استان ها تین مشتاقانه منتظر تحویل علائم ترخیص زمین از سرمایه‌گذار پروژه راه‌آهن پرسرعت است.

منطقه اسکان مجدد برای پروژه راه آهن پرسرعت در منطقه مسکونی لیِن وین، بخش ها هوی تپ، استان ها تین ، تقریباً 30٪ از ارزش قرارداد را تکمیل کرده است.

در حال حاضر، منطقه اسکان مجدد برای پروژه راه آهن پرسرعت شمال-جنوب در منطقه مسکونی لیِن وین، بخش ها هوی تپ، استان ها تین در دست ساخت است.

منطقه اسکان مجدد ۳.۸ هکتار را پوشش می‌دهد و با سرمایه‌گذاری کل ۳۷ میلیارد دونگ ویتنام، دارای زیرساخت‌های کامل از جمله حمل و نقل، برق، آب و سیستم‌های روشنایی است. انتظار می‌رود که به اسکان مجدد ۵۷ خانوار خدمت‌رسانی کند.

پس از گذشت بیش از دو ماه از ساخت و ساز، منطقه اسکان مجدد که توسط کمیته مردمی ها هوی تپ وارد سرمایه‌گذاری شده است، به نزدیک به 30 درصد از ارزش قرارداد رسیده است. سرمایه‌گذار از پیمانکار می‌خواهد که نیروی انسانی و ماشین‌آلات را برای اطمینان از پیشرفت ساخت و ساز متمرکز کند؛ با این حال، به دلیل تأثیر هوای بارانی و بادی، اجرای موارد پروژه تا حدودی دشوار بوده است.

پروژه راه آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب که از استان هاتین عبور می‌کند، 103.42 کیلومتر طول دارد.

طبق اطلاعات وزارت ساخت و ساز هاتین، پروژه راه آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب از ۱۸ بخش و ۵ بخش استان عبور می‌کند و طول کل آن تقریباً ۱۰۳.۴۲ کیلومتر است.

بر اساس نتایج بررسی‌های اولیه، انتظار می‌رود این پروژه نیاز به تملک تقریباً ۷۶۴.۱۲ هکتار زمین داشته باشد که حدود ۱۸۰۰ خانوار دارای زمین مسکونی را تحت تأثیر قرار می‌دهد که از این تعداد نزدیک به ۱۳۰۰ خانوار نیاز به جابجایی و اسکان مجدد دارند؛ و همچنین نیاز به حفاری بیش از ۴۰۰۰ قبر دارد. این پروژه همچنین بر زیرساخت‌های شبکه برق و بسیاری از کارهای زیربنایی فنی دیگر تأثیر خواهد گذاشت. هزینه تخمینی برای پاکسازی زمین برای بخش پروژه که از استان عبور می‌کند تقریباً ۸۴۶۲ میلیارد دانگ ویتنام است.

این زمینی است که کمون کام لاک قصد دارد در آن یک منطقه اسکان مجدد برای جابجایی خانوارهایی که زمین‌هایشان تحت تأثیر پروژه راه‌آهن پرسرعت قرار خواهد گرفت، بسازد.

طبق نتایج بررسی، انتظار می‌رود این استان ۳۵ منطقه اسکان مجدد را در ۱۸ بخش و بخش بسازد. تا به امروز، منطقه اسکان مجدد در منطقه مسکونی لیِن وین، بخش ها هوی تپ، اولین منطقه از ۳۵ منطقه اسکان مجدد برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب در استان ها تین است که مراحل سرمایه‌گذاری را تکمیل و ساخت و ساز را آغاز می‌کند.

از ۳۴ منطقه اسکان مجدد باقی مانده، ۳۰ منطقه طرح‌های تفصیلی/نقشه‌های کلی طرح خود را تصویب کرده‌اند و ۴ منطقه در حال تکمیل مدارک خود هستند و انتظار می‌رود طرح‌های آنها در چند روز آینده تصویب شود.

با توجه به اینکه تحویل به موقع زمین‌های پاکسازی شده طبق برنامه دولت ، پیش‌نیاز اجرا و تکمیل پروژه است، کمیته دائمی حزب استان هاتین، یک کمیته راهبری پاکسازی زمین، یک گروه کاری برای کمک به کمیته راهبری، تشکیل داد و نتایجی را برای یکپارچه‌سازی اجرای چندین وظیفه کلیدی در زمینه جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای پروژه منتشر کرد. همزمان، آنها یک طرح پاکسازی زمین منتشر کردند، اجرای پروژه را هماهنگ کردند و از منابع زمین در مناطق اطراف ایستگاه‌های راه‌آهن پروژه بهره‌برداری کردند.

استان در مورد سیاست واگذاری وظایف جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و عمل به عنوان سرمایه‌گذار برای ساخت مناطق اسکان مجدد به کمیته‌های مردمی بخش‌ها و مناطقی که پروژه از آنها عبور می‌کند، موافقت کرده است. تا به امروز، هر ۲۳ منطقه، شوراهای جبران خسارت و کمیته‌های راهبری پاکسازی زمین را در سطح بخش‌ها تأسیس کرده‌اند.

علیرغم تلاش‌های پیشگیرانه و قاطع در پاکسازی زمین، روند پرداخت غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب از طریق استان هاتین هنوز با مشکلات زیادی روبرو است.

به دلیل عدم تحویل علائم پاکسازی زمین در محل، مناطق محلی در هاتین در حال حاضر با مشکلاتی در اجرای کارهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای این پروژه روبرو هستند.

آقای لی آنه سون، معاون مدیر بخش ساخت و ساز، اظهار داشت که تا به امروز، سرمایه‌گذار - هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن ( وزارت ساخت و ساز ) - هنوز علائم پاکسازی زمین را تحویل نداده است. بنابراین، نقشه‌برداری، شمارش، قیمت‌گذاری و تأیید طرح‌های جبران خسارت برای منطقه پاکسازی زمین هنوز برای اجرا آماده نیست. مقامات محلی در حال حاضر وظایف پاکسازی زمین را طبق مرزهای اولیه از مرحله مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه انجام می‌دهند.

معاون مدیر بخش ساخت و ساز اذعان کرد: «انتظار می‌رود سرمایه‌گذار تا مارس ۲۰۲۶ رسماً علائم پاکسازی زمین را تحویل دهد. حجم پاکسازی زمین برای بخشی که از استان هاتین می‌گذرد بسیار زیاد است، در حالی که پیشرفت مورد نیاز دولت بسیار فوری است، به طوری که اولین منطقه اسکان مجدد از ۱۹ آگوست ۲۰۲۵ آغاز می‌شود و زمین اساساً تا دسامبر ۲۰۲۶ تحویل داده می‌شود. این فشار زیادی بر روی مردم محلی برای تکمیل وظیفه پاکسازی زمین و تضمین پیشرفت پروژه است.»

به گفته آقای لی آن سون، از آنجا که علائم پاکسازی زمین هنوز در محل تحویل داده نشده‌اند، داده‌های آماری مربوط به میزان زمینی که قرار است برای این پروژه تملک شود، از جمله تعداد ۳۵ منطقه اسکان مجدد، همچنان در نوسان خواهد بود.

علاوه بر این، مسیر عبوری از استان هاتین هنوز نیاز به مطالعه و تنظیم دارد تا تأثیر آن بر اماکن مذهبی و معنوی و همچنین پروژه‌های موجود که نقش حیاتی در توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی دارند، به حداقل برسد. اجرای پاکسازی زمین بر اساس طرح اولیه قبل از نهایی شدن مسیر، خطر اتلاف منابع را به همراه دارد، به خصوص برای مناطق اسکان مجدد که تحت سازوکارهای ویژه برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری می‌شوند.

چندین بخش از مسیر پروژه راه‌آهن پرسرعت در امتداد محور شمال-جنوب از طریق استان هاتین با بزرگراه موجود شمال-جنوب منطبق است.

علاوه بر این، تفکیک پروژه‌های جبران خسارت، حمایت و اسکان مجدد، مدل جدیدی است که برای اولین بار در استان اعمال می‌شود. بنابراین، هیچ دستورالعمل خاصی از سوی وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها در مورد فرآیند، اختیارات و رویه‌های اجرا وجود ندارد و این امر باعث سردرگمی قابل توجهی برای مردم محلی شده است. اگرچه استان درخواست راهنمایی به وزارت راه و شهرسازی ارائه کرده است، اما تا به امروز هیچ پاسخی دریافت نکرده است.

بر اساس مرزهای اولیه مطالعه پیش امکان‌سنجی، مناطقی که پروژه از آنها عبور می‌کند، خانوارهای آسیب‌دیده را از برنامه اجرای پروژه مطلع کرده‌اند، اطلاعات را برای جلوگیری از گسترش سازه‌ها به خانوارهای منطقه آسیب‌دیده منتشر کرده‌اند و وضعیت فعلی را بررسی و فهرستی از انواع زمین‌های آسیب‌دیده در طول مسیر تهیه کرده‌اند.

به گفته معاون مدیر اداره ساخت و ساز هاتین، برای غلبه بر مشکلات مربوط به پاکسازی زمین برای پروژه راه آهن پرسرعت، هاتین از دولت مرکزی درخواست کرده است که به زودی دستورالعمل‌های مشخصی در مورد فرآیند، اختیارات، اسناد و رویه‌های اجرای پروژه‌های مستقل در رابطه با جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد مطابق با قانون راه آهن 2025 صادر کند و اجرای یکنواخت آن را در سراسر کشور تضمین کند. آنها همچنین درخواست توافق زودهنگام در مورد طرح مسیر برای بخشی که از استان عبور می‌کند و اجرای علائم پاکسازی زمین در محل، تحویل آنها به مناطق به عنوان مبنایی برای اجرای مراحل بعدی، به حداقل رساندن نیاز به تنظیمات و همزمان ایجاد شرایطی برای مناطق برای انجام بررسی‌ها، تهیه و ارزیابی برنامه‌های جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد طبق برنامه در سال 2026 را داشتند.

منبع: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html