برنامه‌ریزی فرودگاه باید بلندمدت و مؤثر باشد.

نمایندگان مجلس ملی شهر هوشی مین، صبح امروز، ۲۲ اکتبر، در جلسه گروه ۲، با ضرورت پیش‌نویس قانون هوانوردی غیرنظامی ویتنام (اصلاح‌شده) برای غلبه بر مشکلات اجرای عملی آن، به شدت موافقت کردند.

رئیس جمهور لونگ کونگ پیشنهاد داد که محتوای برنامه‌ریزی برای اتصال فرودگاه‌های غیرنظامی با دقت مطالعه شود، اطمینان حاصل شود که این برنامه‌ریزی دارای چشم‌انداز بلندمدت است؛ راندمان بهره‌برداری محاسبه و ارزیابی شود و بهترین بهره‌برداری و بهره‌برداری از فرودگاه‌های غیرنظامی تضمین شود.

رئیس جمهور لونگ کونگ سخنرانی می‌کند

رئیس جمهور در مورد اتصال فرودگاه‌های غیرنظامی پیشنهاد داد که محاسبه برای اطمینان از اتصال بین فرودگاه‌ها و سایر خدمات و شبکه‌های حمل و نقل مانند جاده‌ها، راه‌آهن، مسیرهای دریایی و غیره ضروری است.

رئیس جمهور تأکید کرد: «پیش‌نویس قانون باید اهداف اقتصادی ، دفاعی، امنیتی و امور خارجه را در برنامه‌ریزی، سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های فرودگاهی غیرنظامی تضمین کند؛ در عین حال، اطمینان حاصل شود که سرمایه‌های سرمایه‌گذاری (از جمله سرمایه خصوصی) باید به شدت کنترل و مدیریت شوند و کیفیت و کارایی پروژه‌های فرودگاهی غیرنظامی تضمین شود.»

تجربه اخیر نشان می‌دهد که «هر محلی می‌خواهد یک فرودگاه داشته باشد» با هدف ایجاد انگیزه برای توسعه اجتماعی-اقتصادی محلی، اما هر فرودگاهی که به بهره‌برداری می‌رسد و مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد، مؤثر نیست.

بنابراین، رئیس جمهور پیشنهاد کرد که سازمان‌های برنامه‌ریزی باید در برنامه‌ریزی بسیار ثابت قدم باشند و از "تحقیر" در برابر پیشنهادات مقامات محلی یا سرمایه‌گذاران خصوصی خودداری کنند.

نگوین تی هونگ هان، نماینده مجلس ملی، اظهار داشت که صنعت هوانوردی غیرنظامی کشورمان به طور مثبتی توسعه یافته است و این امر از طریق تنوع خطوط هوایی مانند خطوط هوایی ویتنام ، ویتجت ایر، بامبو ایرویز، پاسیفیک ایرلاینز، ویت‌تراول ایرلاینز و ... که به توسعه کلی اجتماعی-اقتصادی کمک می‌کنند، نشان داده شده است.

نماینده مجلس ملی، نگوین تی هونگ هان، سخنرانی می‌کند

نماینده نگوین تی هونگ هان با تأکید بر لزوم ادامه تشویق و تسهیل توسعه بیشتر هوانوردی غیرنظامی در آینده، همچنین گفت که توجه به ارتقاء زیرساخت‌های هوانوردی همگام با سایر زیرساخت‌های حمل و نقل مانند زیرساخت‌های جاده‌ای، زیرساخت‌های ریلی، به ویژه راه‌آهن شهری ضروری است.

در کنار آن، لازم است رقابت‌پذیری صنعت هوانوردی غیرنظامی داخلی بهبود یابد، زیرساخت‌ها نوسازی شوند و صنعت هوانوردی غیرنظامی ویتنام گسترش یابد.

نگوین تام هونگ، نماینده مجلس ملی، خاطرنشان کرد که پیش‌نویس قانون، جنبه‌های مهمی از همکاری بین‌المللی در حوزه هوانوردی غیرنظامی را پوشش می‌دهد، اما به اصول ایمنی و امنیت هوانوردی اشاره‌ای نمی‌کند.

نگوین تام هونگ، معاون مجلس ملی، سخنرانی می‌کند

بنابراین، نمایندگان پیشنهاد دادند که بندی به ماده ۱۰ پیش‌نویس قانون در مورد تضمین امنیت و ایمنی هوانوردی در بالاترین سطح، افزایش همکاری‌های بین‌المللی در تبادل اطلاعات و تجربیات، واکنش به تهدیدات امنیتی و سوانح هوانوردی و رعایت دقیق استانداردهای بین‌المللی ایمنی و امنیت هوانوردی اضافه شود.

علاوه بر این، نماینده نگوین تام هونگ همچنین پیشنهاد داد که بند ۴ به ماده ۱۶ پیش‌نویس قانون اضافه شود که اپراتورهای هواپیماهای ویتنامی، چه تجاری و چه غیرتجاری، را ملزم می‌کند تا در طول فرآیند عملیات، مفاد قانون ویتنام در مورد ایمنی هوانوردی، امنیت هوانوردی، حفاظت از محیط زیست و سایر مقررات مربوطه را به طور دقیق رعایت کنند. هدف این بند تأکید بر تعهد اساسی و اولویت اصلی ایمنی و امنیت در عملیات هوانوردی است.

تران هوانگ نگان، معاون مجلس ملی، سخنرانی می‌کند

در مورد مقررات مربوط به اتصال ترافیک فرودگاه (ماده 30 پیش‌نویس قانون)، تران هوانگ نگان، نماینده مجلس ملی، تأکید کرد که سرمایه‌گذاری در ساخت فرودگاه باید با برنامه‌ریزی اتصال ترافیک سازگار باشد. ماده 30 باید مشکل اتصال مسیرهای ترافیکی را برای تسهیل سفر مسافران در نظر بگیرد.

نماینده تران هوانگ نگان همچنین متوجه شد که در فرودگاه‌های داخلی، ارتباط بین ترمینال‌ها وجود ندارد که باعث اتلاف وقت و ایجاد ناراحتی برای مسافرانی که بین ترمینال‌ها حرکت می‌کنند، می‌شود. این نماینده پیشنهاد داد که فرودگاه‌ها باید از طریق مونوریل یا خطوط قطار، ارتباط بین ترمینال‌های داخلی و ترمینال‌های بین‌المللی را برقرار کنند تا راحتی، مدرنیته و رعایت استانداردهای بین‌المللی تضمین شود.

منبع: https://daibieunhandan.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-phai-co-tam-nhin-xa-hieu-qua-10392419.html