منطقه بندری کای مپ ها بر اساس تقاضا از طریق کالاهای کانتینری ترانزیت بینالمللی توسعه خواهد یافت.
در برنامهریزی دقیق بنادر دریایی، بندرگاهها، اسکلهها، شناورها، مناطق آبی و مناطق آبی برای دوره 2021-2030، با چشماندازی تا سال 2050 که توسط نخست وزیر تصویب شده است، بنادر آبهای عمیق از جمله منطقه کای مپ ها در اولویت توسعه قرار دارند.
بندر کای مپ به عنوان یک بندر دروازه ترانزیت بینالمللی برنامهریزی شده است.
طبق این جهتگیری، تا سال ۲۰۳۰، منطقه بندری کای مپ دارای ۱۳ بندر (شامل ۳۰ تا ۳۱ اسکله) خواهد بود تا تقاضای کالا از ۱۴۹.۹ میلیون تن به ۱۶۷.۳ میلیون تن را برآورده کند. بهویژه، منطقه پاییندستی کای مپ ها بر اساس تقاضای کالاهای کانتینری ترانزیت بینالمللی، طبق تعهد سرمایهگذار و همگام با زیرساختهای ارتباطی توسعه خواهد یافت.
چشمانداز تا سال ۲۰۵۰، ادامه توسعه بنادر جدید برای پاسخگویی به تقاضا برای توان عملیاتی کالا با نرخ رشد متوسط حدود ۳.۵ تا ۳.۸ درصد در سال.
از این تعداد، بندر کای مپ ها دارای ۱۷ اسکله در مقیاس برنامهریزی شده است. بندر پاییندستی کای مپ ها دارای ۳۳ اسکله در مقیاس برنامهریزی شده برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد کالا است.
برای تحقق این طرح توسعه، زیرساختهای عمومی نیز بر سرمایهگذاری برای همگامسازی متمرکز شدهاند.
قرار است زیرساختهای دریایی عمومی همزمان با توسعه بندر توسعه یابند. این طرح، نقشه راه سرمایهگذاری را بسته به منابع و نیازها تعیین میکند.
به طور خاص، تحقیق و سرمایهگذاری در تبدیل مسیر وونگ تائو - تی وای به یک مسیر دو خطه برای پذیرش کشتیهایی با ظرفیت تا ۲۵۰،۰۰۰ تن / ۲۴،۰۰۰ TEU، مطابق با روند توسعه بنادر پاییندستی.
همزمان، در ساخت زیرساختهایی برای خدمت به کار تضمین ایمنی دریایی و مدیریت دولتی بخشهای دریایی در مناطق بندری سرمایهگذاری کنید. در صورت بسیج منابع اجتماعی، اجازه سرمایهگذاری در مسیرهای دریایی را مطابق با مقیاس برنامهریزی بندری بدهید.
طبق تحقیقات روزنامه جیائو تونگ، اخیراً بسیاری از سرمایهگذاران مانند شرکت سهامی بندر کای مپ گمادپت - ترمینال لینک، سرمایهگذاری مشترک گروه ژلکسیمکو - SCIC - ITC، به پروژه سرمایهگذاری ساخت بندر در کای مپ ها ابراز علاقه کردهاند.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm
نظر (0)