این پروژه مورد توجه بسیاری از شهروندان قرار گرفته است...
پروژه اتصال بزرگراه به مرکز بخش فان تیت و بخش فو تیت یکی از پروژههای مورد علاقه ساکنان محلی است زیرا برای بسیاری از مردم سودمند است. در حال حاضر، وسایل نقلیهای که در بزرگراه شمال-جنوب در منطقه جنوبی (به سمت شهر هوشی مین ) از دائو گیای تا بخش فان تیت سفر میکنند، باید از بزرگراه ملی ۱ - مای تان، بخشی به طول تقریبی ۲.۶ کیلومتر با ۴ خط عبور کنند، که در آن موتورسیکلتها نیز از همان خطوط وسایل نقلیه موتوری استفاده میکنند. سپس، آنها در امتداد بزرگراه ملی ۱ (حدود ۱۳ کیلومتر) ادامه میدهند تا به فان تیت برسند که بسیار نامناسب است.
از زمان افتتاح این بزرگراه، تقاطع آن با بزرگراه ملی ۱ (با بائو) اغلب شاهد ازدحام ترافیک، به ویژه در آخر هفتهها و تعطیلات بوده است. با وجود فاصله کوتاه تنها ۱۶ کیلومتر، زمان سفر تقریباً ۳۰ دقیقه است، بدون احتساب زمان صرف شده در ترافیک یا تصادفات، که میتواند تأخیر را تقریباً به یک ساعت افزایش دهد. برای ترافیکی که از شمال به سمت خان هوا از طریق بزرگراه وین هائو - فان تیت به مرکز بخش فان تیت میآید، باید از بزرگراه ملی باریک ۲۸ استفاده کرد که تنها دو خط برای وسایل نقلیه موتوری دارد و بیش از ۳۰ دقیقه طول میکشد. این امر تا حدودی بر اثربخشی سرمایهگذاری در بزرگراه شمال-جنوب تأثیر میگذارد، به ویژه پس از ادغام بین توآن با استان لام دونگ، که منجر به افزایش تقاضای سفر از سوی ساکنان، مقامات و کارمندان و به طور بالقوه افزایش خطر تصادفات رانندگی میشود.
طبق اعلام هیئت مدیریت پروژه حمل و نقل استان، به منظور اتصال فعال مسیرهای مهم حمل و نقل ملی با مرکز استان، ایجاد فضاهای جدید و کمک به توسعه کریدور اقتصادی شرق-غرب در منطقه ساحلی، استان لام دونگ پروژه اتصال مرکز بخش فان تیت به خط راه آهن پرسرعت شمال-جنوب را اجرا کرده است. این پروژه تقریباً 12.5 کیلومتر طول دارد (شامل تقاطع روگذر بزرگراه شمال-جنوب و جادههای دسترسی به و از بزرگراه)، با سازه روسازی بتنی آسفالت گرم، و در دو بخش سرمایهگذاری میشود: بخش اول از کیلومتر 0+000 تا کیلومتر 1+000: عرض مقطع جاده 37 متر است، عرض جاده در هر طرف 10.5 متر، یک نوار میانی 4 متر و پیادهروهای 6 متر در هر طرف، از جمله سرمایهگذاری در زیرساختهای فنی. بخش از کیلومتر 1+000 تا انتهای مسیر: پاکسازی زمین مطابق با مقیاس کل جاده (12 خط، عرض 79 متر در مقطع عرضی) انجام خواهد شد. در مرحله اولیه، 6 خط برای وسایل نقلیه موتوری به همراه پیادهروهای 10 متری و زیرساختهای فنی اضافه خواهد شد. دو پل بتن مسلح جدید در طول مسیر ساخته خواهد شد.
علاوه بر این، این پروژه همچنین زمینهای دو طرف جاده را که بسته به موقعیت مکانی (از لبه پیادهرو اندازهگیری میشود) از ۵۰ تا ۱۰۰ متر متغیر است، برای سرمایهگذاری احیا خواهد کرد. این پروژه دارای مساحتی تقریباً ۲۴۲ هکتاری (شامل بخش جاده و احیای زمین در دو طرف مسیر) است. پیشبینی میشود کل سرمایهگذاری نزدیک به ۵۰۰۰ میلیارد دانگ دانگ باشد که آن را در گروه A قرار میدهد (که هزینههای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد آن بیش از ۲۷۰۰ میلیارد دانگ دانگ است) و مدت اجرای پروژه ۵ سال خواهد بود...
وظایف مشخصی را برای اجرا تعیین کنید.
کمیته مردمی استان سندی (شماره ۲۱۱ مورخ ۹ سپتامبر) صادر کرده است که وظایف مشخصی را برای اجرای پروژه به واحدهای مربوطه محول میکند. بر این اساس، از هیئت مدیریت پروژه حمل و نقل استان (سرمایهگذار) خواسته میشود که به سرعت برنامه اجرای پروژه را بر اساس نقاط عطف کلیدی پیشنهادی هیئت مدیریت پروژه حمل و نقل استان بررسی و تدوین کند. به طور خاص، تصویب پروژه سرمایهگذاری باید در دسامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود؛ تصویب نقشههای ساخت و برآورد هزینه باید در ژوئن ۲۰۲۶ تکمیل شود؛ انتخاب پیمانکار باید در اوت ۲۰۲۶ سازماندهی شود؛ و پروژه باید در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.
همزمان، با وزارت ساخت و ساز و سایر ادارات و سازمانهای مربوطه هماهنگی کنید تا مرحله اجرای کار تعیین مرز پروژه را تعیین کنید، به سرعت مرز پروژه را تعیین کنید و آن را به مرکز توسعه صندوق زمین استان و کمیته مردمی بخش بین توآن تحویل دهید تا آمادهسازی سوابق کاداستر را برای انجام کارهای جبران خسارت و پاکسازی زمین و انجام مدیریت دولتی زمین مطابق با مقررات سازماندهی کنند. تکمیل مراحل انتخاب پیمانکاران مشاور، تهیه ارزیابی اثرات زیستمحیطی و مشاوره نقشهبرداری و تهیه گزارشهای مطالعه امکانسنجی برای پروژه جهت ارائه به مراجع ذیصلاح برای ارزیابی و تأیید پروژه سرمایهگذاری را تسریع کنید. مناطق کلیدی و مکانهای دارای اولویت که نیاز به پاکسازی زمین دارند را از قبل برنامهریزی و شناسایی کنید تا از نزدیک با مرکز توسعه صندوق زمین استان و کمیته مردمی بخش بین توآن در فرآیند جبران خسارت و پاکسازی زمین برای پروژه هماهنگی داشته باشید.
وزارت ساخت و ساز از بخش بین توآن در سازماندهی تهیه نقشههای پهنهبندی و نقشههای دقیق ساخت و ساز برای مناطق اسکان مجدد در خدمت پروژه پشتیبانی میکند. همچنین در مورد چندین منطقه اسکان مجدد تحقیق و پیشنهاد برنامهریزی میکند تا نیازهای جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد پروژه را برآورده کند. علاوه بر این، به طور مؤثر کاربری اراضی ایالتی را مدیریت میکند و کمپینهای اطلاعاتی و ارتباطی را در مورد اهداف و سیاستهای سرمایهگذاری پروژه انجام میدهد و اطمینان حاصل میکند که ساکنان منطقه پروژه از اجرای پروژه آگاه، همکاری و موافق هستند.
پروژه جاده ارتباطی بزرگراه وین هائو - فان تیت از بخش بین توآن آغاز میشود و تا تقاطع با خیابان له دوآن (در تقاطع با خیابان ترونگ چین) امتداد مییابد. از خیابان له دوآن، به خیابان نگوین تات تان متصل میشود و یک محور اصلی شرقی-غربی را تشکیل میدهد که بزرگراه را به مرکز بخش فان تیت با مراکز حمل و نقل داخلی و خارجی مهم متصل میکند و فضای توسعه جدیدی را برای ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه ایجاد میکند... به طور خاص، از جاده ارتباطی له دوآن، به جادههای مهم دیگری مانند جاده تو خوآ هوان - هونگ وونگ منتهی به منطقه گردشگری ملی موی نه ادامه مییابد. در عین حال، به جاده نگوین تات تان منتهی به ساحل دوی دونگ - تونگ چان متصل میشود. با توجه به اینکه جاده تران هونگ دائو به منطقه توریستی تین تان و سپس به لا گی، که گا، هام تان و غیره منتهی میشود، این مسیر در اتصال مناطق، ایجاد فضا برای توسعه اقتصادی و تجاری و افزایش ارزش زمین در دو طرف مسیر و همچنین زمینهای رزرو شده برای ساخت سایر مناطق تجاری بسیار مهم خواهد بود.
پروژه جاده ارتباطی بزرگراه وین هائو - فان تیت از بخش بین توآن آغاز میشود و تا تقاطع با خیابان له دوان (در تقاطع با خیابان ترونگ چین) امتداد مییابد. از خیابان له دوان، به خیابان نگوین تات تان متصل میشود و یک محور اصلی شرقی-غربی را تشکیل میدهد که بزرگراه را به مرکز بخش فان تیت با مراکز مهم حمل و نقل خارجی و داخلی متصل میکند و فرصتهای توسعه جدیدی را ایجاد میکند و توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه را ارتقا میدهد.
منبع: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html
نظر (0)