تلاش برای احیای مسیرهای حیاتی

پس از یک سری طوفان و سیل، مردم محلی در منطقه مرکزی بر تعمیر مسیرهای اصلی ترافیکی آسیب دیده و فرسوده تمرکز کرده‌اند.

تلاش همه جانبه برای غلبه بر رانش زمین

بزرگراه ملی ۱A که از استان‌های گیا لای و داک لاک می‌گذرد، پس از باران شدید هنوز نقاط فرسایشی زیادی دارد. در جاده‌ای که از گردنه کو مونگ از طریق شوان لوک، بخش‌های شوان کان و بخش سونگ کائو (استان داک لاک) می‌گذرد، نیروهای عملیاتی و پیمانکاران حداکثر امکانات را برای مقابله با چاله‌ها، تقویت بستر جاده و پاکسازی سنگ‌ها و خاک بسیج کردند. در پای گردنه کو مونگ (بخش شوان لوک)، بیش از ۱۰ دستگاه مکانیکی مانند بیل مکانیکی و جرثقیل‌های خودران برای تقویت تخته سنگ‌ها و سنگ‌های خرد شده و تعمیر ۷ پلچک گرد آسیب دیده آورده شدند. تیم‌های ساختمانی به شیفت‌های کاری تقسیم شدند و به طور موقت شیب مثبت را مدیریت کردند و گردش ترافیک را در این مسیر حیاتی تضمین کردند.

آقای نگوین کوک بائو، افسر مسئول نگهداری بزرگراه ملی ۱A در منطقه مرزی استان‌های گیا لای و داک لاک، گفت که حدود ۹۰ درصد از کار تعمیر تکمیل شده است و وسایل نقلیه اکنون در هر دو جهت در حال حرکت هستند. شیب گردنه کو مونگ هنوز هم با ادامه ریزش سنگ و خاک، پتانسیل ریزش دارد. وی گفت: «ما به مافوق‌ها توصیه خواهیم کرد که مشاوران طراحی را برای تقویت کل شیب اعزام کنند تا در درازمدت آن را به طور کامل اصلاح کنند.»

در کیلومتر ۳۹۶+۰۵۰ جاده هوشی مین، شاخه غربی، از طریق بخش A Luoi 4 (شهر هوئه)، وضعیت حتی وخیم‌تر است. پایه پل T1 در اثر باران و سیل از تراز خارج شده و تا ۸۰ سانتی‌متر نشست کرده است؛ سطح پل تغییر شکل داده و درزهای انبساط کاملاً باز شده‌اند. وزارت راه و شهرسازی "وضعیت اضطراری بلایای طبیعی" اعلام کرده و عبور مردم و وسایل نقلیه از پل را کاملاً ممنوع کرده است. واحدهای ساختمانی در حالی که در حال مطالعه یک راه حل اساسی هستند، جاده‌های موقت را در امتداد دامنه کوه برای ترافیک باز کرده‌اند. در سراسر منطقه مرکزی، صدها رانش زمین و نقاط سیل جدید به دلیل باران شدید و جاری شدن آب از بالادست ایجاد شده است. نیروهای وزارت راه و شهرسازی، اداره راه ویتنام و مقامات محلی از هر روز آفتابی برای رفع مشکل استفاده می‌کنند.

مسابقه برای پاکسازی مسیر

ساخت پروژه توسعه بزرگراه لا سون - هوآ لین پس از سیل

در حالی که با این مشکل دست و پنجه نرم می‌کنند، پیمانکاران مجموعه‌ای از پروژه‌های بزرگراه شمال-جنوب از طریق کوانگ نگای، گیا لای، داک لاک، هوئه سیتی و دانانگ سیتی نیز پس از روزها توقف ساخت و ساز به دلیل سیل، برای جبران پیشرفت در حال رقابت هستند. در مسیر ۱۱-XL در مسیر هوآی نون - کوی نون، شرکت ساختمانی ترونگ سون ماشین‌آلات سنگین را افزایش داده و به محض طلوع آفتاب، تیم‌های ساختمانی زیادی را مستقر کرده است. این مسیر با حجم حفاری بیش از ۲ میلیون متر مکعب و یک بخش ۲.۵ کیلومتری از میان جنگل است، بنابراین فشار پیشرفت حتی بیشتر است. پیمانکار گفت که آنها از هر لحظه مساعد آب و هوا برای تکمیل پروژه طبق برنامه "استفاده" می‌کنند.

در پروژه توسعه بزرگراه لا سون - هوآ لین که شهر هوئه را به شهر دانانگ متصل می‌کند، فضای ساخت و ساز حتی اضطراری‌تر است. باران‌های تاریخی اواخر اکتبر و اوایل نوامبر باعث رانش زمین در بسیاری از نقاط مسیر شد و سنگ و خاک روی جاده ریخت و باعث شد پیشرفت ساخت و ساز متوقف شود. به محض اینکه هوا صاف شد، تیم‌های کاری بلافاصله اضافه کاری را شروع کردند و تا بعد از ظهر و عصر کار کردند.

در پروژه توسعه پل Tay Hy (کمون Hung Loc، شهر Hue)، ده‌ها کارگر و کادر فنی به طور مداوم در حال کار هستند. آقای تران دوک هیپ، مدیر هیئت مدیره پروژه توسعه بزرگراه La Son - Hoa Lien، گفت که رانش زمین تأثیر زیادی بر پیشرفت داشته است. در حال حاضر، هیئت مدیره فقط اجازه باز شدن یک خط را می‌دهد و از ۲۱ دسامبر تا ۵ دسامبر، کنترل ترافیک ۲۴ ساعته را ترتیب می‌دهد. پس از ارزیابی شرایط، دو خط بازگشایی خواهند شد. برای مسیر توسعه موازی، پیمانکاران به صورت ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته کار می‌کنند تا این وقفه را جبران کنند.

ون تانگ - NGOC OAI

منبع: https://www.sggp.org.vn/no-luc-khoi-phuc-cac-cung-duong-huet-mach-post827165.html