نماینده مجلس ملی: تأخیر پروازها ضررهای هنگفتی به مسافران وارد می‌کند، باید مقررات جبران خسارت وضع شود

در جلسه بحث صبحگاهی ۲۲ اکتبر، بسیاری از نمایندگان مجلس ملی ناامیدی خود را از موضوع تأخیر پروازها ابراز کردند و گفتند که جبران خسارت باید به طور خاص‌تری تنظیم شود.

نماینده فام ون هوآ - عکس: GIA HAN

صبح امروز (۲۲ اکتبر)، مجلس ملی پیش‌نویس قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام (اصلاح‌شده) را به صورت گروهی مورد بحث و بررسی قرار داد.

جبران خسارت مشتریانی که دیرکرد دارند باید دقیق‌تر باشد.

نماینده فام ون هوا ( دونگ تاپ ) در سخنرانی خود در این جلسه، نگرانی خود را در مورد جبران خسارت به مشتریان ابراز کرد. او خاطرنشان کرد که بسیاری از مردم با هواپیما سفر کرده‌اند و پروازهای همه آنها، از جمله رهبران، با تأخیر مواجه شده است.

«پروازهایی وجود دارند که چندین ساعت تأخیر دارند، و من اینجا در مورد خطوط هوایی ارزان قیمت صحبت نمی‌کنم، خطوط هوایی دیگر نیز اخیراً تأخیر داشته‌اند.

آقای هوآ اظهار داشت: «اگرچه گفتن اینکه تأخیر به دلیل عملیات پرواز بوده، بسیار کلی و غیرقابل قبول است. به عنوان مثال، بلایای طبیعی و بیماری‌های همه‌گیر که بر هواپیما تأثیر می‌گذارند، باعث تأخیر می‌شوند. اما گفتن اینکه به طور کلی به دلیل عملیات هواپیما بوده، اشتباه خیلی معقولی نیست.»

او در ادامه به عنوان مثال به پرواز به کان تو اشاره کرد، بلیط را ساعت ۴ بعد از ظهر خرید و مدتی پس از خرید، از مسافران عذرخواهی کرد که «به دلیل بهره‌برداری از هواپیما» پرواز ۱ ساعت تأخیر داشته و تا ساعت ۵ بعد از ظهر پرواز نخواهد کرد، که قابل درک است.

آقای هوآ خاطرنشان کرد: «آنها فقط وقتی به فرودگاه رسیدیم به ما اطلاع دادند که دیر رسیده‌ایم. این غیرقابل قبول است.»

او تأکید کرد که باید مقررات روشن و مشخصی در مورد تأخیر پروازها وجود داشته باشد. اگر این موضوع در قانون تنظیم نشده باشد، باید در قالب مصوبه دولتی در مورد نحوه جبران خسارت به مشتریان تنظیم شود.

آقای هوآ افزود: «با وجود چندین ساعت تأخیر، برخی از مسافران توانستند برای استراحت به اتاق VIP بروند، اما برخی دیگر مجبور شدند چندین ساعت بنشینند که این غیرقابل قبول است.»

نماینده نگوین تان کام (عضو کمیته فرهنگ و جامعه) گفت که بسیاری از مسافران از خدمات هواپیمایی با بلیط‌های ارزان استفاده می‌کنند. با این حال، لغو و تأخیر پروازها هنوز مشاهده می‌شود.

مسافر سپس سوار هواپیما شد و فقط یک عذرخواهی از کاپیتان دریافت کرد که «به نظر ناکافی می‌آمد».

او تأکید کرد که اگر این به دلیل آب و هوا یا شرایط عینی باشد، کاملاً با او همدردی می‌کند و موافق است. با این حال، اگر به دلیل سلیقه‌ای بودن در مدیریت، عملیات یا بهره‌برداری از پرواز باشد، باید یک مکانیسم جبران خسارت رضایت‌بخش وجود داشته باشد.

«ما باید این فرم را بررسی کنیم که اگر حقوق مسافران نقض شود، این پروازها به تأخیر بیفتد، به تعویق بیفتد یا لغو شود، چه سازوکاری داریم...»

در واقع، دیر رسیدن به جلسات یک ضرر بزرگ است. دیر رسیدن به معاملات یا انجام امور تجاری، لغو شدن چند ساعته یا انتقال از یک روز به روز دیگر، توسعه اقتصادی را به شدت تحت تأثیر قرار می‌دهد.

بنابراین، ما پیشنهاد می‌کنیم که حقوق مشتری و جبران خسارت باید در این پیش‌نویس قانون بیشتر مشخص شود.»

نماینده لو هو تری (خان هوا) تأکید کرد که این لایحه باید به انضباط هوانوردی بپردازد. به گفته وی، اگرچه نمی‌تواند به کشورهای زیادی سفر کند، اما شاهد تاخیرهای زیاد خطوط هوایی ویتنام است.

این نشان می‌دهد که نظم و انضباط در هوانوردی ویتنام جدی نیست. این امر باعث ایجاد دردسر و اتلاف زیادی برای جامعه و مسافران می‌شود، زمانی که آنها مجبورند پول و زمان زیادی را صرف کنند و حتی باعث بی‌ثباتی روانی شوند.

نماینده تران کونگ فان (HCMC) خاطرنشان کرد که در حال حاضر، تأخیر و تعویق پروازها به دلیل «دلایل عملیاتی» کاملاً رایج است.

او گفت که این یک دلیل ذهنی از سوی شرکت هواپیمایی است و نمی‌توان آن را یک عامل عینی مانند آب و هوا یا امنیت در نظر گرفت. اگر این تأخیر به دلیل عملیات داخلی بوده باشد، شرکت هواپیمایی تعهد خود را نسبت به مسافران نقض کرده است.

او پیشنهاد کرد که آژانس تدوین‌کننده، تعریف روشن‌تری از مسئولیت‌ها و مجازات‌های جبران خسارت در صورت عدم انجام به موقع تعهدات توسط شرکت هواپیمایی را در نظر بگیرد.

«بسیاری از نمایندگان، از جمله ما، کار و پیشرفت جلساتشان تحت تأثیر تأخیرهای چند ساعته یا حتی نصف روزه پروازها قرار گرفته است. این نه تنها برای مسافران ضرر است، بلکه بر فعالیت‌های عمومی جامعه نیز تأثیر می‌گذارد.»

بنابراین، قانون باید مسئولیت شرکت حمل و نقل را روشن کند و سطوح معقول جبران خسارت را برای محافظت از حقوق مشروع مسافران مشخص کند.»

وزیر Tran Hong Minh - عکس: GIA HAN

وزیر راه دلایل تاخیر و لغو پروازها را تشریح کرد

تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، در پاسخ به نگرانی بسیاری از نمایندگان در مورد تأخیر و لغو پروازها، گفت که فرودگاه لانگ تان با هدف جلوگیری از تأخیر و وقفه در پروازها و جذب مسافران بین المللی در حال ساخت است.

در مورد دلایل تأخیر و لغو پروازها، طبق گفته وزیر، ما فرودگاه داریم اما استانداردهای بین‌المللی را رعایت نمی‌کنند.

برای مثال، اخیراً ترمینال‌های T3 - Tan Son Nhat و T2 - Noi Bai تعمیر شدند. برای رعایت استانداردهای بین‌المللی، باید یک باند فرودگاه و یک باند فرود با حداقل فاصله ۱۳۵۰ متر وجود داشته باشد.

اما فقط فرودگاه لانگ تان می‌تواند این مسافت را طی کند. اگر فرودگاه تان سون نهات این کار را انجام دهد، باید به تقاطع کانگ هوا برسد که مستلزم سرمایه‌گذاری عظیمی از منابع است.

«در حال حاضر، پروازهای ما هم به صورت رفت و هم به صورت برگشت انجام می‌شود. خطوط هوایی همچنین می‌گویند که هر پرواز به طور متوسط ​​۱۵ دقیقه تا ۱ ساعت تأخیر دارد و سوخت زیادی در هوا مصرف می‌کند.»

وزیر ساخت و ساز گفت: «به عنوان مثال، در ترمینال‌های ورودی بین‌المللی، فرودگاه‌های کوچکی که استانداردهای 4E و 4F را رعایت نکرده‌اند، هیچ هواپیمای بزرگی وارد نمی‌شود، بنابراین عملیات فرودگاهی مؤثر نیست.»

بازگشت به موضوع

تان چونگ - تین لانگ

منبع: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm