آمریکا بازرسی ایمنی سری بوئینگ ۷۳۷ را توصیه کرد

مقامات آمریکایی پس از ترکیدن بدنه هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۹۰۰ER خطوط هوایی آلاسکا، از شرکت‌های هواپیمایی خواسته‌اند تا مهر و موم‌های درهای این هواپیما را بررسی کنند.

اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) در یک هشدار ایمنی که عصر ۲۱ ژانویه منتشر شد، گفت: «برای افزایش ایمنی، به اپراتورهای بوئینگ ۷۳۷-۹۰۰ER توصیه می‌کنیم که یک بازرسی بصری از مهر و موم‌های در در مرکز بدنه انجام دهند تا از محکم بسته شدن آنها اطمینان حاصل شود.»

مقامات آمریکایی تأکید کردند که هواپیمای ۷۳۷-۹۰۰ER بخشی از خانواده ۷۳۷ مکس نیست، اما این دو هواپیما از طراحی درزگیر درب یکسانی برخوردارند. اداره هوانوردی فدرال (FAA) اعلام کرد که برخی از شرکت‌های هواپیمایی در طول تعمیر و نگهداری، درزگیرهای درب هواپیمای ۷۳۷-۹۰۰ER را بررسی کرده و «برخی مشکلات در اتصال‌دهنده‌ها» را یافته‌اند.

هواپیمای بوئینگ ۷۳۷-۹۰۰ER خطوط هوایی آلاسکا در تگزاس در آوریل ۲۰۲۲. عکس: Jetphotos

این آژانس توصیه کرد که شرکت‌های هواپیمایی «در اسرع وقت» مراحل تعمیر و نگهداری شامل چهار پیچ مورد استفاده برای محکم کردن درزگیر درب به قاب بدنه را انجام دهند. سخنگوی بوئینگ گفت که او «کاملاً» از اقدام FAA حمایت می‌کند.

درزگیرهای درب، یک راه حل سریع برای بستن خروجی‌های اضطراری اضافی در هواپیماهایی هستند که تعداد صندلی‌های کمتری نسبت به آنچه سازنده طراحی کرده است، دارند. از نظر فنی، آنها در نیستند، مکانیسم باز شدن ندارند و سرسره اضطراری ندارند.

این پنل‌های فلزی با وزن حدود ۲۷ کیلوگرم، با ۱۲ پیچ و واشر به بدنه هواپیما متصل شده‌اند و در صورتی که شرکت هواپیمایی نیاز به افزایش تعداد صندلی‌ها و خروجی‌های هواپیما داشته باشد، می‌تواند به راحتی آنها را جدا کرده و درهای اضطراری نصب کند.

پس از آنکه در تاریخ ۵ ژانویه، تنها چند دقیقه پس از برخاستن، یکی از صفحات درِ هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس ۹ خطوط هوایی آلاسکا جدا شد، سازمان هوانوردی فدرال (FAA) مجموعه‌ای از هشدارهای ایمنی را صادر کرد.

پنجره ردیف ۲۶ هواپیما به شدت شکست، بخشی از بدنه ناپدید شد و سوراخی به بزرگی یک خروجی اضطراری نمایان شد، فشار داخل کابین به شدت کاهش یافت و باعث شد بسیاری از وسایل به بیرون مکیده شوند. خلبان سپس به سرعت ارتفاع را کاهش داد و فرود اضطراری انجام داد، همه ۱۷۷ سرنشین هواپیما سالم بودند.

ساختار درزگیر درب در یک بوئینگ ۷۳۷. گرافیک: بی‌بی‌سی

بوئینگ ۷۳۷-۹۰۰ER نسخه‌ای با برد بیشتر از ۷۳۷-۹۰۰ است، یکی از چهار نوع اصلی سری ۷۳۷ نسل بعدی که در سال ۱۹۹۷ شروع به کار کرد. این مدل، نسخه نسل سوم بوئینگ ۷۳۷، یکی از محبوب‌ترین هواپیماهای جت جهان ، است.

تا آگوست ۲۰۲۳، بوئینگ بیش از ۵۰۰ فروند هواپیمای ۷۳۷-۹۰۰ER به مشتریان تحویل داده است. این هواپیما در مجموع ۱۱ میلیون ساعت عملیاتی و ۳.۹ میلیون نشست و برخاست داشته است، بدون اینکه هیچ مشکلی در مورد آب‌بندی درب آن ثبت شده باشد.

وو آنه (به نقل از رویترز )

لینک منبع: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html