نمایندگان مجلس ملی پیشنهاد بازسازی فوری ساختمان‌های آپارتمانی قدیمی در هانوی را ارائه دادند

پس از دهه‌ها خانه‌های لوله‌ای، مدیریت آن بسیار دشوار است.

صبح روز 20 ژوئن، در ادامه هفتمین اجلاس، مجلس ملی در سالن، برنامه ریزی پایتخت هانوی برای دوره 2021-2030، با چشم انداز تا سال 2050؛ و پروژه تعدیل کلی طرح جامع پایتخت هانوی تا سال 2045، با چشم انداز تا سال 2065 را مورد بحث و بررسی قرار داد.

نماینده نگوین آن تری (هانوی) در سخنرانی خود در این جلسه، نگرانی خود را در مورد موضوع توسعه محور رودخانه سرخ ابراز کرد، به طوری که رودخانه سرخ بتواند واقعاً مرکز توسعه پایتخت باشد و توزیع هماهنگی از فضاهای تاریخی شهری، فرهنگی و اکولوژیکی مدرن را در خود جای دهد.

نمایندگان در مورد نوسازی آپارتمان‌های قدیمی اظهار داشتند که این موضوع بسیار خوبی است، به خصوص در مواجهه با وضعیت فوق‌العاده وخیم آتش‌سوزی و انفجار که در حال وقوع است. بنابراین، این یک موضوع فوری و ضروری است که باید اجرا شود.

به گفته هیئت هانوی، موضوع برنامه‌ریزی مجدد شهر باید به «داشتن جاده‌های عریض برای سفر»، داشتن جاده‌های خالی برای جلوگیری از آتش‌سوزی یا حوادث جدی توجه کند. این نماینده تأکید کرد که این کار باید به هر طریقی انجام شود.

علاوه بر این، نماینده تری همچنین موضوع چگونگی حذف خانه‌های مترو در هانوی را مطرح کرد و تأیید کرد که این موضوع باید با مردم مورد بحث قرار گیرد تا اجماع بالایی ایجاد شود.

نماینده تأکید کرد: «ما دهه‌ها خانه‌های لوله‌ای را پشت سر گذاشته‌ایم و اکنون مدیریت و تعمیر آنها بسیار دشوار است. ما باید از این فرصت استفاده کنیم و به تدریج تعداد خانه‌های لوله‌ای جدید را محدود کنیم و برای تغییرات برنامه‌ریزی مجدد کنیم.»

نمایندگان مجلس ملی در حال تماشای کلیپ ویدیویی درباره برنامه ریزی توسعه پایتخت. (عکس: دانگ خوآ)

در مورد موضوع جاده‌های مرتفع، نمایندگان پیشنهاد کردند که این جاده‌ها فقط باید در مناطق بیرونی توسعه یابند و باید به داخل شهر و مکان‌های شلوغ مانند محله قدیمی و خیابان‌هایی که ساختمان‌های بلند مدرن زیادی در آنها ساخته شده است، محدود شوند. اگر جاده‌های مرتفع ساخته شوند، منظره را کاملاً مسدود کرده و خیابان را بدشکل می‌کنند.

نماینده تری در مورد برنامه‌ریزی سیستم مراقبت‌های بهداشتی پایتخت تأکید کرد که این نه تنها طرحی برای مردم پایتخت، بلکه برای کل منطقه، حتی کل کشور است.

به گفته این نماینده، بیشتر بیمارستان‌های بزرگ و پیشرو در هانوی متمرکز شده‌اند. بنابراین، بیمارستان‌های بزرگ، به ویژه بیمارستان‌های تخصصی، باید بسیار متمرکز باشند و حتی باید مراکز پزشکی و مؤسسات تخصصی برای هماهنگی وجود داشته باشد.

برنامه‌ریزی سرمایه باید عناصر همگرا داشته باشد که نمایانگر توسعه کل کشور باشد.

نماینده Hoang Van Cuong (هانوی) صحبت می کند. (عکس: DANG KHOA)

نماینده هوانگ ون کونگ (هانوی) در مورد محتوای برنامه ریزی گفت که برنامه ریزی پایتخت یک برنامه ریزی استانی است اما نه مانند برنامه ریزی سایر استان ها که فقط برای یک منطقه است. برنامه ریزی پایتخت، برنامه ریزی برای پایتخت کل کشور است، بنابراین باید عوامل همگرا داشته باشد که نشان دهنده توسعه کل کشور باشد.

به گفته این نماینده، هانوی باید بر حل بزرگترین مشکل گلوگاهی یعنی ترافیک تمرکز کند، در ساخت ۱۴ خط راه‌آهن درون شهری سرمایه‌گذاری کند و شبکه‌ای کافی برای استفاده از راه‌آهن داشته باشد، در این صورت مشکل ترافیک حل خواهد شد.

به گفته آقای کونگ، وقتی شبکه راه‌آهن متصل شود، جمعیت پراکنده خواهند شد، به خصوص استان‌های منطقه هانوی مانند باک نین، هونگ ین، ها نام... به هم متصل می‌شوند و مناطق شهری اقماری ساخته می‌شوند.

آقای کوانگ گفت: «ابتدا باید اتصال به اینترنت در اولویت قرار گیرد، سپس ساکنان به طور خودکار از آپارتمان‌های قدیمی و مناطق مسکونی کم‌ارتفاع به مناطق مسکونی مرتفع در حومه شهر نقل مکان خواهند کرد.»

به گفته نمایندگان، برنامه‌ریزی مناطق مسکونی مرتبط با مناطق تجاری و خدماتی و فضاهای زیرزمینی، اتصال به شبکه‌های راه‌آهن و حمل و نقل عمومی ضروری است.

نمایندگان مجلس ملی در حال کار در سالن. (عکس: دانگ خوآ)

کوانگ، نماینده، در مورد محور منظر رودخانه سرخ در پروژه برنامه‌ریزی گفت: هانوی رودخانه سرخ را به عنوان یک فضای منظر، یک محور فضایی آینده در نظر می‌گیرد، لازم است یک جاده میراثی در امتداد رودخانه سرخ ساخته شود و از این طریق مناطق شهری و زنجیره‌های شهری را به هم متصل کند.

آقای کونگ همچنین خاطرنشان کرد که هانوی باید سیاستی برای حمایت از مردم محله قدیمی برای نقل مکان به حومه شهر داشته باشد، با این هدف که خانه‌هایشان را پس نگیرند، دارایی‌هایشان را حفظ کنند و تنها از دولت و مردم برای بهره‌برداری ترکیبی از خدمات تجاری و کسب و کار حمایت کنند.

کوانگ، نماینده، پیشنهاد داد: «به سرمایه‌گذاران اجازه دهید محله‌های قدیمی و خیابان‌های قدیمی را بازسازی کنند تا این مناطق را به مراکز اقامتی تبدیل کنند و از اقتصاد شبانه بهره‌برداری کنند. در حال حاضر، ما فقط از منطقه اطراف دریاچه هوان کیم بهره‌برداری می‌کنیم. ما باید مدل اقتصاد شبانه را به ۳۶ خیابان گسترش دهیم.»

بدون یک مکانیزم دستیابی به موفقیت، هانوی چه زمانی ۱۴ خط راه‌آهن را تکمیل خواهد کرد؟

وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، نگوین چی دونگ، صحبت می‌کند. (عکس: دانگ خوآ)

نگوین چی دونگ، وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، ضمن ارائه نظراتی در مورد پروژه کلی اصلاح طرح جامع پایتخت هانوی، تأیید کرد که هانوی به سازوکاری برای تکمیل ۱۴ پروژه و مسیر راه‌آهن نیاز دارد.

وزیر گفت که در حال حاضر، تکمیل یک پروژه راه‌آهن در شهر ۱۲ تا ۱۵ سال طول می‌کشد، در حالی که طبق برنامه، ۱۴ خط راه‌آهن شهری باید تا سال ۲۰۳۵ تکمیل شود، بنابراین این خطر وجود دارد که این طرح اجرا نشود.

آقای نگوین چی دونگ نگرانی خود را ابراز کرد: «هانوی ۱۴ خط راه‌آهن شهری را برنامه‌ریزی کرده است، سرمایه مورد نیاز حدود ۴۰ میلیارد دلار است و هانوی باید این خطوط را قبل از سال ۲۰۳۵ تکمیل کند، به این معنی که هنوز ۱۱ سال دیگر باقی مانده است. با این حال، در حال حاضر به طور متوسط ​​۱۲ تا ۱۵ سال طول می‌کشد تا یک پروژه راه‌آهن را تکمیل کنیم. اگر هیچ مکانیسم موفقیت‌آمیزی وجود نداشته باشد، چه زمانی آن را تکمیل خواهیم کرد؟»

وزیر اظهار داشت که هانوی برای تکمیل طرح ساخت راه‌آهن تعیین‌شده توسط دفتر سیاسی، نیاز به ایجاد یک سازوکار سیاست‌گذاری روشن دارد تا اولویت‌بندی کند که چه کاری را ابتدا انجام دهد و چه کاری را بعداً انجام دهد.

وزیر برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری گفت: «هانوی باید عملی‌ترین طرح، شامل سازوکارها و اولویت‌های مربوطه را تدوین کند، تنها در این صورت می‌توانیم هانوی، پایتخت آینده‌ای که می‌خواهیم، ​​را داشته باشیم.»

وزیر همچنین اظهار داشت که برنامه‌ریزی، سازماندهی فضای توسعه رودخانه سرخ را به سمت تبدیل شدن به یک فضای اکولوژیکی، فرهنگی و اقتصادی و مکانی برای نمایش نمادهای توسعه پایتخت سوق داده است، که در آن محور رودخانه سرخ به مرکز همگرایی، ظاهر و برجسته مهم منطقه پایتخت، منطقه دلتای رودخانه سرخ شهری تبدیل می‌شود.

با این حال، این تحقیق همچنین باید اختلافات موجود در طرح برنامه‌ریزی محور رودخانه سرخ را حل کند تا از هماهنگی با سایر برنامه‌ها، مانند کنترل سیل و آب‌بندهای مصوب نخست وزیر، اطمینان حاصل شود.

وزیر بر اهمیت بررسی هماهنگی و سازگاری بین برنامه‌ها برای برنامه‌ریزی واقعاً معنادار و بسیار عملی تأکید کرد تا از تعارضات و تناقضاتی که باید «بهای آن را بپردازند» یا منجر به ایجاد تنظیمات بسیار نامناسب شوند، جلوگیری شود.

ایجاد سازوکارهای پویا و خاص برای پایتخت

وزیر ساخت و ساز نگوین تان نگی صحبت می کند. (عکس: DANG KHOA)

وزیر ساخت و ساز، نگوین تان نگی، در سخنانی در این نشست اظهار داشت که این پروژه در راستای استراتژی‌های توسعه‌ای مانند همکاری و مشارکت، توسعه فرهنگ میراث، توسعه سبز، ایجاد محیطی قابل سکونت، مناطق شهری هوشمند و پایدار و همچنین ایجاد سازوکارهای پویا و خاص برای پایتخت تنظیم شده است.

به گفته وزیر، نکات جدید این پروژه از واقعیت توسعه و از طریق بررسی و ارزیابی برای تنظیم پیش‌بینی توسعه پایتخت مطابق با برنامه‌ریزی پایتخت حاصل می‌شود.

علاوه بر این، این پروژه مقیاس ساختار شهری را نیز به ارث برده و تنظیم می‌کند، به طوری که ساختار شهری یک خوشه شهری چند قطبی و چند مرکزی با ۵ منطقه شهری است: منطقه شهری مرکزی، منطقه شهری شرقی، منطقه شهری شمالی، منطقه شهری غربی، منطقه شهری جنوبی و این سیستم شهری توسط راهروهای سبز از هم جدا شده و همچنین توسط یک سیستم ترافیک کمربندی و ترافیک شعاعی به هم متصل می‌شود.

چهارم، این پروژه مسئله کنترل توسعه فضاهای شهری و روستایی را مطرح می‌کند. با این پروژه، ما یک فرم برنامه‌ریزی معماری معمول برای پایتخت هانوی در مناطق شهری و روستایی ایجاد کرده‌ایم و همچنین برنامه‌ریزی ارتفاع ساختمان‌ها و تراکم ساخت و ساز هر منطقه، به ویژه منطقه مرکزی شهر را مطابق پیشنهاد نمایندگان مجلس ملی، به شدت کنترل کرده‌ایم.

به گفته وزیر ساخت و ساز، انتخاب شاخص های کاربری زمین، کاربری فضا، زیرساخت های فنی و الزامات توسعه در حوزه های عملکردی خاص نیز در این پروژه روشن شده است.

علاوه بر این، این پروژه همچنین راهکارهای برنامه‌ریزی زیرساخت‌های فنی سبز و هوشمند را تنظیم و تکمیل می‌کند تا با جهت‌گیری توسعه پایتخت و همچنین جهت‌گیری توسعه در برنامه‌های ملی بخشی که برای هر مرحله شناسایی شده‌اند، مطابقت داشته باشد تا اتصال زیرساخت‌های منطقه‌ای، توسعه حمل و نقل عمومی هوشمند و همچنین توسعه سایر زیرساخت‌های فنی تضمین شود.

وزیر همچنین اظهار داشت که توسعه شهری بر اساس مدل TOD نقطه جدید و متمرکز در اجرای این مرحله برنامه‌ریزی برای نوسازی و بازسازی مناطق شهری است که بر ساخت و ساز شهری، زیباسازی شهری و بهره‌برداری از زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی تمرکز دارد.

بر این اساس، سرمایه‌گذاری متمرکز، برنامه‌ریزی جهت‌دار و رودخانه سرخ به عنوان محور فضایی و نماد توسعه پایتخت شناخته می‌شود.

وزیر اظهار داشت: «این نقطه اوج برنامه‌ریزی ما در این دوره و جزئیاتی است که نمایندگان مجلس ملی در اسناد، پرونده‌ها و همچنین در کلیپ ویدیویی بررسی کرده و مدل شهری را در پایتخت به کار گرفته‌اند. این موضوع به وضوح در اسناد به نمایندگان مجلس ملی گزارش شده است.»

در خصوص زیرساخت‌ها برای تأمین نیازهای توسعه پایتخت، برنامه‌ریزی، توسعه دومین فرودگاه در منطقه پایتخت و همچنین تعیین سیستم زیرساخت ترافیکی و زیرساخت‌های فنی برای خدمت‌رسانی و تأمین نیازهای توسعه پایتخت در زمان و دوره آینده را تعیین کرده است.

وزیر در مورد برنامه‌ریزی فضای زیرزمینی گفت که قانون برنامه‌ریزی شهری این موضوع را تنظیم کرده است، اما در حال حاضر فقط پایتخت هانوی مجاز به اجرای برنامه‌ریزی فضای زیرزمینی برای برخی از مناطق شهری است.

با این حال، برای برآورده کردن الزامات توسعه در دوره جدید، برای بهره‌برداری مؤثر از منابع فضا و زمین، برنامه‌ریزی فضای زیرزمینی برای پایتخت همچنان بر سرمایه‌گذاری متمرکز خواهد بود و در این برنامه‌ریزی عینیت می‌یابد.

منبع: https://nhandan.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi-post815264.html

منبع: https://www.vietnam.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi/