هانوی مصمم است از محیط زیست محافظت کند و قصد دارد از سال ۲۰۲۶ تردد موتورسیکلت‌های بنزینی را در مناطق مرکزی شهر ممنوع کند.

بعدازظهر ۱۵ ژوئیه، پورتال اطلاعات دولت، بحثی با عنوان «حفاظت قاطع از محیط زیست و حفظ سلامت مردم پایتخت» برگزار کرد. در این جلسه، کارشناسان و رهبران شهر هانوی بر لزوم ارائه راه‌حل‌های قوی برای کاهش آلودگی هوا - مشکلی که به طور فزاینده‌ای در پایتخت در حال افزایش است - تأکید کردند.

نمایندگان شرکت کننده در سمینار

اطلاعات موجود در سمینار حاکی از آن بود که نخست وزیر دستورالعمل شماره 20/CT-TTg (مورخ 12 ژوئیه 2025) را صادر کرده است که به موجب آن، شهرداری‌ها موظف به انجام وظایف فوری بسیاری برای جلوگیری از آلودگی محیط زیست شده‌اند. نکته قابل توجه این است که از اول ژوئیه 2026، موتورسیکلت‌ها و موتور سیکلت‌هایی که از سوخت‌های فسیلی (بنزین و نفت) استفاده می‌کنند، در منطقه کمربندی 1 تردد نخواهند داشت؛ از اول ژانویه 2028، نقشه راه برای محدود کردن خودروها و موتورسیکلت‌هایی که از بنزین و نفت استفاده می‌کنند، در کمربندی‌های 1 و 2 گسترش خواهد یافت؛ تا سال 2030، این نقشه راه می‌تواند به کمربندی 3 نیز گسترش یابد.

آقای دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته خلق هانوی

دونگ دوک توان، نایب رئیس کمیته مردمی هانوی، تأیید کرد که این یک دستورالعمل جامع و قاطع است که مستلزم تبدیل وسایل نقلیه شخصی به وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست است. با حدود ۸.۵ میلیون نفر جمعیت و بیش از ۸ میلیون وسیله نقلیه، شامل ۱.۱ میلیون خودرو و حدود ۶.۹ میلیون موتورسیکلت. تنها در منطقه کمربندی ۱، که مرکز تاریخی شهر پایتخت است، تعداد موتورسیکلت‌ها به ۴۵۰ هزار دستگاه می‌رسد، در حالی که جمعیت این منطقه تنها حدود ۶۰۰ هزار نفر است.

برای اجرای دستورالعمل ۲۰، هانوی در حال تدوین یک برنامه اجرایی خاص و مطالعه سیاست‌هایی برای حمایت از مردم در تغییر به وسایل حمل و نقل مناسب، به ویژه افرادی که در بافت مرکزی شهر زندگی و کار می‌کنند، است. این شهر همچنین در سپتامبر ۲۰۲۵ قطعنامه‌های تخصصی را برای تثبیت این دستورالعمل به شورای خلق ارائه خواهد کرد.

در خصوص زیرساخت‌های فنی، هانوی برنامه‌ریزی و توسعه شبکه‌ای از ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی را استانداردسازی خواهد کرد، ضمن اینکه ایمنی پیشگیری از آتش‌سوزی، امداد و نجات را تضمین خواهد کرد. کنترل کیفیت و چیدمان سیستم ایستگاه‌های شارژ به دقت مورد نظارت قرار خواهد گرفت تا از خطرات ایمنی الکتریکی و آتش‌سوزی و انفجار جلوگیری شود.

گازهای خروجی از وسایل نقلیه منبع اصلی آلودگی هوا هستند.

دونگ دوک توان، نایب رئیس شورای شهر، تأکید کرد که شهر اقدامات تبدیل انعطاف‌پذیر و مناسبی را اجرا خواهد کرد که در عمل باعث ناگهانی یا غیرممکن شدن نشود. تمرکز بر افزایش نرخ حمل و نقل عمومی مسافر است و تلاش می‌شود تا در منطقه کمربندی ۱ به ۴۰ درصد برسد - دو برابر میانگین فعلی. تا سال ۲۰۳۰، کل سیستم اتوبوسرانی در هانوی به وسایل نقلیه الکتریکی روی خواهد آورد.

علاوه بر سیستم حمل و نقل عمومی چندوجهی مدرن، هانوی همچنین مردم را به ترک عادت استفاده از موتورسیکلت شخصی و روی آوردن به حمل و نقل سبز و عمومی هدایت می‌کند.

دکتر هوانگ دونگ تونگ، رئیس شبکه هوای پاک ویتنام

دکتر هوانگ دونگ تونگ، رئیس شبکه هوای پاک ویتنام، گفت: «فقط سیاست‌های قاطع و اجماع عمومی می‌تواند تغییر واقعی ایجاد کند. هر فرد باید رفتار خود را تغییر دهد - مانند کاهش استفاده از موتورسیکلت و افزایش استفاده از اتوبوس و قطار - تا به حفاظت از هوا و سلامت عمومی کمک کند.»

لام نگوین

منبع: https://www.sggp.org.vn/ha-noi-quyet-liet-bao-ve-moi-truong-huong-toi-cam-xe-may-su-dung-xang-dau-tai-noi-do-tu-nam-2026-post803888.html