بعدازظهر ۲۵ سپتامبر، در ادامه سی و هفتمین جلسه، کمیته دائمی مجلس ملی گزارش را بررسی کرد و به طور اصولی به تصویب پیش‌نویس قطعنامه نظارت موضوعی بر «اجرای سیاست‌ها و قوانین مربوط به تضمین نظم و ایمنی ترافیک از سال ۲۰۰۹ تا پایان ۲۰۲۳» رأی داد.
نتایج مهم بسیاری، ایجاد تغییرات مثبت
لی تان توی، رئیس کمیته دفاع و امنیت ملی و معاون رئیس کمیته دائمی هیئت نظارت، گفت که در سال‌های اخیر، سیستم سیاست‌ها و قوانین مربوط به تضمین نظم و ایمنی ترافیک، به ویژه در زمینه ترافیک جاده‌ای، به طور فزاینده‌ای بهبود یافته است.
دولت، وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی به طور فعال و پیگیر در مورد تدوین و ابلاغ دستورالعمل‌های اساسی برای اجرای کامل و به موقع آنها مشاوره داده‌اند. کار تضمین نظم و ایمنی ترافیک همچنان مورد توجه و مشارکت کل نظام سیاسی و جامعه قرار دارد.
کار تضمین نظم و ایمنی ترافیک طبق قانون در زمینه‌های جاده‌ها، راه‌آهن، آبراه‌های داخلی، هوانوردی غیرنظامی و دریانوردی به طور فعال و همزمان انجام شده است.
بر این اساس، وضعیت نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای تغییرات مثبتی داشته است، آگاهی و هوشیاری مجریان قانون در مورد نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای شرکت‌کنندگان در ترافیک بهبود یافته است؛ تعداد موارد، مرگ و میر و جراحات ناشی از تصادفات رانندگی همچنان رو به کاهش است، به ویژه تعداد تصادفات رانندگی به ویژه جدی مربوط به خودروهای سواری و کامیون‌ها کنترل شده است.
به طور خاص، دولت خلاصه‌ای از اجرای قانون راهنمایی و رانندگی سال ۲۰۰۸ را که برای تصویب به مجلس ملی ارائه شده است، با یک فرآیند آماده‌سازی کامل و دقیق، هدایت کرده است و مبنای قانونی محکمی برای رفع مشکلات، موانع و نارسایی‌ها و همچنین جهت‌دهی به توسعه جاده‌ها ایجاد کرده و نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای را در آینده تضمین می‌کند.
دولت، وزارت حمل و نقل و وزارت امنیت عمومی در تضمین نظم و ایمنی ترافیک راه آهن، با مقامات محلی، سازمان‌ها و واحدهای مربوطه هماهنگی نزدیکی داشته‌اند؛ مسیرهای خودباز را بررسی، شمارش و طبقه‌بندی کرده‌اند و قاطعانه راه‌حل‌های بسیاری را برای تضمین نظم و ایمنی ترافیک راه آهن اجرا کرده‌اند. از سال ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳، ۹۲۴/۴۱۰۰ مسیر خودباز خطرناک (که به ۲۲.۵٪ می‌رسد) در مناطق پرجمعیت با تراکم بالای قطار و در مکان‌هایی با خطر بالای تصادفات راه آهن حذف شده‌اند؛ از ظهور مسیرهای خودباز در خطوط راه آهن جلوگیری شده است...
کار تبلیغات، بازرسی، کنترل و رسیدگی به تخلفات ایمنی و نظم ترافیک آبراه‌ها به طور فزاینده‌ای تقویت شده است. وضعیت تصادفات ترافیکی آبراه‌های داخلی در هر سه معیار کنترل شده و در مقایسه با دوره قبل (2004-2014) به طور قابل توجهی کاهش یافته است. با این حال، در دوره اخیر، برخی تصادفات به ویژه جدی رخ داده است که باعث کشته شدن بسیاری از افراد شده است. در دوره 2015-2023، 662 تصادف ترافیکی آبراه‌های داخلی رخ داده است که منجر به کشته شدن 418 نفر و زخمی شدن 78 نفر شده است.
با این حال، هیئت نظارت همچنین به محدودیت‌ها و کاستی‌های بسیاری اشاره کرد، مانند اینکه کار تدوین اسناد قانونی، سیاست‌ها، استراتژی‌ها، برنامه‌ریزی ترافیک و توسعه زیرساخت‌های ترافیکی هنوز محدودیت‌های زیادی دارد. کار تدوین سیاست‌ها، استراتژی‌ها و برنامه‌ریزی به الزامات عملی نزدیک نیست و پس از مدت کوتاهی از اجرا، باید تنظیم یا جایگزین شود.
اگرچه گشت‌زنی، کنترل و رسیدگی به تخلفات قوانین مربوط به نظم و ایمنی ترافیک تقویت شده است، اما نتایج کنترل و کاهش ... تصادف رانندگی با وجود اینکه هنوز ثابت نشده است، تعداد مرگ و میر و جراحات ناشی از تصادفات جاده‌ای همچنان بالاست.
بر اساس تحلیل علل و درس‌های آموخته‌شده، هیئت نظارت، مجموعه‌ای از راه‌حل‌های کلیدی و توصیه‌های ویژه بسیاری را پیشنهاد کرده است. به طور خاص، بر تقویت رهبری، هدایت، بازرسی و تأکید بر اجرای دستورالعمل‌ها و سیاست‌های حزب، سیاست‌ها و قوانین دولت در زمینه تأمین نظم و ایمنی ترافیک؛ ادامه بررسی و تکمیل مقررات قانونی در زمینه تأمین نظم و ایمنی ترافیک؛ تعریف واضح مسئولیت مدیریت دولتی برای تأمین نظم و ایمنی ترافیک؛ تشویق مشارکت بخش خصوصی در زمینه تأمین نظم و ایمنی ترافیک تأکید کرد.
غلبه بر کاستی‌ها در تضمین نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای
تران تان مان، رئیس مجلس ملی، در سخنانی در این جلسه اظهار داشت که نتایج نظارت نشان می‌دهد که انتخاب موضوع نظارت توسط کمیته دائمی مجلس ملی «صحیح» و «صحیح» در برآورده کردن الزامات عملی بوده است. هیئت نظارت با جدیت کار کرد و بر 5 حوزه از جمله: جاده‌ها، راه‌آهن، آبراه‌های داخلی، هوانوردی غیرنظامی و دریایی تمرکز داشت.
این گزارش با جزئیات و اطلاعات زیادی تهیه شده بود، با این حال، رئیس مجلس ملی پیشنهاد کرد که باید مختصر و دقیق ارائه شود؛ محتوا باید متمرکزتر و مهم‌تر باشد. به طور خاص، لازم است روشن شود که چگونه کار انتشار و آموزش قوانین ایمنی ترافیک با نتایج مشخص اجرا شده است؟ آگاهی شرکت‌کنندگان در ترافیک از رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی چگونه تغییر کرده است؟ موضوع انضباط در اجرای قانون چیست؟ ارزیابی کامل و جسورانه‌ای از بخش ترافیک جاده‌ای...
رئیس مجلس ملی همچنین به تغییرات در حوزه نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای پس از تصویب قانون راه و قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای توسط مجلس ملی اشاره و به طور خاص ارزیابی کرد... علاوه بر این، لازم است برخی از مطالب همپوشانی در گزارش بررسی شود؛ توصیه‌ها و راه‌حل‌های ارائه شده در قطعنامه باید واضح، مرتبط با موضوعات اجرایی و زمان تکمیل باشند...
برای افزایش اثربخشی، خبرگزاری‌ها، از طریق نتایج نظارت و فیلترینگ، به انتشار اطلاعات مربوط به نظم و ایمنی ترافیک به طور کلی در هر ۵ حوزه ادامه می‌دهند و به ویژه بر ایمنی ترافیک جاده‌ای تأکید دارند. به طور خاص، بر انتشار دو قانون که اخیراً توسط مجلس ملی صادر شده است تمرکز و تأکید دارند: قانون راه و قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای.
تران هونگ ها، معاون نخست وزیر، در سخنانی در این جلسه تأکید کرد که دولت با انتخاب محتوای نظارت موضوعی و همچنین فرآیند اجرای نظارت کاملاً موافق است. دولت از طریق نظارت کمیته دائمی مجلس ملی، اجرا را خلاصه و ارزیابی کرده و همچنین به تکمیل سیستم سیاست‌ها و قوانین مربوط به تضمین نظم و ایمنی ترافیک ادامه داده است.
معاون نخست وزیر ضمن موافقت با نظرات مطرح شده در جلسه، گفت که در سال 2023، مجلس ملی به تازگی قانون راه و قانون نظم و ایمنی ترافیک جاده‌ای را تصویب کرده است. بنابراین، ارزیابی اجرای نظم و ایمنی ترافیک در بخش جاده‌ای باید بسیار دقیق باشد؛ نتایج به دست آمده، کاستی‌هایی که برطرف شده و در فرآیند نظارت اصلاح شده‌اند را روشن کند.
تران کوانگ فونگ، نایب رئیس مجلس ملی، در پایان جلسه اظهار داشت که انتخاب موضوع نظارت صحیح بوده، مورد حمایت افکار عمومی قرار گرفته و به موازات جمع‌بندی و ارائه به مجلس ملی برای تصویب دو قانون در بخش جاده و سایر قوانین مربوط به سرمایه‌گذاری، منابع، امور مالی و اقتصاد انجام شده است.
با این حال، کمیته دائمی مجلس ملی اساساً با ساختار و محتوای گزارش موافق بود و پیشنهاد داد که تمرکز بر شفاف‌سازی بیشتر در مورد تعدادی از حوزه‌ها و همچنین توصیه‌هایی که باید به نتایج گزارش نزدیک باشند، ضروری است. به طور خاص، بررسی داده‌ها برای اطمینان از کامل بودن و دقت، شناسایی واضح مسئولیت‌های سازمان‌ها، سازمان‌ها و افراد مربوطه و راه‌حل‌های پیشنهادی که باید کلی اما در عین حال خاص باشند، از نزدیک با واقعیت مطابقت داشته باشند، مسئولیت هر موضوع را مطابق با مفاد قانون تعیین کنند و از امکان‌پذیری آن اطمینان حاصل کنند...
در این جلسه، اعضای کمیته دائمی مجلس ملی به طور اصولی به پیش‌نویس قطعنامه نظارت موضوعی بر اجرای سیاست‌ها و قوانین مربوط به تضمین نظم و ایمنی ترافیک از سال ۲۰۰۹ تا پایان ۲۰۲۳ رأی مثبت دادند.
منبع
![[عکس] کمیتههای حزبیِ آژانسهای مرکزی حزب، خلاصه‌ای از اجرای قطعنامه شماره ۱۸-NQ/TW و جهتگیری کنگره حزب را ارائه می‌دهند.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/27/1761545645968_ndo_br_1-jpg.webp)
![[عکس] تران تان مان، رئیس مجلس ملی، نورالدین اسماعیل اف، رئیس مجلس نمایندگان ازبکستان را به حضور پذیرفت](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/27/1761542647910_bnd-2610-jpg.webp)
نظر (0)