(HNMO) - در بحثهایی که در حاشیه جلسه پرسش و پاسخ مجلس ملی در مورد بخش حمل و نقل در بعد از ظهر 7 ژوئن برگزار شد، نمایندگان مجلس ملی گفتند که موضوعات انتخاب شده برای پرسش و پاسخ فرصتی را برای نگوین ون تانگ، وزیر حمل و نقل، فراهم کرده است تا راهحلهایی را برای رسیدگی به مشکلات و موانع دیرینه ارائه دهد.
نماینده ترین شوان آن (هیئت دونگ نای):
سوالات بر مسائل عملی جاری متمرکز بودند.
مسائلی که برای وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، مطرح شده بسیار مرتبط، دقیق و چالش برانگیز است، اگرچه او تنها ۷ ماه است که این سمت را بر عهده دارد و این اولین بار است که در مجلس ملی صحبت میکند. همه اینها مسائلی هستند که نیاز به توجه فوری دارند، مانند موضوع معاینه فنی خودرو و صدور گواهینامه رانندگی، و موضوع اصلی توسعه اجتماعی-اقتصادی : سرمایهگذاری در زیرساختهای حمل و نقل.
من معتقدم که وزیر مطمئناً با فشار قابل توجهی از سوی نمایندگان مجلس ملی که خواهان راهحلهای بیشتری برای توسعه سیستم حمل و نقل هستند، به ویژه با توجه به نیازهای فوری زندگی روزمره، مواجه خواهد شد. با این حال، این همچنین فرصتی را برای وزیر فراهم میکند تا راهحلها را به اشتراک بگذارد و پیشنهاد دهد و با مجلس ملی برای دستیابی به پیشرفتهایی در توسعه زیرساختهای حمل و نقل و رسیدگی به مشکلات و موانع دیرینه همکاری کند.
در مورد بازرسی خودرو و صدور گواهینامه رانندگی، معتقدم که هم به راهکارهای فوری و هم به راهکارهای بلندمدت و سیستماتیک نیاز است؛ فرآیند بازرسی و نظارت باید بهبود یابد تا از تخلفاتی مانند تخلفاتی که در گذشته رخ داده است، جلوگیری شود.
نماینده تران ون لام (هیئت نمایندگی باک گیانگ):
برای تسریع توسعه، زیرساختهای حمل و نقل باید هماهنگ شوند.
در جلسه کوتاه پرسش و پاسخ بعدازظهر ۷ ژوئن، با وجود اینکه این اولین بار بود که وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، در مجلس ملی صحبت میکرد، به سوالات نمایندگان مجلس ملی به طور دقیق و مؤثر پاسخ داد و انتظارات رأیدهندگان و مردم را برآورده کرد. من همچنین امیدوارم که در زمان باقی مانده برای پرسش و پاسخ، وزیر پاسخهای کامل، جامع و صریحی به مسائل مطرح شده توسط نمایندگان مجلس ملی ارائه دهد.
نگرانی اصلی من در جلسه پرسش و پاسخ این بود که برای تسریع توسعه، سایر بخشها باید برای اتصال به بخش حمل و نقل هماهنگ شوند. پس از ساخت بزرگراهها، آنها باید به بنادر دریایی اصلی، بنادر کلیدی و راهآهن متصل شوند و یک سیستم لجستیک هماهنگ ایجاد کنند. بنابراین، منابع سرمایهگذاری برای حمل و نقل بسیار زیاد است و تأمین این منابع یک چالش فعلی است.
این منابع تا حد زیادی به سرمایهگذاری عمومی متکی هستند، در حالی که منابع بودجهای، اگرچه محدود هستند و اخیراً افزایش یافتهاند، اما در مقایسه با نیازها، به ویژه نیازهای آینده برای توسعه راهآهن و آبراهها به موازات بزرگراهها، هنوز بسیار کم هستند.
نماینده Nguyen Thi Suu (Thua Thien - Hue Delegation):
حمل و نقل، زیربنای توسعه است.
بخش حمل و نقل نیاز به ارتقای قویتری دارد، از برنامهریزی و ساخت و ساز گرفته تا مدیریت، اداره و اجرا، از سطوح وزارتخانهای و اداری گرفته تا سطوح محلی و بخشی. این بخشی است که باید توسعه و گسترش یابد زیرا پایه و اساس ارتقای توسعه اقتصادی، تجاری و اجتماعی است.
در سالهای اخیر، مجلس ملی علاقه فزایندهای به ایجاد سازوکارها و سیاستهایی برای ارتقای توسعه زیرساختهای حمل و نقل نشان داده است. این شامل نه تنها برنامههای سرمایهگذاری عمومی طبق مراحل برنامهریزی، بلکه برنامههایی برای بهبود و توسعه اقتصادی و اجتماعی پس از کووید-۱۹ نیز میشود... این ابتکارات نه تنها زیرساختهای حمل و نقل را ایجاد میکنند، بلکه حمل و نقل بار و تجارت را به اشکال مختلف: هوایی، جادهای، آبراههای داخلی، مسیرهای ساحلی و راهآهن... با سیاستهای جامع تسهیل میکنند. از طریق پرسش و پاسخ، میتوان ارزیابی کرد که آیا رهبری این بخش میتواند وظایف خود را انجام دهد و انتظارات مردم را برآورده کند یا خیر.
منبع
نظر (0)