وزارت ساخت و ساز به تازگی اصلاحیه برنامه ریزی شبکه راه آهن برای دوره 2021-2030 را با چشم انداز تا سال 2050 برای بررسی و تصویب به نخست وزیر ارائه کرده است.
طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، طرح مصوب سال 2021 (تصمیم 1769/QD-TTg) نقش مهمی در جهت‌گیری توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ملی داشته است. با این حال، تا به امروز، اصلاحاتی برای به‌روزرسانی اهداف رشد تولید ناخالص داخلی، اندازه جمعیت، جهت‌گیری توسعه فضایی ملی، سازمان اداری جدید و برنامه‌ریزی بخشی مرتبط ضروری است.
بر اساس نتایج بررسی، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داد که مقیاس و نقشه راه سرمایه‌گذاری تعدادی از خطوط مهم راه‌آهن ملی تنظیم شود، به ویژه اینکه بسیاری از خطوط قبل از سال 2030 برای سرمایه‌گذاری آماده شوند.
در مورد راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، وزارت ساخت و ساز پیشنهاد تغییر نام به با طول حدود ۱۵۴۱ کیلومتر (۴ کیلومتر کمتر از طرح قدیمی) را داد. نکته قابل توجه این است که بخش وین-نهاترنگ به جای اینکه طبق برنامه‌ریزی اولیه بعد از این نقطه عطف انجام شود، قبل از سال ۲۰۳۰ برای سرمایه‌گذاری آماده خواهد شد.
همچنین پیشنهاد شده است که کل مسیر به طول ۳۹۱ کیلومتر، قبل از سال ۲۰۳۰ مورد سرمایه‌گذاری قرار گیرد و مستقیماً به بندر بین‌المللی لاخ هوین و بنادر اصلی مانند نام دو سون و دین وو متصل شود - که یک محور حمل و نقل استراتژیک از منطقه شمال غربی به منطقه ساحلی شمالی ایجاد می‌کند.
در گروه مسیرهای بین منطقه‌ای و بین‌المللی، وزارت راه و شهرسازی مجموعه‌ای از اصلاحات مهم را پیشنهاد داد. بر این اساس، پیشنهاد می‌شود مسیر هانوی - کوانگ نین (۱۳۲ کیلومتر)، که فرودگاه بین‌المللی گیا بین و مسیر راه‌آهن ساحلی را به هم متصل می‌کند (۱۵۶ کیلومتر) و های فونگ - ها لونگ - مونگ کای (۱۸۷ کیلومتر) قبل از سال ۲۰۳۰ برای افزایش ظرفیت اتصال با چین سرمایه‌گذاری شوند.
مسیر وونگ آنگ - مو گیا ( کوانگ بین ) به طول ۱۰۵ کیلومتر تنظیم شده است که ارتباط حمل و نقل ویتنام - لائوس را تقویت می‌کند. مسیر شهر هوشی مین - لوک نین (۱۲۸ کیلومتر) با عرض استاندارد ۱۴۳۵ میلی‌متر برنامه‌ریزی شده است و برای حمل و نقل بین‌المللی با کامبوج آماده است.
علاوه بر این، وزارت ساخت و ساز، ارتقا و گسترش تعدادی از مسیرهای متصل کننده بنادر دریایی و مناطق اقتصادی کلیدی مانند: مسیر کپ - ها لونگ - کای لان (۱۲۶ کیلومتر) با بهره گیری از زیرساخت های مسیر لیم - فا لای؛ مسیر نام دین - تای بین - های فونگ (۶۴ کیلومتر) با خط آهن دو طرفه با عرض ۱۴۳۵ میلی متر؛ مسیر بین هوا - وونگ تاو با گسترش محدوده از ایستگاه آن بین تا وونگ تاو به طول ۱۳۲ کیلومتر را پیشنهاد داد.
در مورد مسیرها، پیشرفت نیز به طور قابل توجهی کوتاه شده است، مانند Thap Cham - Da Lat، Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau و مسیر اتصال ارتفاعات مرکزی - Da Nang - Binh Phuoc، تا با استراتژی توسعه زیرساخت‌های ملی هماهنگ شود.
به طور خاص، کمربندی شرقی هانوی به ۳۱ کیلومتر کوتاه‌تر می‌شود و عرض ریل یکپارچه آن ۱۴۳۵ میلی‌متر خواهد بود؛ خود مسیر نیز از راه‌آهن ملی به راه‌آهن شهری تبدیل می‌شود که با جهت‌گیری توسعه‌ای منطقه شهری گسترش‌یافته هوشی‌مین سیتی هماهنگ است.
به گفته وزارت ساخت و ساز، تنظیم برنامه‌ریزی شبکه راه‌آهن نه تنها برای به‌روزرسانی اطلاعات، بلکه یک راه‌حل استراتژیک در سازماندهی مجدد فضای سرزمینی مرتبط با مدل دولت دو سطحی و مناطق اقتصادی کلیدی است.
داده‌های پیش‌بینی‌شده توسط آکادمی استراتژی و آموزش مقامات ساخت‌وساز نشان می‌دهد که: تا سال ۲۰۳۰، حجم کالاهای حمل‌شده توسط راه‌آهن به حدود ۱۵.۳ میلیون تن خواهد رسید که ۰.۳۱٪ از سهم بازار را تشکیل می‌دهد؛ به نزدیک به ۴۷۴ میلیون سفر خواهد رسید که معادل بیش از ۴٪ از سهم بازار است که از این میزان، راه‌آهن ملی حدود ۲٪ را تشکیل می‌دهد.
اگرچه اساساً شبکه کلی ثابت مانده است، وزارت ساخت و ساز بر لزوم تنظیم نقشه راه، مقیاس، عملکرد و دامنه سرمایه‌گذاری برای اطمینان از امکان‌سنجی، کارایی و تناسب با جهت‌گیری جدید توسعه کشور تأکید کرد.
انتظار می‌رود تسریع در ساخت خطوط ریلی استراتژیک، پیشرفتی در اتصال منطقه‌ای ایجاد کند، ترافیک جاده‌ای را کاهش دهد، فضا را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی گسترش دهد و رقابت‌پذیری ملی را افزایش دهد.
منبع: https://baohatinh.vn/de-xuat-som-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-doan-vinh-nha-trang-post297509.html
![[عکس] مراسم اختتامیه هجدهمین کنگره کمیته حزب هانوی](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/17/1760704850107_ndo_br_1-jpg.webp)
![[عکس] روزنامه نهان دن «سرزمین پدری در قلب: فیلم کنسرت» را منتشر کرد](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/16/1760622132545_thiet-ke-chua-co-ten-36-png.webp)
نظر (0)