موج شکن بر اثر طوفان ویران شده بود، قایق های ماهیگیری جرات ورود یا خروج از خور را نداشتند.

آبراه ورودی و خروجی بندر ماهیگیری تام کوان مدت‌هاست که به دلیل رسوب گل و لای برای قایق‌های ماهیگیری دشوار بوده است. اکنون موج‌شکن توسط طوفان شماره ۱۳ ویران شده و خطر را دو چندان کرده است.

موج‌شکن ورودی بندر ماهیگیری تام کوان (بخش هوآی نون باک، گیا لای ) محکم ساخته شده بود، اما نتوانست در برابر تخریب وحشتناک طوفان ۱۳ مقاومت کند. پس از طوفان، بدنه موج‌شکن با طول بیش از ۸۰۰ متر، با بخش‌های شکسته و به شدت فرسایش یافته نمایان شد؛ تخته‌سنگ‌های بزرگ در پای موج‌شکن و ستون‌های بتنی مورد استفاده برای لنگر انداختن کشتی‌ها تقریباً ۲ متر جابجا شدند و توانایی جلوگیری از امواج را از دست دادند و خطری برای قایق‌های ماهیگیری بزرگی که به بندر ماهیگیری تام کوان وارد و از آن خارج می‌شدند، ایجاد کردند.

موج‌شکن در مصب تام کوان (بخش هوآی نون باک، گیا لای) توسط طوفان شماره ۱۳ کاملاً تخریب شد. عکس: V.D.T.

پس از هر سفر ماهیگیری، بیشتر قایق‌های ماهیگیری فراساحلی ماهیگیران از بخش‌های هوآی نون باک، هوآی نون دونگ، تام کوان و هوآی نون برای فروش محصولات خود وارد بندر ماهیگیری تام کوان می‌شوند. بندر تام کوان مدت‌هاست که به دلیل گل و لای، محل دشواری برای قایق‌های ماهیگیری بوده است. وقتی هوا نامساعد و دریا متلاطم است، قایق‌های ماهیگیری پر از محصولات باید برای عبور ایمن از بندر و ورود به بندر ماهیگیری تلاش کنند. به گفته بسیاری از ماهیگیران، کانال از بندر تا بندر ماهیگیری تام کوان سال‌هاست که گل و لای دارد و ورود و خروج قایق‌های ماهیگیری به بندر ماهیگیری را در شرایط نامساعد آب و هوا دشوار می‌کند.

ماهیگیر تران ون هائو، مالک قایق ماهیگیری BD 98252 TS (885 CV) در بخش هوآی نون، به یاد می‌آورد: «در سال ۲۰۱۹، قایق ماهیگیری من در خور تام کوان به گل نشست، اما خسارت آن به اندازه یک قایق ماهیگیری دیگر از ماهیگیران محلی که برای یک سفر ماهیگیری جدید به دریا می‌رفت، شدید نبود. به محض رسیدن به خور تام کوان، با امواج بزرگی مواجه شد که باعث شد قایق کنترل خود را از دست بدهد. قایق توسط امواج به خاکریز سنگی پرتاب شد، قایق از هم پاشید و تمام وسایل ماهیگیری و غذای سفر توسط امواج برده شد. خوشبختانه، ۵ خدمه قایق به موقع توسط یک قایق ماهیگیری محلی نجات یافتند.»

نمای نزدیکی از بخشی از موج‌شکن در خور تام کوان که پس از طوفان شماره ۱۳ شکست. عکس: V.D.T.

دانشمندان تغییرات اقلیمی را علت رسوب‌گذاری در خور تام کوان می‌دانند. بسیاری از کشتی‌های ماهیگیری بزرگ پس از یک سفر ماهیگیری با ذخایر پر از محصولات خود به ساحل بازمی‌گردند. برای ورود به خور تام کوان، آنها باید کشتی‌های ماهیگیری دیگری را استخدام کنند تا برای شناسایی مسیر و یدک‌کشی کشتی به جلو بروند، که هزینه آن ۵۰۰۰۰۰ تا ۷۰۰۰۰۰ دانگ ویتنامی برای هر سفر است، که نه تنها هزینه بیشتری دارد، بلکه آنها را نگران امنیت خود نیز می‌کند.

حتی بسیاری از قایق‌های ماهیگیری با یخ، غذا و آذوقه پر شده‌اند تا برای یک سفر ماهیگیری جدید آماده شوند، اما وقتی آب پایین است، هوا شدید است، امواج بزرگ هستند و شن و ماسه رسوب می‌کند، آنها مجبورند سفر خود را به تعویق بیندازند، از ترس اینکه هنگام عبور از خور تام کوان، امواج به خاکریز برخورد کنند و باعث شکستن قایق شوند. اکنون، وقتی موج‌شکن توسط طوفان شماره ۱۳ شکسته می‌شود، نگرانی ماهیگیران هنگام ارسال قایق‌های ماهیگیری به و از خور تام کوان دو چندان می‌شود.

ماهیگیران محلی نگران هستند زیرا خور تام کوان پر از گل و لای شده و خاکریز آن اکنون آسیب دیده است و ورود و خروج قایق‌های ماهیگیری به بندر ماهیگیری تام کوان را دشوار کرده است. عکس: V.D.T.

به گفته آقای تران د نگوین، نایب رئیس کمیته مردمی هوآی نون باک وارد، در حال حاضر، به طور متوسط، روزانه حدود ۵۰ کشتی ۱۵ میلیونی یا بیشتر، بندر ماهیگیری تام کوان را برای ماهیگیری ترک می‌کنند. در ماه دسامبر آینده، زمانی که فصل اصلی ماهیگیری ماهی تن آغاز می‌شود، تعداد کشتی‌های بزرگی که بندر ماهیگیری تام کوان را ترک می‌کنند به حدود ۱۳۰۰ کشتی افزایش خواهد یافت. در حال حاضر، موج‌شکن بندر ماهیگیری در اثر طوفان شماره ۱۳ به شدت آسیب دیده است، به علاوه حدود ۱۲۰ هزار متر مکعب شن در حال پر کردن دهانه رودخانه است که فشار زیادی را برای کشتی‌های ماهیگیری در طول فرآیند حرکت به دریا و پس از بازگشت به ساحل ایجاد خواهد کرد.

آقای تران دِ نگوین گفت: «مقامات محلی فوراً به کمیته مردمی استان گزارش دادند تا در مورد غلبه بر عواقب طوفان شماره ۱۳ بر موج‌شکن خور تام کوان، راهنمایی و هدایت لازم را دریافت کنند تا شرایطی برای ورود و خروج ایمن قایق‌های ماهیگیری ماهیگیران به خور فراهم شود.»

آقای دانگ ون دان، مدیر بندر ماهیگیری تام کوان، گفت که در طول فصل ماهیگیری، اکثر قایق‌های ماهیگیری که به دریا می‌روند، یدک‌کش‌ها را برای عبور ایمن از خور اجاره می‌کنند، اما وقتی قایق‌های ماهیگیری با محموله‌های پر از محصول برمی‌گردند و در خور با گل و لای مواجه می‌شوند، قطعاً برمی‌گردند و برای فروش محصولات خود به بنادر ماهیگیری در کوانگ نگای، کوی نون، داک لاک، خان هوا و سایر استان‌های جنوبی می‌روند.

آقای تران نگوین، نایب رئیس کمیته مردمی بخش هوای نون باک، گفت: «اخیراً، بخش هوای نون باک به کمیته مردمی استان گیا لای پیشنهاد داده است که در مورد بلایای طبیعی در منطقه موج‌شکن بندر ماهیگیری تام کوان و جاده در امتداد ساحل هوای نون باک، وضعیت اضطراری را بررسی و اعلام کند. در عین حال، از استان درخواست شده است که حدود ۵۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای تعمیر خسارت موج‌شکن اختصاص دهد تا شرایط مساعدی برای ورود و خروج کشتی‌ها به بندر ایجاد شود و به توسعه اقتصادی محلی کمک کند.»

منبع: https://nongnghiepmoitruong.vn/ke-chan-song-bi-bao-danh-tan-hoang-tau-ca-khong-dam-ra-vao-cua-bien-d784538.html