هنگ کنگ ده‌ها میلیون دلار برای تسریع گذار به حمل و نقل عمومی برقی سرمایه‌گذاری می‌کند.

دولت هنگ کنگ (چین) به تازگی طرحی را برای صرف تقریباً ۷۷ میلیون دلار آمریکا برای تبدیل حمل و نقل عمومی به وسایل نقلیه الکتریکی اعلام کرده است که هدف آن کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و دستیابی به خنثی‌سازی کربن تا سال ۲۰۵۰ است.

در این اطلاعیه، تسه چین-وان، رئیس اداره محیط زیست و بوم‌شناسی هنگ کنگ، نقشه راهی را برای جایگزینی اتوبوس‌ها و تاکسی‌های دیزلی با وسایل نقلیه الکتریکی، از جمله یک بسته یارانه‌ای و یک شبکه ایستگاه‌های شارژ پیشرفته در سراسر شهر، تشریح کرد.

در ابتدا، قرار بود این نقشه راه در نیمه اول سال 2023 به عنوان بخشی از یک سخنرانی سیاسی توسط دولت اعلام شود. با این حال، آقای تسه توضیح داد که این طرح به تأخیر افتاد زیرا بازار در آن زمان تنوع کافی از مدل‌های خودروهای برقی را ارائه نمی‌داد.

آقای تسه گفت: «برای تشویق دارندگان تاکسی به روی آوردن به وسایل نقلیه الکتریکی، باید اطمینان حاصل کنیم که انتخاب کافی در بازار وجود دارد، بنابراین زمانی را صرف صحبت با تأمین‌کنندگان و معرفی مدل‌های جدید به هنگ کنگ کرده‌ایم که برخی از آنها به صورت سفارشی برای ما طراحی شده‌اند.»

او ادامه داد: «در طول سال گذشته، ما همچنین شاهد کاهش سریع قیمت خودروهای برقی بوده‌ایم، بنابراین معتقدیم که اکنون زمان مناسبی برای تسریع گذار سبز به اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها است.»

طبق این طرح، برنامه یارانه‌ای که از این ماه اجرا خواهد شد، از خرید ۶۰۰ اتوبوس برقی و ۳۰۰۰ تاکسی برقی در هنگ کنگ حمایت خواهد کرد.

کل مبلغ یارانه اختصاص داده شده برای اتوبوس‌ها ۴۷۰ میلیون دلار هنگ کنگ و برای تاکسی‌ها ۱۳۵ میلیون دلار هنگ کنگ است و اطلاعیه شرکت در برنامه یارانه‌ای اواخر این ماه برای اپراتورها و مالکان وسایل نقلیه ارسال خواهد شد.

در حال حاضر، تنها ۱.۴ درصد از ۶۰۰۰ اتوبوس دارای حق امتیاز و ۰.۵ درصد از ۱۸۰۰۰ تاکسی در هنگ کنگ برقی هستند.

آقای تسه تأکید کرد که دولت با استفاده از مشوق‌ها به جای اعمال فشار، رویکرد «هویج بدون چماق» را اتخاذ خواهد کرد. او استدلال کرد که با روند نزولی فعلی قیمت خودروهای برقی، دولت نیازی به افزایش بیشتر یارانه‌ها ندارد و این تغییر، هزینه‌ها را برای مشتریان به طور قابل توجهی افزایش نخواهد داد.

در مورد بازیافت باتری‌های خودروهای برقی، او اظهار داشت که یک کارخانه اختصاصی بازیافت باتری در توئن مون در حال ساخت است و در سال ۲۰۲۶ به بهره‌برداری خواهد رسید.

ران یانگ رونگ، مقام ارشد محیط زیست از هنگ کنگ، اظهار داشت که یارانه‌ها ضروری هستند زیرا اتوبوس‌های برقی هنوز حدود ۵۰ درصد گران‌تر از اتوبوس‌های دیزلی هستند.

بر این اساس، اتوبوس‌های تک‌طبقه و دوطبقه به ترتیب ۴۰۰ هزار و ۸۰۰ هزار دلار هنگ‌کنگ یا ۲۵ درصد از هزینه سرمایه، هر کدام که کمتر باشد، یارانه دریافت خواهند کرد.

هر صاحب تاکسی ۴۵۰۰۰ دلار هنگ کنگ یارانه دریافت خواهد کرد که معادل ۱۰ تا ۲۵ درصد از ارزش فعلی وسیله نقلیه الکتریکی اوست. دولت جایگزینی تقریباً ۳۰۰۰ دستگاه از قدیمی‌ترین تاکسی‌ها، آن‌هایی که بیش از ۱۲ سال در حال استفاده بوده‌اند، را در اولویت قرار داده است.

هنگ کنگ قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۷، ۷۰۰ اتوبوس و ۳۰۰۰ تاکسی برقی را به بهره‌برداری برساند.

وقتی از آقای تسه پرسیده شد که چرا خودروهای هیدروژنی در نقشه راه گنجانده نشده‌اند، او توضیح داد که این فناوری هنوز در مراحل اولیه توسعه خود است و دولت به نظارت بر پیشرفت آن در بازار ادامه خواهد داد.

برای حمایت از این گذار، دولت تعداد ایستگاه‌های شارژ سریع، از جمله نصب در پمپ بنزین‌ها و ایستگاه‌های تاکسی، را افزایش خواهد داد و استفاده از ایستگاه‌های شارژ موجود در ایستگاه‌های اتوبوس را برای تاکسی‌ها گسترش خواهد داد. پیش‌بینی می‌شود حداقل ۵۰۰ ایستگاه شارژ اضافی تا پایان سال ۲۰۲۷ و ۳۰۰۰ ایستگاه تا سال ۲۰۳۰ ایجاد شود و اپراتورهای اتوبوسرانی دارای حق امتیاز، مسئول نصب ایستگاه‌های خود باشند.

آقای چائو کووک-کئونگ، رئیس انجمن تاکسی و اتوبوس‌های عمومی هنگ کنگ، از یارانه‌ها استقبال کرد، اما استدلال کرد که حمایت از تاکسی‌ها در مقایسه با اتوبوس‌ها «ناعادلانه و نامتناسب» است. او پیشنهاد کرد که دولت باید فوراً بازخورد صنعت تاکسیرانی را بررسی کند تا مشکلات پیش روی آنها را بهتر درک کند.

آقای چائو گفت: «بسیاری از دارندگان تاکسی نگران بار تعویض باتری‌ها هستند و باتری‌های خودروهای برقی فقط حدود چهار تا پنج سال دوام می‌آورند اما بین ۶۰ تا ۱۰۰ هزار دلار هنگ کنگ قیمت دارند. ما همچنین پیدا کردن قطعات یدکی برای خودروهای برقی را دشوار می‌دانیم.»

او همچنین این سوال را مطرح کرد که آیا با توجه به افزایش سریع تعداد خودروهای شخصی، ۵۰۰ ایستگاه شارژ سریع اضافی برای تأمین نیاز ۳۰۰۰ تاکسی برقی جدید تا سال ۲۰۲۷ کافی خواهد بود یا خیر.

سیتی‌باس اعلام کرد که قصد دارد ۲۰۰ اتوبوس برقی خریداری کند و متعهد شد که تا سال ۲۰۴۵ کل ناوگان خود را به وسایل نقلیه بدون آلایندگی تبدیل کند. در همین حال، شرکت اتوبوسرانی KMB نیز از این یارانه حمایت کرد و گفت که خرید اتوبوس‌های برقی را «به‌طور فعال» بررسی خواهد کرد.

کائو تونگ (گردآوری شده)

منبع: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536