نتایج تحقیقات تازه منتشر شده است: بنزین E10 چه تاثیری بر خودروها و موتورسیکلت‌ها دارد؟

(دن تری) - نتایج تحقیقات نشان می‌دهد که بنزین E10 به کاهش مصرف و انتشار گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند، اما می‌تواند تأثیر آشکارتری بر قطعات لاستیکی و مسی در وسایل نقلیه قدیمی‌تر نسبت به بنزین معدنی داشته باشد.

در کارگاه اخیر توسعه سوخت‌های زیستی که توسط وزارت صنعت و تجارت برگزار شد، دانشیار دکتر فام هو توین، مدیر مرکز تحقیقات منابع انرژی و وسایل نقلیه خودران (دانشگاه علوم و فناوری هانوی)، برخی از نتایج تحقیقات در مورد اثربخشی سوخت‌های زیستی E5 و E10 برای موتورهای خودرو و موتورسیکلت در ویتنام را اعلام کرد.

او گفت که تیم تحقیقاتی این مطالعه را از سال ۲۰۱۰-۲۰۱۱ با استفاده از روش ارزیابی مقایسه‌ای، با شرایط عملیاتی یکسان اما با تغییر نوع سوخت (بنزین معدنی، E5، E10)، با معیارهای ارزیابی شامل ظرفیت، گشتاور، مصرف سوخت و میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای انجام داده است.

خودروهایی که از بنزین E10 استفاده می‌کنند، سریع‌تر از بنزین معدنی شتاب می‌گیرند.

طبق تحقیقات انجام شده روی خودروهای تولید شده در سال ۲۰۰۱ (تزریق سوخت الکترونیکی)، نتایج نشان می‌دهد که قدرت و مصرف سوخت بین RON 92 و بنزین E10 RON 92 تقریباً مشابه است.

نکته قابل توجه این است که هنگام استفاده از بنزین E10 RON 92، در مقایسه با بنزین معدنی RON 92، ظرفیت موتور ۱.۶ درصد افزایش، مصرف سوخت ۰.۸۱ درصد کاهش و میزان انتشار HC و CO به ترتیب ۶.۶ درصد و ۶.۰۹ درصد کاهش یافته است.

با مدل ماشین ۲۰۰۳ (تزریق سوخت الکترونیکی)، قابلیت شتاب‌گیری به طور قابل توجهی بهبود یافته است. هنگام استفاده از بنزین E10 RON 92، زمان شتاب‌گیری از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها ۱۵.۷ ثانیه طول می‌کشد، در حالی که با بنزین معدنی RON 92 این زمان ۱۹.۱ ثانیه است. اخیراً، آزمایش روی خودروهای تولید شده در سال ۲۰۱۵ با RON 95 و E10 RON 95 نیز نتایج مشابهی را نشان داد، ماشین به راحتی روشن می‌شود و تفاوت قابل توجهی بین انواع سوخت وجود ندارد.

نتایج آزمایش روی یک ماشین مدل ۲۰۰۳ و یک موتورسیکلت مدل ۲۰۲۰ (عکس: اسکرین‌شات).

این مطالعه همچنین روی موتورسیکلت‌های مدل ۱۹۹۹ (کاربراتوری) انجام شد و نتایج مشابه نتایج خودروها بود. در یک مدل موتورسیکلت مدل ۲۰۲۰ (تزریق سوخت الکترونیکی)، زمان شتاب‌گیری از ۲۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت هنگام استفاده از بنزین E10 RON 95، ۱۵.۹ ثانیه بود که تقریباً هیچ تفاوتی با بنزین RON 95 (۱۵.۹۵ ثانیه) نداشت.

با این حال، در بار کامل (موتور با حداکثر دریچه گاز، حداکثر قدرت - PV)، موتورسیکلت‌هایی که با بنزین E10 RON 95 کار می‌کنند، در مقایسه با موتورسیکلت‌هایی که با RON 95 کار می‌کنند، ۱.۴٪ کاهش قدرت دارند؛ اما مصرف سوخت ۳.۸٪ کاهش می‌یابد... علاوه بر این، آزمایش روی ۱۲ مدل خودرو و ۹ مدل موتورسیکلت از نسل‌های مختلف نشان می‌دهد که هنگام استفاده از E10 RON 95، انتشار CO، HC و NO در مقایسه با بنزین معدنی به طور قابل توجهی کاهش می‌یابد.

قطعات لاستیکی و مسی در خودروهای قدیمی‌تر می‌توانند هنگام استفاده از بنزین E10 تحت تأثیر قرار گیرند.

آقای توین گفت که این واحد همچنین دوام خودروها و موتورسیکلت‌های نسل قدیمی را هنگام استفاده از RON 92 و E10 RON 92 آزمایش کرده است. افراد مورد آزمایش شامل ۲ موتورسیکلت از سال ۱۹۹۹ (کاربراتوری، ۲۰،۰۰۰ کیلومتر کارکرد)، ۲ موتور از سال ۱۹۹۵ (کاربراتوری، ۳۰۰ ساعت آزمایش شده) و ۶ خودرو تولید شده قبل از سال ۲۰۰۳ (کاربراتوری، تزریق سوخت الکترونیکی، ۲۰،۰۰۰ کیلومتر کارکرد) بودند.

شاخص‌های ارزیابی شامل سایش پیستون و سیلندر، تغییرات توان، مصرف سوخت، انتشار گازهای گلخانه‌ای و کیفیت روغن روان‌کننده است.

نتایج نشان می‌دهد که سطح فرسودگی و تخریب پارامترها هنگام استفاده از RON 92 و E10 RON 92 معادل است، هر دو در محدوده مجاز، اگرچه تأثیر E10 RON 92 آشکارتر است. برای خودروهای نسل جدید، سازنده تأیید کرده است که با بنزین E10 سازگار است.

تأثیر بنزین E10 RON 92 بر روی برخی از قطعات لاستیکی در پمپ شتاب دهنده کاربراتور، نسبت به زمانی که در بنزین معدنی معمولی غوطه ور شده بود، به وضوح بیشتری تغییر کرد (عکس: اسکرین شات).

این مطالعه همچنین قطعاتی را در سیستم‌های سوخت قدیمی (مانند کاربراتور موتورسیکلت‌ها، خودروها و پمپ‌های سوخت الکترونیکی تولید شده قبل از سال ۲۰۱۰) در بنزین RON 92 و E10 RON 92، طبق رویه‌های آزمایش انجمن مهندسان خودرو آمریکا (SAE J1747 و SAE J1748) غوطه‌ور کرد.

آقای توین گفت: «نتایج نشان داد که قطعات قبل و بعد از آغشته شدن به RON 92 و E10 RON 92 تغییر کردند، به خصوص قطعات مسی و لاستیکی تغییر شکل دادند. تأثیر بنزین E10 RON 92 بر روی برخی از قطعات لاستیکی در پمپ شتاب دهنده کاربراتور، به طور واضح تری نسبت به زمانی که در بنزین معدنی معمولی خیسانده شده بودند، تغییر کرد.»

دانشیار دکتر فام هو توین تأیید کرد که اثربخشی بنزین E10 در وسایل نقلیه مانند اتومبیل و موتورسیکلت عموماً تأثیر مثبتی بر ویژگی‌های فنی مانند بهبود ظرفیت و کاهش مصرف سوخت دارد.

علاوه بر این، استفاده از بنزین E10 اجزای سمی CO و HC را در گازهای خروجی نیز کاهش می‌دهد، زیرا اتانول (که برای ترکیب E10 استفاده می‌شود) از نظر بیولوژیکی مشتق شده، تجدیدپذیر است و انتشار CO2 را کاهش می‌دهد.

او گفت: «تحقیقات ما و تحقیقات در سراسر جهان نشان می‌دهد که بنزین E10 برای اکثر خودروهای در حال تردد مناسب است، اما ممکن است اثرات خاصی بر خودروهای نسل قدیمی‌تر که از فناوری کاربراتور استفاده می‌کنند، داشته باشد.»

این کارشناس گفت که تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو و موتورسیکلت در ویتنام باید فهرستی از مدل‌های خودروی سازگار با بنزین E10 را منتشر کنند و در صورت لزوم توصیه‌هایی نیز ارائه دهند.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm