مردم ویتنام خرید موتورسیکلت‌های بنزینی را کاهش می‌دهند: مقررات یا برقی‌سازی؟

فروش ۵ عضو VAMM در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۵ به ۶۲۱,۷۳۲ دستگاه خودرو رسید که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، ۹.۳۷ درصد کاهش داشته است. در همین حال، موتورسیکلت‌های برقی با رشد شدید ۳۵۴ درصدی VinFast و ۴۸.۵ درصدی Yadea مواجه شدند. تأثیر مقررات محدودکننده خودروهای بنزینی هنوز به وضوح در داده‌ها نشان داده نشده است.

آخرین داده‌ها نشان می‌دهد که کاهش خرید موتورسیکلت بنزینی در ویتنام مستقیماً به دلیل محدودیت‌های آتی خودروهای بنزینی در شهرهای بزرگ نیست، بلکه به احتمال زیاد به دلیل موج برقی‌سازی است. طبق گزارش VAMM، پنج عضو انجمن در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۵، ۶۲۱,۷۳۲ دستگاه خودرو فروخته‌اند که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، ۹.۳۷ درصد کاهش، اما در مقایسه با سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۵ افزایش داشته است.

در همین حال، بخش موتورسیکلت‌های برقی رشد چشمگیری را ثبت کرد و بسیاری از برندهای نوظهور سهم بازار خود را افزایش دادند. این ارقام نشان می‌دهد که عوامل عرضه و تقاضا و تغییرات فناوری تأثیر آشکاری بر بازار دارند، نه اثرات روانی سیاست‌ها.

روند مصرف: آنچه داده‌های VAMM نشان می‌دهد

طبق گزارش VAMM، فروش موتورسیکلت ۵ عضو ( هوندا ویتنام ، یاماها موتور ویتنام، پیاجیو ویتنام، SYM ویتنام، سوزوکی ویتنام) در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۵ به ۶۲۱،۷۳۲ دستگاه خودرو رسید. این رقم در مقایسه با سه ماهه سوم سال ۲۰۲۴ (۶۸۶،۰۰۱ دستگاه خودرو) ۹.۳۷ درصد کاهش یافته، اما در مقایسه با سه ماهه دوم سال ۲۰۲۵ اندکی افزایش یافته است.

این کاهش در واقع از سه ماهه اول سال 2025 آغاز شد و تا اواسط سال ادامه یافت، قبل از اینکه شهرهای بزرگ از اوایل ماه جولای برنامه‌هایی را برای محدود کردن وسایل نقلیه بنزینی اعلام کنند.

عزیز	فروش (وسایل نقلیه)
ربع اول/۲۰۲۴	۶۰۳,۷۴۵
ربع دوم/۲۰۲۴	۶۰۳.۱۲۷
ربع سوم/۲۰۲۴	۶۸۶,۰۰۱
ربع چهارم/۲۰۲۴	۷۶۰,۷۳۴
ربع اول/۲۰۲۵	۶۷۳,۰۵۵
ربع دوم/۲۰۲۵	۶۱۱,۲۳۶
ربع سوم/۲۰۲۵	۶۲۱,۷۳۲

پیامد این تحول این است که اگر تأثیر سیاستی وجود داشته باشد، داده‌های فعلی تغییر ناگهانی در رفتار خرید بنزین را نشان نمی‌دهند.

برق‌رسانی نیروی محرکه اصلی است

ویتنام اکنون سومین بازار بزرگ موتورسیکلت‌های برقی در جهان است و طبق گزارش Motorcycles Data، بخش L1 (معادل خودروهای بنزینی زیر ۵۰ سی‌سی) در نه ماه اول سال ۸۹ درصد رشد داشته است، در حالی که بخش L3 در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، ۱۷۸ درصد رشد داشته است.

VinFast و Yadea دو نام برجسته هستند. طبق منبع فوق، فروش VinFast با افزایش ۳۵۴ درصدی، به سومین شرکت بزرگ در بازار داخلی خودروهای دوچرخ تبدیل شده است؛ Yadea نیز در همین مدت ۴۸.۵ درصد افزایش فروش داشته است. برندهای دیگر مانند Dat Bike، Selex Motors، Dibao، Pega... آمار مشخصی نداشتند.

خرید بنزین خودرو ۱

خرید بنزین خودرو ۲

از سوی دیگر، بسیاری از اعضای VAMM در حال حاضر سبد محصولات کاملاً برقی ندارند. این امر ممکن است کاهش خودروهای بنزینی را در آمار این گروه از مشاغل نسبت به کل بازار خودروهای دوچرخ آشکارتر کند.

سیاست محدودیت خودروهای بنزینی: تأثیر آن هنوز مشخص نیست

بسیاری از شهرهای بزرگ مانند هانوی و هوشی مین سیتی در حال تدوین برنامه‌هایی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای هستند، به همراه نقشه راه‌هایی برای محدود کردن موتورسیکلت‌های بنزینی از سال آینده. با این حال، داده‌ها نشان می‌دهد که کاهش مصرف قبل از اعلام این خبر آغاز شده است و سه ماهه سوم سال 2025 حتی کمی بیشتر از سه ماهه دوم 2025 است.

در شهر هوشی مین، انتظار می‌رود خانوارها تا سقف 20 میلیون دونگ ویتنام یارانه برای روی آوردن به خودروهای برقی دریافت کنند. در صورت اجرا، این سیاست می‌تواند تقاضا برای خودروهای برقی را بیشتر تحریک کند، اما تأثیر خاص آن نیاز به داده‌های مشاهده‌ای بیشتری دارد.

چه کسی تحت فشار است، چه کسی سود می‌برد؟

طبق گزارش Motorcycles Data، هوندا و یاماها همچنان بازار موتورسیکلت‌های دوچرخ ویتنام را در اختیار دارند. با این حال، هوندا ویتنام در ماه سپتامبر 163787 دستگاه خودرو فروخته است که در مقایسه با مدت مشابه در سال 2024، 11.4 درصد کاهش یافته است، که مطابق با روند کلی اخیر VAMM است.

گزارش شده است که VinFast در کل بازار در رتبه سوم قرار دارد و احتمالاً به زودی از یاماها پیشی گرفته و به رتبه دوم خواهد رسید، اما آمار دقیقی منتشر نشده است.

نقشه راه برق‌رسانی شرکت‌ها

فشار برای الکتریکی‌سازی، تولیدکنندگان سنتی را مجبور به تنظیم استراتژی‌های خود می‌کند. هوندا CUV e: و ICON e: را در VMS 2024 معرفی کرد و از اواسط جولای فروش/اجاره را آغاز کرد. سوزوکی اعلام کرد که به زودی موتورسیکلت‌های برقی را در ویتنام عرضه خواهد کرد. یاماها مدل برقی Neo را دارد اما برنامه‌های بعدی آن مشخص نیست. پیاجیو و SYM نقشه راه مشخصی را اعلام نکرده‌اند.

قیمت خرید خودرو ۳

در بخش خودروهای لوکس، لامبرتا طرح مفهومی اسکوتر برقی Elettra را هنگام بازگشت به بازار به نمایش گذاشت؛ برنامه‌های تجاری‌سازی آن هنوز فاش نشده است.

دیدگاه کوتاه‌مدت

طی ۶ تا ۱۲ ماه آینده، تصویر بازار احتمالاً همچنان تحت تأثیر سرعت عرضه محصولات الکتریکی جدید، سیاست‌های حمایتی تبدیل (در صورت اجرا) و واکنش قیمت مدل‌های بنزینی قرار خواهد گرفت. شرکت‌هایی که سبد محصولات بنزینی-الکتریکی خود را به خوبی متعادل می‌کنند، این فرصت را دارند که سهم بازار را حفظ یا افزایش دهند. برعکس، شرکت‌هایی که کند حرکت می‌کنند ممکن است شاهد کاهش فروش باشند.

نتیجه‌گیری سریع

• کاهش خودروهای بنزینی: قبل از اعلام محدودیت‌ها آغاز شد؛ سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ نسبت به سال گذشته ۹.۳۷ درصد کاهش داشت اما نسبت به سه‌ماهه دوم ۲۰۲۵ اندکی افزایش داشت.
• پیشتازان برقی‌سازی: خودروهای برقی سطح ۱، ۸۹ درصد، سطح ۳، ۱۷۸ درصد، VinFast، +۳۵۴ درصد و Yadea، +۴۸.۵ درصد افزایش یافتند.
• تأثیر سیاست‌گذاری: هنوز در داده‌ها مشخص نیست؛ برخی حمایت‌های (مورد انتظار) در دوران گذار می‌تواند این روند را تقویت کند.
• پاسخ شرکت: هوندا بخش خودروهای برقی راه‌اندازی می‌کند؛ دیگران در حال تهیه نقشه راه هستند.

تبلیغات ای دی

منبع: https://baonghean.vn/nguoi-viet-giam-mua-xe-may-xang-quy-dinh-hay-dien-hoa-10309144.html