جاده به سمت غرب در شرف ارتقاء به 10 متر است

بزرگراه ملی ۱ - بخشی از خیابان کین دونگ وونگ تا مرز استان لونگ آن در شرف ارتقا و گسترش به ۱۰ تا ۱۲ خط است. پس از تکمیل، جاده از شهر هوشی مین به غرب، ترافیک و ازدحام شدید را کاهش خواهد داد.

از سال ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۸، شهر هوشی مین قصد دارد ۴ پروژه دروازه BOT را ارتقا و گسترش دهد، از جمله پروژه ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۱ از خیابان کین دونگ وونگ (منطقه بین تان) تا مرز استان لونگ آن، به طول تقریباً ۱۰ کیلومتر، که شریان اصلی اتصال شهر هوشی مین به استان‌های جنوب غربی است. (در عکس، نقطه پایانی پروژه با بزرگراه بن لوک - لانگ تان با بزرگراه ملی ۱، در مرز استان لونگ آن، تقاطع دارد).

طبق سوابق، در حال حاضر ۱.۵ کیلومتر از بزرگراه ملی ۱ از تقاطع آن لاک تا تقاطع تان کین (تقاطع خیابان شرقی-غربی) با مقیاس ۶ تا ۱۰ خط عبور خودرو، ۲ خط عبور مختلط و پیاده‌رو مجزا و ترافیک دو طرفه وجود دارد. به ویژه، بخش تقاطع تان کین در دو طرف دارای یک جاده مسکونی است.

بخش باقیمانده به طول حدود ۸.۱۲ کیلومتر (از انتهای تقاطع تان کین تا مرز استان لونگ آن) دارای مقیاس ۴ خط عبور خودرو و ۲ خط عبور غیرموتوری (هر خط ۲.۷ متر)، یک نوار میانی و پیاده‌روهایی در دو طرف به عرض حدود ۲ متر است. عرض کل مقطع حدود ۲۵ متر است (به جز تقاطع بین توآن و تقاطع جاده کمربندی ۳).

بزرگراه ۱ به عنوان یک مسیر ورودی، هر روز بسیار شلوغ است. با این حال، با مقیاس فعلی خود، بزرگراه ۱ به طور جدی بیش از حد شلوغ است و قادر به پاسخگویی به تقاضای ترافیک نیست و باعث ایجاد ترافیک مکرر، مشکلات ایمنی ترافیک و خطرات احتمالی تصادفات می‌شود...

مخصوصاً در تعطیلات و عید تت، جاده همیشه شلوغ است؛ موتورسیکلت‌ها و ماشین‌ها، سانتی‌متر به سانتی‌متر، روی جاده به هم تنه می‌زنند.

آقای نگوین نگوک کوانگ (ساکن منطقه بین تان) گفت که در ساعات شلوغی، بزرگراه ملی ۱ همیشه بیش از حد شلوغ است، وسایل نقلیه به شدت فشرده هستند و حرکت را برای مردم دشوار می‌کند. آقای کوانگ گفت: «گاهی اوقات یک ساعت طول می‌کشد تا فقط چند کیلومتر را طی کنم. جاده کوچک است، وسایل نقلیه زیادی وجود دارد، ماشین‌ها و موتورسیکلت‌ها به هم تنه می‌زنند. و نیازی به گفتن نیست که در طول تت، این مکان ترسناک است.»

بر اساس گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی ارائه شده توسط اداره حمل و نقل شهر HCM به کمیته مردمی شهر، پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ با سرمایه‌گذاری کلی بیش از ۱۶۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، دارای مقطع عرضی ۱۰ تا ۱۲ خط و عرض ۶۰ متر است. سرعت طراحی مسیر اصلی ۸۰ کیلومتر در ساعت و جاده‌های موازی در دو طرف ۶۰ کیلومتر در ساعت است.

انتظار می‌رود این پروژه دارای ۵ تقاطع متصل به هم باشد. در بخش پل، این پروژه از ۲ پل موجود بین دین با ۶ خط عبوری استفاده خواهد کرد. این پل‌ها هنگام ارتقاء مسیر رودخانه به طور مناسب سرمایه‌گذاری خواهند شد؛ همزمان، یک واحد پل جدید در سمت راست با ۶ خط عبوری ساخته خواهد شد. در تقاطع بین دین، این پروژه یک زیرگذر ۴ خطه خواهد ساخت.

علاوه بر این، این پروژه دارای ۳ پل هوایی در تقاطع خیابان‌های کین دونگ وونگ، بین توآن (در عکس) و دوآن نگوین توآن است.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد که انتظار می‌رود در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵، سیاست سرمایه‌گذاری پروژه برای تصویب به مرجع ذیصلاح ارائه شود؛ در سه ماهه دوم و سوم سال ۲۰۲۵، گزارش مطالعه امکان‌سنجی تهیه، ارزیابی و تصویب شود؛ در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۵، مراحل انتخاب سرمایه‌گذاران و امضای قراردادها انجام شود؛ در سه ماهه چهارم ۲۰۲۵ تا سه ماهه چهارم ۲۰۲۶، پاکسازی محل انجام شود و ساخت پروژه در سه ماهه اول ۲۰۲۶ آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.

پروژه ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ مساحت وسیعی از زمین را اشغال کرده است، حدود ۹۵.۷۷ هکتار (۸.۷۳ هکتار در سمت منطقه بینه تان، ۸۷.۰۴ هکتار در سمت بینه چان). از این تعداد، مساحت زمینی که باید پاکسازی شود حدود ۲۹.۱۸ هکتار است، پیش‌بینی می‌شود تعداد خانوارهای آسیب‌دیده حدود ۲۱۲۶ خانوار باشد که از این تعداد، تعداد خانوارهایی که باید پاکسازی شوند حدود ۵۱۷ خانوار است. هزینه اولیه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد (شامل هزینه‌های احتمالی) حدود ۹۶۱۱ میلیارد دونگ ویتنام است.

مشابه ۳ پروژه BOT دروازه‌ای باقی‌مانده، پس از تکمیل و بهره‌برداری، بزرگراه ملی ۱ ارتقا یافته فقط در جاده اصلی عوارض دریافت خواهد کرد، نه در جاده‌های موازی تا گزینه‌های بیشتری برای مردم ایجاد کند و همچنین تأثیر آن بر ساکنان منطقه را محدود کند.

ارتقاء و گسترش بزرگراه ملی ۱ به همراه مسیرهایی که در این منطقه در حال اجرا هستند مانند جاده‌های کمربندی ۲، ۳، ۴ و ... به تدریج سیستم زیرساخت ترافیکی شهر را تکمیل خواهد کرد و با ایجاد مسیرهای ترافیکی سریع و کم‌حجم، اتصال بین منطقه‌ای، اتصال با بزرگراه‌ها، جاده‌های کمربندی و ... به کاهش ازدحام ترافیک و تصادفات در دروازه جنوبی شهر هوشی مین کمک خواهد کرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm