نتایج تحقیقات تازه منتشر شده: بنزین E10 چه تاثیری بر خودروها و موتورسیکلت‌ها دارد؟

(دن تری) - نتایج تحقیقات نشان می‌دهد که بنزین E10 به کاهش مصرف و انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند، اما می‌تواند تأثیر آشکارتری بر قطعات لاستیکی و مسی در وسایل نقلیه قدیمی‌تر نسبت به بنزین معدنی داشته باشد.

در کارگاه اخیر توسعه سوخت‌های زیستی که توسط وزارت صنعت و تجارت برگزار شد، دانشیار دکتر فام هو توین، مدیر مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران (دانشگاه علوم و فناوری هانوی)، برخی از نتایج تحقیقات در مورد اثربخشی سوخت‌های زیستی E5 و E10 برای موتورهای خودرو و موتورسیکلت در ویتنام را اعلام کرد.

او گفت که تیم تحقیقاتی این مطالعه را از سال ۲۰۱۰-۲۰۱۱ با استفاده از روش ارزیابی مقایسه‌ای، با شرایط عملیاتی یکسان اما با تغییر نوع سوخت (بنزین معدنی، E5، E10)، با معیارهای ارزیابی شامل ظرفیت، گشتاور، مصرف سوخت و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای انجام داده است.

خودروهایی که از بنزین E10 استفاده می‌کنند، نسبت به خودروهایی که از بنزین معمولی استفاده می‌کنند، شتاب بیشتری دارند.

طبق تحقیقات انجام شده روی خودروهای تولید شده در سال ۲۰۰۱ (تزریق سوخت الکترونیکی)، نتایج نشان می‌دهد که قدرت و مصرف سوخت بین RON 92 و بنزین E10 RON 92 تقریباً مشابه است.

نکته قابل توجه این است که هنگام استفاده از بنزین E10 RON 92، در مقایسه با بنزین معدنی RON 92، ظرفیت موتور ۱.۶ درصد افزایش، مصرف سوخت ۰.۸۱ درصد کاهش و میزان انتشار HC و CO به ترتیب ۶.۶ درصد و ۶.۰۹ درصد کاهش یافته است.

با مدل ۲۰۰۳ خودرو (تزریق سوخت الکترونیکی)، شتاب به طور قابل توجهی بهبود یافت. با استفاده از بنزین E10 RON 92، زمان شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها ۱۵.۷ ثانیه بود، در حالی که با بنزین معمولی RON 92 این زمان ۱۹.۱ ثانیه بود. اخیراً، آزمایش‌هایی روی یک مدل ۲۰۱۵ خودرو با استفاده از RON 95 و E10 RON 95 نتایج مشابهی را نشان داد؛ خودرو به راحتی روشن شد، بدون اینکه تفاوت قابل توجهی بین انواع سوخت وجود داشته باشد.

نتایج آزمایش روی یک مدل خودرو ۲۰۰۳ و یک مدل موتورسیکلت ۲۰۲۰ (تصویر: اسکرین‌شات).

این مطالعه همچنین روی موتورسیکلت‌های مدل ۱۹۹۹ (کاربراتوری) انجام شد و نتایج مشابه نتایج خودروها بود. در یک مدل موتورسیکلت مدل ۲۰۲۰ (تزریق سوخت الکترونیکی)، زمان شتاب‌گیری از ۲۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت هنگام استفاده از بنزین E10 RON 95، ۱۵.۹ ثانیه بود که تقریباً هیچ تفاوتی با بنزین RON 95 (۱۵.۹۵ ثانیه) نداشت.

با این حال، در بار کامل (موتور با حداکثر دریچه گاز، حداکثر قدرت - PV)، موتورسیکلت‌هایی که با بنزین E10 RON 95 کار می‌کنند، در مقایسه با موتورسیکلت‌هایی که با RON 95 کار می‌کنند، ۱.۴٪ کاهش قدرت دارند؛ اما مصرف سوخت ۳.۸٪ کاهش می‌یابد... علاوه بر این، آزمایش روی ۱۲ مدل خودرو و ۹ مدل موتورسیکلت از نسل‌های مختلف نشان می‌دهد که هنگام استفاده از E10 RON 95، انتشار CO، HC و NO در مقایسه با بنزین معدنی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.

اجزای لاستیکی و مسی در خودروهای قدیمی‌تر ممکن است هنگام استفاده از بنزین E10 تحت تأثیر قرار گیرند.

آقای توین گفت که این واحد همچنین دوام خودروها و موتورسیکلت‌های نسل قدیمی را هنگام استفاده از RON 92 و E10 RON 92 آزمایش کرده است. افراد مورد آزمایش شامل ۲ موتورسیکلت از سال ۱۹۹۹ (کاربراتوری، ۲۰،۰۰۰ کیلومتر کارکرد)، ۲ موتور از سال ۱۹۹۵ (کاربراتوری، ۳۰۰ ساعت آزمایش شده) و ۶ خودرو تولید شده قبل از سال ۲۰۰۳ (کاربراتوری، تزریق سوخت الکترونیکی، ۲۰،۰۰۰ کیلومتر کارکرد) بودند.

شاخص‌های ارزیابی شامل سایش پیستون و سیلندر، تغییرات در توان خروجی، مصرف سوخت، میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای و کیفیت روغن روان‌کننده می‌شود.

نتایج نشان می‌دهد که فرسایش و تخریب عملکرد هنگام استفاده از RON 92 و E10 RON 92 قابل مقایسه و در محدوده قابل قبول است، اگرچه تأثیر E10 RON 92 بارزتر است. برای خودروهای جدیدتر، تولیدکنندگان تأیید کرده‌اند که آنها با بنزین E10 سازگار هستند.

تأثیر بنزین E10 RON 92 بر روی برخی از اجزای لاستیکی در پمپ شتاب کاربراتور در مقایسه با زمانی که در بنزین معدنی معمولی غوطه‌ور است، بارزتر است (تصویر: اسکرین‌شات).

این مطالعه همچنین قطعاتی را در سیستم‌های سوخت قدیمی (مانند کاربراتور موتورسیکلت‌ها، خودروها و پمپ‌های سوخت الکترونیکی تولید شده قبل از سال ۲۰۱۰) در بنزین RON 92 و E10 RON 92، طبق رویه‌های آزمایش انجمن مهندسان خودرو آمریکا (SAE J1747 و SAE J1748) غوطه‌ور کرد.

آقای توین گفت: «نتایج نشان داد که قطعات قبل و بعد از آغشته شدن به RON 92 و E10 RON 92 تغییر کردند، به خصوص قطعات مسی و لاستیکی تغییر شکل دادند. تأثیر بنزین E10 RON 92 بر روی برخی از قطعات لاستیکی در پمپ شتاب دهنده کاربراتور، به طور واضح تری نسبت به زمانی که در بنزین معدنی معمولی خیسانده شده بودند، تغییر کرد.»

دانشیار دکتر فام هو توین تأیید کرد که اثربخشی بنزین E10 در وسایل نقلیه مانند اتومبیل و موتورسیکلت عموماً تأثیر مثبتی بر ویژگی‌های فنی مانند بهبود ظرفیت و کاهش مصرف سوخت دارد.

علاوه بر این، استفاده از بنزین E10 اجزای سمی CO و HC را در گازهای خروجی نیز کاهش می‌دهد، زیرا اتانول (که برای ترکیب E10 استفاده می‌شود) از نظر بیولوژیکی مشتق شده، تجدیدپذیر است و انتشار CO2 را کاهش می‌دهد.

او گفت: «از تحقیقات ما و تحقیقات ما در سراسر جهان ، نشان می‌دهد که بنزین E10 برای اکثر وسایل نقلیه در حال تردد مناسب است، اما ممکن است اثرات خاصی بر روی وسایل نقلیه نسل قدیمی‌تر که از فناوری کاربراتور استفاده می‌کنند، داشته باشد.»

این کارشناس گفت که تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو و موتورسیکلت در ویتنام باید فهرستی از مدل‌های خودروی سازگار با بنزین E10 را منتشر کنند و در صورت لزوم توصیه‌هایی نیز ارائه دهند.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm