مجلس ملی قانون جاده‌ها را تصویب کرد، اما هنوز عوارض ترافیک درون‌شهری را تنظیم نکرده است.

صبح روز ۲۷ ژوئن، با حضور ۴۴۷/۴۵۴ نماینده موافق، مجلس ملی قانون جاده‌ها را تصویب کرد.

پیش از این، لو تان توی، رئیس کمیته دفاع و امنیت مجلس ملی، با ارائه گزارشی خلاصه از شرح، پذیرش و بازنگری پیش‌نویس قانون راه‌ها، گفت که در مورد سطح فنی جاده‌ها، پیشنهادی برای افزودن جاده‌های سریع‌السیر برای پوشش همه انواع جاده‌ها و ساماندهی مناسب ترافیک وجود دارد.

مجلس ملی قانون راه‌ها را تصویب کرد (عکس: مجلس ملی).

کمیته دائمی مجلس ملی اعلام کرد که برای تعیین افزودن نوع جدیدی از سطح فنی جاده، لازم است که به دقت بررسی و ارزیابی شود و سیستمی از استانداردها و مقررات فنی ایجاد شود.

از سوی دیگر، جاده درجه یک حداکثر سرعت طراحی ۱۲۰ کیلومتر در ساعت را دارد. با اشاره به مقررات برخی از کشورهای منطقه مانند ژاپن، کره و چین، هیچ مقررات و استاندارد جداگانه‌ای برای جاده‌های پرسرعت وجود ندارد. بنابراین، کمیته دائمی مجلس ملی پیشنهاد داد که مجلس ملی این سطح از جاده را در پیش‌نویس قانون اضافه نکند.

در مورد هزینه‌های ترافیک درون شهری، پیشنهادی برای افزودن مقررات مربوط به هزینه‌های ترافیک درون شهری که برای خودروهای شخصی که در بازه‌های زمانی مشخص وارد مناطق شهری خاصی می‌شوند، اعمال می‌شود، وجود دارد تا توسعه بیش از حد وسایل نقلیه خصوصی محدود شود و به کاهش تراکم ترافیک در مناطق شهری کمک کند.

همزمان، درآمد بودجه دولت را برای افزایش حمایت از توسعه زیرساخت‌های جاده‌ای و سیستم‌های حمل و نقل عمومی در مناطق شهری تکمیل کنید.

کمیته دائمی مجلس ملی معتقد است که آیین‌نامه مربوط به عوارض تردد درون‌شهری در محدوده پیش‌نویس قانون نیست و نیاز به مطالعه بیشتر و ارزیابی دقیق تأثیر آن دارد. بنابراین، کمیته دائمی مجلس ملی توصیه می‌کند که مجلس ملی این محتوا را در پیش‌نویس قانون تصریح نکند.

در خصوص فعالیت‌های حمل و نقل جاده‌ای، پیشنهادهایی برای افزودن مقررات مربوط به انواع مشاغل حمل و نقل مسافر و گردشگر وجود دارد؛ انواع مشاغل حمل و نقل مسافر با استفاده از وسایل نقلیه برقی چهار چرخ که در مناطق ممنوعه فعالیت می‌کنند به بند ۶ اضافه شود؛ پیشنهادهایی برای وضع مقررات سختگیرانه‌تر در مورد انواع مشاغل حمل و نقل مسافر تحت قرارداد وجود دارد.

با در نظر گرفتن نظرات نمایندگان مجلس ملی، کمیته دائمی مجلس ملی نوع وسایل نقلیه موتوری چهار چرخ را به بند ۵ و بندهای مرتبط در ماده ۵۶ اضافه کرد؛

در عین حال، این گزارش به شرح زیر اضافه کرد: پیش‌نویس قانون تصریح کرده است که وسایل نقلیه قراردادی و وسایل نقلیه توریستی، وسایل نقلیه قراردادی هستند زیرا این دو نوع از نظر سازمان حمل و نقل، ویژگی‌ها و ماهیت مشابهی دارند؛ دامنه عملیات، اشیاء خدماتی و اشکال قرارداد بین واحدهای تجاری حمل و نقل و اجاره‌کنندگان حمل و نقل مشابه هستند. هنگامی که این دو نوع به طور کلی به عنوان وسایل نقلیه قراردادی تعیین می‌شوند، همچنان طبق مقررات جاری، اولویت فعالیت در مناطق گردشگری، مقاصد و حمل و نقل گردشگران به آنها داده می‌شود...

در خصوص پیشنهاد مدیریت سختگیرانه‌تر تجارت حمل و نقل مسافر تحت قرارداد، کمیته دائمی مجلس ملی معتقد است که مقررات خاص توسط دولت به تفصیل طبق بند ۱۴ این ماده و رویه‌های مدیریتی سازمان‌های دولتی مشخص خواهد شد. بنابراین، کمیته دائمی مجلس ملی پیشنهاد می‌کند که مجلس ملی این مفاد را مطابق با پیش‌نویس قانون ارائه شده به مجلس ملی برای تصویب، حفظ کند.

پیشنهادهایی برای اضافه کردن دو مورد به بند ۸ وجود دارد، از جمله: دولت توسعه حمل و نقل مسافر با اتوبوس در مناطق شهری را تشویق می‌کند و به دولت وظیفه می‌دهد تا سازوکارها و سیاست‌هایی را برای تشویق توسعه حمل و نقل اتوبوس در مناطق شهری وضع کند.

در پاسخ به نظرات نمایندگان مجلس ملی، کمیته دائمی مجلس ملی دستور داد تا بند ۸ ماده ۵۶ لایحه قانون اصلاح و برای تصویب به مجلس ملی ارائه شود.

منبع: https://dantri.com.vn/xa-hoi/quoc-hoi-thong-qua-luat-duong-bo-chua-quy-dinh-phi-giao-thong-noi-do-20240627093417085.htm