نماینده مجلس ملی: تأخیر پروازها ضررهای هنگفتی به مسافران وارد می‌کند، باید مقررات جبران خسارت وضع شود

در جلسه بحث صبحگاهی ۲۲ اکتبر، بسیاری از نمایندگان مجلس ملی ناامیدی خود را از موضوع تأخیر پروازها ابراز کردند و گفتند که جبران خسارت باید به طور خاص‌تری تنظیم شود.

نماینده فام ون هوآ - عکس: GIA HAN

صبح امروز (۲۲ اکتبر)، مجلس ملی بحث‌های گروهی در مورد پیش‌نویس قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام (اصلاح‌شده) برگزار کرد.

جبران خسارت برای مشتریانی که دچار تأخیر می‌شوند باید دقیق‌تر باشد.

در طول بحث، نماینده فام ون هوا ( دونگ تاپ ) نگرانی خود را در مورد مسئله جبران خسارت مشتریان ابراز کرد. او اشاره کرد که بسیاری از مردم با هواپیما سفر می‌کنند و تأخیر در پرواز را تجربه کرده‌اند، از جمله رهبران.

پروازهایی وجود دارند که چندین ساعت تأخیر دارند، و من حتی در مورد خطوط هوایی ارزان‌قیمت صحبت نمی‌کنم؛ سایر خطوط هوایی نیز اخیراً با تأخیر مواجه بوده‌اند.

آقای هوآ اظهار داشت: «اگرچه نسبت دادن تأخیر پروازها به مسائل عملیاتی بسیار کلی و غیرقابل قبول است، اما تأخیر پروازها به دلیل بلایای طبیعی یا بیماری‌های همه‌گیر که هواپیماها را تحت تأثیر قرار می‌دهند، قابل درک است. با این حال، نسبت دادن تأخیرها به مسائل عملیاتی به طور کلی چندان منطقی نیست.»

او در ادامه به مثال پرواز به کان تو اشاره کرد، بلیطی برای ساعت ۴ بعد از ظهر خرید، و سپس کمی پس از خرید آن، از مسافران به خاطر تأخیر یک ساعته به دلیل مسائل «عملیاتی» عذرخواهی کرد و پرواز ساعت ۵ بعد از ظهر حرکت کرد، که او آن را قابل درک دانست.

آقای هوآ خاطرنشان کرد: «آنها فقط پس از رسیدن ما به فرودگاه، ما را از تأخیر مطلع کردند. این غیرقابل قبول است.»

او بر لزوم وضع مقررات شفاف و دقیق در مورد تأخیر پروازها تأکید کرد و گفت: اگر در قانون تصریح نشده باشد، باید در مصوبه دولت نحوه جبران خسارت به مشتریان مشخص شود.

آقای هوآ افزود: «با چند ساعت تأخیر، برخی از مسافران توانستند برای استراحت به سالن ویژه بروند، اما برخی دیگر مجبور شدند ساعت‌ها بنشینند که این غیرقابل قبول است.»

نماینده نگوین تان کام (عضو کمیته فرهنگ و جامعه) اظهار داشت که بسیاری از مسافران از خدمات سفر هوایی با قیمت‌هایی که ارزان نیستند استفاده می‌کنند. با این حال، لغو و تأخیر هنوز رایج است.

مسافران سپس سوار هواپیما شدند و فقط یک عذرخواهی از کاپیتان دریافت کردند که «به نظر ناکافی می‌آمد».

او تأکید کرد که اگر علت، آب و هوا یا شرایط عینی باشد، کاملاً قابل درک و پذیرش خواهد بود. با این حال، اگر به دلیل عوامل ذهنی در مدیریت، عملیات یا مدیریت پرواز باشد، باید سازوکاری برای جبران کافی وجود داشته باشد.

«ما باید بررسی کنیم که چه سازوکارهایی برای رسیدگی به موقعیت‌هایی که حقوق مشتریان نقض می‌شود، یا پروازها تأخیر، تعویق یا لغو می‌شوند، داریم...»

در واقع، دیر رسیدن به جلسات یک ضرر بزرگ است. هنگام انجام معاملات تجاری، تأخیر، لغو حتی چند ساعته یا تعویق از یک روز به روز دیگر، به طور قابل توجهی بر توسعه اقتصادی تأثیر می‌گذارد.

بنابراین، ما پیشنهاد می‌کنیم که حقوق مشتری و جبران خسارت برای مشتریان باید به طور خاص‌تری در این پیش‌نویس قانون تعریف شود.»

نماینده لو هو تری (خان هوا) تأکید کرد که این لایحه باید به موضوع انضباط در صنعت هوانوردی بپردازد. به گفته وی، اگرچه به کشورهای زیادی سفر نکرده است، اما متوجه تأخیرهای زیادی در هوانوردی ویتنام شده است.

این نشان دهنده عدم جدیت در نظم و انضباط در صنعت هوانوردی ویتنام است. این امر منجر به ناراحتی‌ها و ضایعات بی‌شماری برای جامعه و مسافران می‌شود که هزینه‌های بالایی را متحمل می‌شوند، تأخیرهای قابل توجهی را تجربه می‌کنند و حتی از اضطراب رنج می‌برند.

نماینده تران کونگ فان (شهر هوشی مین) خاطرنشان کرد که تأخیر و لغو پروازها به دلیل «دلایل عملیاتی» امروزه کاملاً رایج است.

او استدلال کرد که این یک علت ذهنی از جانب شرکت هواپیمایی است و نمی‌توان آن را یک عامل عینی مانند آب و هوا یا امنیت در نظر گرفت. اگر تأخیر به دلایل عملیاتی داخلی بوده باشد، شرکت هواپیمایی تعهد خود را نسبت به مسافران نقض کرده است.

او پیشنهاد کرد که نهاد تدوین‌کننده، مقررات شفاف‌تری را در مورد مسئولیت و جریمه‌های جبران خسارت در مواردی که شرکت‌های هواپیمایی از انجام تعهدات خود کوتاهی می‌کنند، در نظر بگیرد.

«بسیاری از نمایندگان، از جمله خود ما، به دلیل پروازهایی که ساعت‌ها یا حتی نصف روز طول می‌کشند، تأخیر در کار و جلسات را تجربه کرده‌ایم. این نه تنها برای مسافران ضرر است، بلکه بر عملکرد کلی جامعه نیز تأثیر می‌گذارد.»

آقای فان افزود: «بنابراین، من پیشنهاد می‌کنم که قانون باید مسئولیت‌های شرکت حمل و نقل را روشن کند و سطح غرامت معقولی را برای محافظت از حقوق مشروع مسافران مشخص کند.»

وزیر Tran Hong Minh - عکس: GIA HAN

وزیر درباره دلایل تاخیر و لغو پروازها صحبت کرد.

تران هونگ مین، وزیر ساخت و ساز، در پاسخ به نگرانی بسیاری از نمایندگان در مورد تأخیر و لغو پروازها، گفت که فرودگاه لانگ تان با هدف جلوگیری از تأخیر و وقفه در پروازها و جذب مسافران بین المللی در حال ساخت است.

در مورد دلایل تأخیرها و لغو پروازها، به گفته وزیر، در حالی که ما فرودگاه داریم، اما هنوز استانداردهای بین‌المللی را رعایت نمی‌کنند.

برای مثال، بازسازی‌های اخیر ترمینال ۳ فرودگاه تان سون نهات و ترمینال ۲ فرودگاه نوی بای، برای برآورده کردن استانداردهای بین‌المللی، به باندهایی با حداقل فاصله ۱۳۵۰ متر نیاز دارند.

اما فقط فرودگاه لانگ تان می‌تواند این مسافت را طی کند. اگر فرودگاه تان سون نهات این کار را انجام دهد، باید به تقاطع کانگ هوا برسد که مستلزم سرمایه‌گذاری عظیمی از منابع است.

«در حال حاضر، پروازهای ما ترکیبی از پروازهای صعودی و نزولی است. خطوط هوایی همچنین اذعان دارند که هر پرواز به طور متوسط ​​۱۵ دقیقه تا ۱ ساعت تأخیر دارد که منجر به مصرف سوخت قابل توجهی در هوا می‌شود.»

وزیر ساخت و ساز گفت: «برای مثال، در ترمینال‌های ورودی بین‌المللی، فرودگاه‌های کوچک‌تر که استانداردهای 4E یا 4F را رعایت نکرده‌اند، هیچ هواپیمای بزرگی وارد نمی‌شود، بنابراین عملیات فرودگاه ناکارآمد است.»

برگردیم به موضوع

تان چونگ - تین لانگ

منبع: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm