مجلس ملی قانون جاده را تصویب کرد، اما هنوز عوارض ترافیک درون شهری را تعیین نکرده است.

صبح روز ۲۷ ژوئن، با رأی مثبت ۴۴۷ نفر از ۴۵۴ نماینده حاضر، مجلس ملی قانون جاده‌ها را تصویب کرد.

پیش از این، لی تان توی، رئیس کمیته دفاع و امنیت ملی مجلس ملی، با ارائه گزارشی خلاصه در مورد توضیح، دریافت بازخورد و اصلاح پیش‌نویس قانون راه‌ها، اظهار داشت که در مورد طبقه‌بندی فنی جاده‌ها، پیشنهادهایی برای افزودن جاده‌های پرسرعت برای پوشش همه انواع جاده‌ها و سازماندهی ترافیک بر اساس آن وجود دارد.

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 1 — مجلس ملی قانون جاده‌ها را تصویب کرد (عکس: مجلس ملی).

کمیته دائمی مجلس ملی اظهار داشت که تعیین اضافه شدن یک طبقه‌بندی فنی جدید جاده مستلزم بررسی و ارزیابی دقیق و همچنین تدوین سیستمی از استانداردها و مقررات فنی است.

از سوی دیگر، جاده‌های کلاس I با حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند. با مراجعه به مقررات برخی از کشورهای منطقه مانند ژاپن، کره جنوبی و چین، هیچ مقررات یا استاندارد خاصی برای جاده‌های پرسرعت وجود ندارد. بنابراین، کمیته دائمی مجلس ملی پیشنهاد می‌کند که مجلس ملی این کلاس جاده را به پیش‌نویس قانون اضافه نکند.

در مورد هزینه‌های ترافیک درون شهری، برخی پیشنهاد می‌کنند مقرراتی در مورد هزینه‌های ترافیک درون شهری که برای خودروهای شخصی که در بازه‌های زمانی خاص وارد مناطق شهری خاصی می‌شوند، اعمال شود تا رشد بیش از حد وسایل نقلیه خصوصی محدود شود و به کاهش تراکم ترافیک در شهرها کمک کند.

در عین حال، بودجه دولت را با درآمد اضافی تکمیل می‌کند تا حمایت از توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای و سیستم‌های حمل و نقل عمومی در مناطق شهری را تقویت کند.

کمیته دائمی مجلس ملی معتقد است که مقررات مربوط به عوارض ترافیک درون شهری در محدوده پیش‌نویس قانون نیست و نیاز به تحقیقات بیشتر و ارزیابی دقیق تأثیر دارد. بنابراین، کمیته دائمی مجلس ملی پیشنهاد می‌کند که مجلس ملی این محتوا را در پیش‌نویس قانون لحاظ نکند.

در مورد عملیات حمل و نقل جاده‌ای، برخی نظرات پیشنهاد می‌کنند که مقررات مربوط به کسب و کار حمل و نقل توریستی اضافه شود؛ کسب و کار حمل و نقل مسافر با وسایل نقلیه چهارچرخ برقی که در مناطق محدود فعالیت می‌کنند به بند ۶ اضافه شود؛ و برخی نظرات پیشنهاد می‌کنند که مقررات سختگیرانه‌تری برای کسب و کار حمل و نقل مسافر مبتنی بر قرارداد اعمال شود.

Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, chưa quy định phí giao thông nội đô - 2

با در نظر گرفتن نظرات نمایندگان مجلس ملی، کمیته دائمی مجلس ملی، دسته وسایل نقلیه موتوری چهارچرخ را به بند ۵ و بندهای مرتبط در ماده ۵۶ اضافه می‌کند؛

در عین حال، این گزارش موارد زیر را اضافه می‌کند: پیش‌نویس قانون، وسایل نقلیه قراردادی و وسایل نقلیه توریستی را به عنوان وسایل نقلیه قراردادی طبقه‌بندی کرده است زیرا این دو نوع از نظر سازمان حمل و نقل، ویژگی‌ها و ماهیت مشابهی دارند؛ آنها دامنه عملیات، مشتریان هدف و اشکال انعقاد قرارداد بین شرکت‌های حمل و نقل و اجاره‌دهندگان حمل و نقل مشابه هستند. هنگامی که این دو نوع به عنوان وسایل نقلیه قراردادی طبقه‌بندی می‌شوند، همچنان برای فعالیت در مناطق و مقاصد گردشگری و حمل و نقل گردشگران طبق مقررات فعلی در اولویت قرار خواهند گرفت...

در خصوص پیشنهاد تنظیم دقیق‌تر مشاغل حمل و نقل مسافری مبتنی بر قرارداد، کمیته دائمی مجلس ملی معتقد است که مقررات خاص توسط دولت مطابق با بند ۱۴ این ماده و فعالیت‌های مدیریتی عملی سازمان‌های دولتی تدوین خواهد شد. بنابراین، کمیته دائمی مجلس ملی پیشنهاد می‌کند که مجلس ملی این مفاد را به همان شکلی که در پیش‌نویس قانون ارائه شده به مجلس ملی برای تصویب آمده است، حفظ کند.

پیشنهاد شده است که دو نکته به بند ۸ اضافه شود: دولت توسعه حمل و نقل مسافر با اتوبوس در مناطق شهری را تشویق می‌کند و به دولت اختیار می‌دهد تا سازوکارها و سیاست‌هایی را برای تشویق توسعه حمل و نقل اتوبوس در مناطق شهری وضع کند.

پس از دریافت نظرات نمایندگان مجلس ملی، کمیته دائمی مجلس ملی دستور اصلاح و تکمیل بند ۸ ماده ۵۶ پیش‌نویس قانون ارائه شده به مجلس ملی برای تصویب را صادر کرد.

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm