ترین رقابت بین سه برنامه آشنا باقی می‌ماند: Grab، Be و Xanh SM. گوجک در اکتبر 2024 از بازار ویتنام خارج شد.

شرکت‌های تاکسی‌رانی برای اینکه جای پایی در صفحه نمایش تلفن کاربران پیدا کنند، تبلیغاتی را برای تشویق به نصب اپلیکیشن‌ها اجرا می‌کنند و کوپن‌های تخفیف متعددی را برای رزروهای اولیه ارائه می‌دهند. پلتفرم‌های درخواست خودرو همگی در حال رقابت برای ادغام هرچه بیشتر خدمات هستند و به ابراپلیکیشن‌ها تبدیل شده‌اند که کاربران را به پلتفرم وابسته می‌کند.

پلتفرم Grab در حال حاضر خدمات تبلیغاتی برای برندهایی مانند Romano و Coca-Cola ارائه می‌دهد؛ پلتفرم Xanh SM کاملاً نوآورانه است و سرویس اجاره ماشین عروسی را با استفاده از خودروهای برقی VF 8 با امکان انتخاب راننده راه‌اندازی کرده است. قیمت‌ها از ۱ میلیون دونگ ویتنامی برای هر وسیله نقلیه به مدت ۴ ساعت شروع می‌شود و مسافت‌های رفت و برگشت کمتر از ۵۰ کیلومتر را پوشش می‌دهد. برای دوره‌های طولانی‌تر یا مسافت‌های طولانی‌تر، هزینه‌های اضافی اعمال می‌شود.

یک مهندس توسعه اپلیکیشن از FSoft فاش کرد که هزینه‌های طراحی اپلیکیشن به نوع اپلیکیشن بستگی دارد. رایج‌ترین نوع اپلیکیشن مورد استفاده شرکت‌های تاکسی، اپلیکیشن On-Demand است که حداقل ۵۰۰ میلیون دانگ ویتنام برای توسعه آن هزینه می‌شود، به علاوه هزینه‌های عملیاتی بسته به تعداد کاربران - هرچه تعداد کاربران همزمان بیشتر باشد، هزینه بیشتر می‌شود. به طور خاص، هزینه خرید مجوز استفاده از نقشه یکپارچه که اطلاعات مکان، پلاک خانه‌ها و نام مکان‌ها را در داخل اپلیکیشن به‌روزرسانی می‌کند، بسیار گران است.

با این حال، طبق پیش‌بینی Mordor Intelligence، بازار تاکسی‌های اینترنتی ویتنام در سال ۲۰۲۵ تقریباً ۱ میلیارد دلار ارزش دارد و می‌تواند تا سال ۲۰۳۰ به ۲.۵ میلیارد دلار برسد. بنابراین، شرکت‌های تاکسیرانی به طور مداوم در پلتفرم‌های اپلیکیشن سرمایه‌گذاری خواهند کرد تا فرصت‌های خود را در این بازار حمل و نقل چند میلیارد دلاری در طول پنج سال آینده افزایش دهند.

بر اساس داده‌های دپارتمان تحقیقات محیط کسب‌وکار و رقابت‌پذیری CIEM، «ویتنام شاهد ظهور بسیاری از فعالیت‌های تجاری مبتنی بر پلتفرم بوده است، به طوری که این بخش تقریباً 10 درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌دهد. کسب‌وکارهای مبتنی بر پلتفرم در بخش حمل‌ونقل به تنهایی 16.8 درصد از ارزش افزوده صنعت پلتفرم را تشکیل می‌دهند که معادل 1.7 درصد از تولید ناخالص داخلی اقتصاد در سال 2022 است.»

منبع: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html