انتظار می‌رود ساخت تونل Deo But در اکتبر ۲۰۲۵ آغاز شود.

(Baohatinh.vn) - سرمایه‌گذاری در تکمیل تونل‌های جاده‌ای، از جمله بخش تونل Deo But از طریق Ha Tinh، با هدف افزایش ظرفیت ترافیک و افزایش ایمنی ترافیک در مسیر در طول بهره‌برداری انجام می‌شود.

تونل جاده‌ای دئو بوت تقریباً ۱ کیلومتر طول دارد و از میان رشته‌کوه دئو بوت می‌گذرد و بخشی از پروژه بزرگراه وونگ آنگ-بونگ است که ها تین -کوانگ تری را به هم متصل می‌کند.

در ماه‌های باقی‌مانده از سال جاری، وزارت ساخت و ساز، مراحل لازم برای شروع سرمایه‌گذاری و تکمیل تونل‌های جاده‌ای باقیمانده در بزرگراه شمال-جنوب شرقی را به منظور افزایش ظرفیت عملیاتی و تضمین ایمنی ترافیک، تکمیل خواهد کرد.

در خصوص سرمایه‌گذاری در تکمیل ۹ تونل جاده‌ای در بزرگراه شمال-جنوب شرقی، وزارت ساخت و ساز، مراحل سرمایه‌گذاری برای ۶ تونل در بزرگراه شمال-جنوب را در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ تکمیل کرده و قصد دارد آنها را در قالب اضافه کردن به قراردادهای مربوطه اجرا کند.

به طور خاص، وزارت ساخت و ساز و هیئت‌های مدیریت پروژه وابسته و پیمانکاران آن، ساخت تونل‌های زیر را آغاز کرده‌اند: Son Trieu، Tuy An و تونل شماره ۱ پروژه Quang Ngai - Hoai Nhon؛ و در حال اجرای رویه‌هایی برای شروع ساخت سه تونل: تونل Deo But، تونل شماره ۲ و ۳ پروژه Quang Ngai - Hoai Nhon در اکتبر ۲۰۲۵ هستند.

با توجه به اینکه ۳ تونل باقی‌مانده شامل کو مونگ، نوی وونگ و تان وو متعلق به پروژه‌های سرمایه‌گذاری مشارکت عمومی-خصوصی در بزرگراه شمال-جنوب در بازه زمانی ۲۰۱۷-۲۰۲۰ هستند، زمان اجرای سرمایه‌گذاری به حداکثر کاهش خواهد یافت و پیمانکاران برای شروع ساخت و ساز در پایان سال ۲۰۲۵ انتخاب می‌شوند.

بزرگراه شمال-جنوب شرقی در دوره 2021-2025 در 6 تونل سرمایه‌گذاری خواهد کرد، از جمله: تونل دئو بوت به طول 778 متر (بخش وونگ آنگ - بونگ)؛ تونل 1 به طول 698 متر، تونل 2 به طول 575 متر و تونل 3 به طول 3200 متر (بخش کوانگ نگای - هوای نون)؛ تونل سون تریو به طول 575 متر (بخش کوی نون - چی تان) و تونل توی آن به طول 1020 متر (بخش چی تان - ون فونگ).

تونل سمت راست متعلق به تونل دئو بوت در بزرگراه وونگ آنگ - بونگ است که از ها تین می‌گذرد و به بهره‌برداری رسیده است.

هر 6 تونل با مقیاس سرمایه‌گذاری برای ساخت کامل یک تونل در سمت راست (شامل سیستم الکترومکانیکی برای بهره‌برداری) تأیید شدند.

تونل سمت چپ برای محافظت از پروژه، انجام عملیات نجات و امداد در طول فرآیند بهره‌برداری و سرمایه‌گذاری و تضمین مقیاس کلی کل مسیر در مرحله تکمیل، در حال حفر و تکمیل است.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز: لازم است برای تکمیل دو تونل سرمایه‌گذاری شود تا آنها را به بهره‌برداری مستقل و همزمان بین مسیر و تونل تبدیل کند تا ظرفیت ترافیک افزایش یابد، ایمنی ترافیک در مسیر در حین بهره‌برداری و استفاده افزایش یابد و بهره‌وری سرمایه‌گذاری پروژه بهبود یابد.

برای تکمیل سریع تونل‌ها و بهره‌برداری همزمان از آنها، سرمایه‌گذاران همچنین پیشنهاد داده‌اند که وزارت ساخت و ساز طرحی را برای تکمیل قراردادهای مربوطه اجرا کند تا از ماشین‌آلات، تجهیزات و منابع انسانی پیمانکار در حال ساخت استفاده شود و در زمان و هزینه‌های اجرای پروژه صرفه‌جویی شود.

منبع: https://baohatinh.vn/du-kien-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-ham-deo-but-trong-thang-102025-post295489.html