طبق اعلام MAUR، کارتهای IC که برای مسافران در سیستم AFC (سیستم جمعآوری خودکار کرایه برای خط ۱ مترو) استفاده میشوند، شامل دو نوع خواهند بود: کارتهای با امنیت بالا و کارتهای با امنیت متوسط. کارتهای با امنیت بالا برای کارتهای شارژ (SFC) و کارتهای روزانه استفاده میشوند و طرح قرمز دارند.
کارت امنیتی معمولی که برای بلیطهای تک سفره (SJT) استفاده میشود، طرح آبی دارد. هر کارت IC مجهز به یک تراشه FeliCa است که از فناوری ارتباط نزدیک (NFC) با برد تقریبی ۱۰ سانتیمتر استفاده میکند.
جلو و عقب کارت با امنیت بالا.
در مورد مفهوم طراحی کارت IC که توسط مسافران استفاده میشود، قسمت جلوی کارت از بناهای نمادین شهر مانند دفتر مرکزی کمیته مردمی شهر هوشی مین، بازار بن تان، تئاتر شهر، کلیسای جامع نوتردام، برج بیتکسکو و ساختمان لندمارک الهام گرفته شده است. در پشت کارت IC اطلاعات مهمی برای استفاده از کارت چاپ خواهد شد.
نمایندهای از MAUR اطلاع داد: «این کارتها قبل از بهرهبرداری از خط ۱ مترو صادر خواهند شد. در آینده نزدیک، هیتاچی، پیمانکار بسته CP3 خط ۱ مترو، تولید را ادامه داده و تعداد اولیه را برای زمان بهرهبرداری از خط ۱ مترو، بن تان - سوئی تین، تحویل خواهد داد.»
کارتهای امنیتی معمولی به رنگ آبی طراحی میشوند.
خط ۱ مترو اولین پروژه راهآهن شهری در شهر هوشی مین است که ۱۱ سال پیش با سرمایهگذاری بالغ بر ۴۳۷۰۰ میلیارد دانگ ویتنام از وامهای ODA ژاپن و صندوقهای همتای داخلی آغاز شد. این خط تقریباً ۲۰ کیلومتر طول دارد و از ایستگاه بن تان (منطقه ۱) تا ایستگاه لانگ بین (شهر تو دوک) امتداد دارد و دارای ۳ ایستگاه زیرزمینی و ۱۱ ایستگاه هوایی است. کل پیشرفت پروژه تا به امروز به ۹۵.۲۵ درصد رسیده و بیش از ۵۶ میلیون ساعت کار ایمن داشته است.
سرمایهگذار در حال هماهنگی با واحدهای مربوطه برای اجرای وظایف مربوط به بهرهبرداری و بهرهبرداری است، مانند نهایی کردن طرح آزمایشی بهرهبرداری از داراییهای زیرساخت راهآهن شهری؛ هماهنگی با وزارت حمل و نقل برای نهایی کردن طرح کرایه برای مرحله بهرهبرداری اولیه... انتظار میرود این پروژه در تاریخ ۲ سپتامبر بهرهبرداری آزمایشی از کل خط را انجام دهد.
لینک منبع
نظر (0)