در مکان‌های بزرگ رانش زمین، تنها یک خط عبور برای ترافیک وجود دارد.

غلبه بر رانش زمین برای رفع ترافیک

سیل اخیر در اواخر اکتبر و اوایل نوامبر ۲۰۲۵، در منطقه باخ ما - جایی که بزرگراه لا سون - هوآ لین از آن عبور می‌کند - بارندگی بی‌سابقه‌ای را در ویتنام ثبت کرد و باعث شد بسیاری از نقاط در این مسیر دچار رانش زمین با شیب مثبت شوند و سنگ و خاک روی سطح جاده بریزد. از این تعداد، ۳ نقطه در منطقه قدیمی نام دونگ وجود دارد که رانش زمین باعث ایجاد ترافیک شده است، از جمله: کیلومتر ۸، کیلومتر ۱۲+۳۰۰، کیلومتر ۱۴ که پاکسازی و بازگشایی شده‌اند. با این حال، در نقاط اصلی رانش زمین، تاکنون تنها یک خط برای ترافیک باز شده است که به دلیل آب و هوای پیچیده در محلات و باران شدید در منطقه است. در حال حاضر، هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین در حال تنظیم ترافیک، سازماندهی نظارت و ارزیابی بیشتر است. در صورت برآورده شدن شرایط ایمنی، این مسیر در آینده نزدیک به ۲ خط باز خواهد شد.

به گفته خبرنگار، در کیلومتر ۴۲، رانش زمین شدیدی رخ داد که هزاران متر مکعب سنگ و خاک روی جاده ریخت و باعث ایجاد ترافیک برای چندین روز شد. در حال حاضر، سرمایه‌گذار منابع انسانی و ماشین‌آلات را برای پاکسازی حدود ۳۰۰۰ متر مکعب سنگ و خاک بسیج کرده و یک لاین ترافیک را باز کرده است. با این حال، این منطقه هنوز خطر بالقوه رانش زمین بیشتر را دارد. در برخی نقاط دیگر، شیب مثبت توسط رانش زمین آسیب دیده بود، واحد ساختمانی مجبور شد تمام سنگ و خاک را پاکسازی، آنها را مسطح و برای پاکسازی جاده حمل کند.

بسیاری از نقاط با شیب مثبت در بزرگراه لا سون - هوآ لین که از شهر هوئه عبور می‌کند، هنوز خطر بالقوه رانش زمین مداوم را دارند.

آقای تران دوک هیپ، مدیر هیئت مدیره پروژه لا سون - هوآ لین (زیر نظر هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین) گفت که آب و هوا در پروژه توسعه بزرگراه شمال - جنوب در شرق، بخش لا سون - هوآ لین از طریق شهر هوئه و شهر دانانگ هنوز پیچیده است. اگرچه دیگر باران شدیدی مانند چند روز گذشته نمی‌بارد، اما هنوز باران پراکنده‌ای وجود دارد که باعث می‌شود خاک و سنگ‌های روی شیب از آب اشباع شوند و خطرات بالقوه زیادی برای رانش زمین بیشتر ایجاد کنند.

در نقاطی که رانش زمین در مسیر رخ داده است، هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین به پیمانکاران ساختمانی دستور داده است که فوراً حداکثر منابع، تجهیزات و ماشین‌آلات را برای انجام پاکسازی شبانه‌روزی بسیج کنند تا اطمینان حاصل شود که کل مسیر در اسرع وقت برای ترافیک باز است. تا 31 اکتبر، این پروژه یک خط را برای ترافیک باز کرده بود. با این حال، به دلیل آب و هوای پیچیده، خطر رانش زمین و سنگ‌های شیب مثبت در نقاطی که یک خط باز شده و مکان‌های جدید هنوز بسیار زیاد است. علاوه بر این، مه غلیظ در شب و زمین‌های پر پیچ و خم خطرناک، خطر بالقوه‌ای برای ایمنی ترافیک برای افراد و وسایل نقلیه در مسیر ایجاد می‌کند.

جریان ترافیک و تنظیم مقررات

طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین، در راستای اجرای دستورالعمل اداره راه ویتنام، سرمایه‌گذار، سازمان‌ها و واحدهای مربوطه را در مورد طرح موقت ساماندهی ترافیک در پروژه بزرگراه لا سون - هوآ لین مطلع کرده است. بر این اساس، بخش‌های کیلومتر 50+700 تا کیلومتر 50+800، کیلومتر 41+450 تا کیلومتر 41+550 و کیلومتر 42+700 تا کیلومتر 42+800، در ابتدا به صورت تک خطه و با حضور شبانه‌روزی نیروهای کنترل ترافیک و نظارت به مدت حدود 10 روز (از 10 تا 20 نوامبر 2025) بازگشایی خواهند شد. پس از دوره نظارت، در صورت ارزیابی شرایط ایمنی، مسیر به دو خطه بازگشایی خواهد شد.

مقامات همچنین ترافیک را تنظیم و تقسیم کرده و تردد خودروهای سواری و کامیون‌ها را در ۶ محور از ساعت ۶ صبح ۱۰ نوامبر تا ۶ صبح ۲۰ نوامبر ممنوع کرده‌اند و فقط از ساعت ۵ صبح تا ۵ بعد از ظهر هر روز به وسایل نقلیه اجازه تردد در این مسیر را می‌دهند. پس از این مدت، هیئت مدیریت پروژه ارزیابی و طرحی برای بازگشایی جاده به حالت عادی ارائه خواهد داد. علاوه بر این، این واحد طبق طرح تقسیم ترافیک سرمایه‌گذار، علائم ممنوعیت و تابلوهای راهنما را در تقاطع‌ها و مسیرهای اتصال از بزرگراه ملی ۱ به بزرگراه اضافه کرده است.

هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین همچنین به مردم و وسایل نقلیه اطلاع داد که مسیرهای مناسب و ایمن را به طور پیشگیرانه انتخاب کنند و از اداره پلیس راهنمایی و رانندگی و پلیس محلی درخواست کرد تا به نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی دستور دهند تا در راهنمایی، یادآوری و تنظیم افراد و وسایل نقلیه برای عدم ورود به مسیرهای فوق الذکر هماهنگ عمل کنند.

آقای نگوین وو کوی، مدیر هیئت مدیره پروژه جاده هوشی مین، گفت که تاکنون هیچ آمار مشخصی در مورد خسارات زیرساختی ناشی از رانش زمین در بخش‌های فوق وجود نداشته است. در آینده نزدیک، طرف‌های ذیربط مکان‌های رانش زمین را ثبت و حجم آن را تخمین خواهند زد و بر مدیریت و بازگشایی مسیر برای اطمینان از ایمنی ترافیک تمرکز خواهند کرد. پس از آن، سرمایه‌گذار از یک مشاور طراحی برای بررسی، ارزیابی و تکمیل، احتمالاً تقویت مکان‌ها یا فقط پاکسازی سنگ‌ها و خاک و ایجاد شیب یکنواخت برای شیب در منطقه رانش زمین دعوت خواهد کرد. هیئت مدیره پروژه، مقررات مربوط به واکنش اضطراری در برابر بلایای طبیعی و امدادرسانی موقت در برابر طوفان و سیل را مقایسه خواهد کرد تا طبق مقررات بررسی و اجرا شود.


مقاله و عکس‌ها: ها نگوین

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/no-luc-thong-tuyen-hai-lan-xe-cao-toc-la-son-hoa-lien-159964.html