پیشنهاد اجازه تردد کشتی‌های VR-SI در امتداد ساحل خور تیو

اداره آبراه‌های داخلی ویتنام به تازگی به وزارت حمل و نقل پیشنهاد داده است که به وسایل نقلیه آبراه‌های داخلی با سطح VR-SI اجازه دهد در مسیر بندر دریایی Cai Mep - Thi Vai فعالیت کنند.

اگر این پیشنهاد تصویب شود، مسافت بیش از ۴۰ کیلومتر کوتاه‌تر خواهد شد، بیش از ۶ ساعت سفر با قطار کاهش می‌یابد و ظرفیت بهره‌برداری از کشتی‌های کانتینری یک لایه دیگر افزایش می‌یابد.

طبق محاسبات انجام شده توسط کسب‌وکارها، این گزینه در مقایسه با مسیرهای سنتی، حدود ۲۰ درصد از هزینه‌های لجستیکی آبراه را کاهش می‌دهد.

اداره آبراه‌های داخلی ویتنام پیشنهاد داد که به کشتی‌های VR-SI اجازه داده شود تا در امتداد ساحل خور تیئو - کای مپ - تی وای تردد کنند تا هزینه‌های زمان و لجستیک کاهش یابد (عکس: تصویر).

در منطقه شمالی، این وزارتخانه همچنین پیشنهاد داد که به وسایل نقلیه VR-SI اجازه داده شود تا در امتداد ساحل، در مسیر خور ون اوک - بندر لاخ هوین، تردد کنند تا جایگزین مسیر حمل و نقل سنتی از طریق رودخانه‌ها و کانال‌های داخلی شهر های فونگ شوند که به دلیل وجود پل‌های مرتفع با مشکل مواجه هستند.

با گزینه قطار ساحلی VR-SI، مسافت حدود 30 کیلومتر و زمان سفر با قطار حدود 4 تا 5 ساعت کاهش می‌یابد که باعث افزایش ظرفیت بهره‌برداری و امکان بارگیری یک لایه اضافی از کانتینرها می‌شود. این امر هزینه لجستیک آبراه را در مقایسه با مسیر سنتی حدود 20 درصد کاهش می‌دهد.

همچنین در رابطه با سیاست‌های ارتقای حمل و نقل آبی، اداره آبراه‌های داخلی ویتنام اعلام کرد که این اداره به وزارت حمل و نقل توصیه کرده است که بر اجرای راه‌حل‌هایی برای ارتقاء خدمات، رویه‌ها، مالیات‌ها و هزینه‌ها تمرکز کند و رویه‌های اداری را برای حمایت از مشاغل حمل و نقل آبی بین ویتنام و کامبوج کاهش و ساده‌سازی کند.

در عین حال، توصیه می‌شود که مسئولین محلی مشکلات و دشواری‌های موجود در رویه‌های گمرکی، بازرسی گمرکی، قرنطینه گیاهی و ساعات کاری در دروازه‌های مرزی آبراه بین‌المللی را حل کنند. بنابراین، محموله‌های کانتینری تنها از طریق این مسیر به طور متوسط ​​سالانه 20 درصد افزایش یافته است.

این نتیجه به افزایش حجم کالاهای حمل شده از طریق آبراه‌های داخلی کمک می‌کند و در 7 ماه اول سال 2024 به 315.7 میلیون تن می‌رسد که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 12.6 درصد افزایش یافته است.

از این تعداد، حمل و نقل کانتینری از طریق آبراه در کریدور ۱، مسیر های فونگ - باک نین، به ۳۵ سفر در هفته رسید که بیش از ۱۰ برابر بیشتر از سال ۲۰۱۸، اولین سال افتتاح این مسیر است؛ کریدور ۲، مسیر کوانگ نین - های فونگ - نین بین، که از سال ۲۰۲۴ تاکنون حمل و نقل کانتینری در آن مستقر بوده، به ۴ سفر در هفته و بارج با اندازه ۳۶ Teus رسیده است.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm