جذب خطوط هوایی بین‌المللی برای فعالیت در فرودگاه لانگ تان.

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد تا به اهداف تبدیل فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به جذاب‌ترین مقصد هوایی در جنوب شرقی آسیا توجه کند.

دفتر دولت نامه رسمی شماره 12290/VPCP-CN مورخ 11 دسامبر 2025 را صادر کرد که در آن نظر معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، در مورد اجرای نتایج دبیرکل تو لام در بازدید میدانی از پروژه سرمایه گذاری ساخت فرودگاه بین المللی لانگ تان، ابلاغ شده است.

پیرو دستورالعمل‌های دبیرکل تو لام در اطلاعیه شماره ۴۲۰-TB/VPTW مورخ ۱۷ نوامبر ۲۰۲۵، از دفتر مرکزی حزب در مورد نتیجه‌گیری‌های دبیرکل در بازدید میدانی از پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، تران هونگ ها، عضو دائمی کمیته حزب دولت و معاون نخست‌وزیر، از وزارتخانه‌های امنیت عمومی؛ عمران؛ دارایی؛ امور خارجه ؛ فرهنگ، ورزش و گردشگری؛ کشاورزی و محیط زیست؛ کمیته‌های مردمی استان‌های هوشی مین سیتی و دونگ نای؛ و سایر سازمان‌های ذیربط درخواست کرد تا دستورالعمل‌های دبیرکل تو لام در اطلاعیه نتیجه‌گیری فوق‌الذکر را به دقت مطالعه کرده و بر اساس وظایف و اختیارات محوله، آنها را در چارچوب اختیارات خود به سرعت اجرا کنند یا هرگونه موضوعی را که از اختیارات آنها فراتر است، به مقامات ذیصلاح پیشنهاد دهند.

تلاش برای تبدیل فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به جذاب‌ترین مقصد هوایی در جنوب شرقی آسیا.

معاون نخست وزیر از وزارت ساخت و ساز درخواست کرد تا به هدف تبدیل فرودگاه بین المللی لانگ تان به جذاب ترین مقصد هوایی در جنوب شرقی آسیا، هم تراز و حتی فراتر از فرودگاه های پیشرو در منطقه، توجه کند.

سقف ترمینال مسافربری فرودگاه لانگ تان تقریباً تکمیل شده است. (عکس: Cong Phong/TTXVN)

معاون نخست وزیر به وزارت ساخت و ساز دستور داد تا ACV، VNA و سازمان‌های مربوطه را موظف کند تا مجموعه‌ای از معیارها را برای ارزیابی رقابت‌پذیری بین‌المللی فرودگاه بین‌المللی لانگ تان، با تأکید ویژه بر سه عامل، تدوین کنند:

- کیفیت خدمات و تجربه مسافر؛

- بهره‌وری و کارایی معدن؛

- سطح اتصال و ظرفیت ترانزیت در شبکه هوایی منطقه‌ای؛ که باید قبل از شروع عملیات تجاری پروژه تکمیل شود.

وزارت ساخت و ساز به ACV و سازمان‌های مربوطه دستور داده است تا به ارزیابی اثربخشی کلی پروژه ادامه دهند؛ کیفیت و ایمنی را به شدت کنترل کنند و از فساد و اتلاف جلوگیری کنند و اطمینان حاصل کنند که فرودگاه بین‌المللی لانگ تان واقعاً یک "پروژه قرن" شفاف و کارآمد است؛ برای اجرای زودهنگام فاز 2، که شامل سرمایه‌گذاری در یک باند اضافی و یک ترمینال مسافربری دوم با استفاده از ماشین‌آلات و منابع موجود است، آماده شوند تا ظرفیت به سرعت به 50 میلیون مسافر در سال و 1.5 میلیون تن بار در سال افزایش یابد؛ و این کار را در سه ماهه اول سال 2026 تکمیل کنند.

همزمان، استان ریاست و هماهنگی با وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه را برای بررسی، مطالعه، تنظیم و نهایی کردن برنامه‌های مربوط به سیستم زیرساخت حمل و نقل (جاده، راه‌آهن و آبراه) در سال ۲۰۲۶ بر عهده خواهد داشت؛ اجرا و تکمیل زودهنگام بزرگراه‌های بین هوا-وونگ تاو، بن لوک-لانگ تان و جاده‌های کمربندی ۳ و ۴ شهر هوشی مین را تسریع خواهد کرد... و اتصال زیرساخت‌های چندوجهی بین زیرمناطق و مناطق شهری مرکزی شهر هوشی مین و دونگ نای را تضمین خواهد کرد.

آسفالت ریزی در بخش بزرگراه بین هوا-وونگ تائو که از استان دونگ نای عبور می‌کند. (عکس: کونگ فونگ/TTXVN)

وزارت دارایی، رهبری تحقیقات را بر عهده خواهد داشت و در صورت لزوم، در مورد تنظیم، به‌روزرسانی و تکمیل برنامه‌ریزی منطقه جنوب شرقی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، به نخست‌وزیر مشاوره خواهد داد و در ژانویه 2026 به نخست‌وزیر گزارش خواهد داد.

وزارت دارایی و وزارت ساخت و ساز، بر اساس وظایف و اختیارات محوله، باید ACV و سازمان‌های مربوطه را به تدوین سیاست‌هایی برای جذب خطوط هوایی بین‌المللی برای فعالیت در آنجا هدایت کنند؛ و به موارد زیر توجه داشته باشند: ایجاد سازوکارهای رقابتی بین‌المللی در زمینه هزینه و خدمات برای حمل و نقل زمینی، نگهداری و حمل بار؛ و همزمان اجرای یک استراتژی بازاریابی و تبلیغات جهانی برای تبدیل فرودگاه بین‌المللی لانگ تان به مقصدی ترجیحی برای خطوط هوایی بین‌المللی و دروازه‌ای جدید برای ویتنام به جهان؛ و تکمیل این موارد قبل از شروع عملیات تجاری پروژه.

به سوی تشکیل «شهر فرودگاهی لانگ تان»

معاون نخست وزیر از کمیته‌های مردمی شهر هوشی مین و استان دونگ نای درخواست کرد تا فوراً برنامه‌ریزی شهر هوشی مین برای دوره 2021-2030، با چشم‌انداز تا سال 2050، و برنامه‌ریزی استان دونگ نای برای دوره 2021-2030، با چشم‌انداز تا سال 2050، را به‌روزرسانی و تنظیم کنند و از هماهنگی با برنامه‌ریزی منطقه‌ای و بخشی، به ویژه برای برنامه‌ریزی در بخش حمل و نقل، اطمینان حاصل کنند.

تسریع در آماده‌سازی سرمایه‌گذاری و آغاز ساخت خط قطار سبک شهری تو تیم-لانگ تان و خط متروی مرکز اداری استان سوئی تین-دونگ نای-فرودگاه لانگ تان، که متروی درون‌شهری هوشی مین را مستقیماً به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان در سال ۲۰۲۶ متصل می‌کند.

خط مترو Ben Thanh-Suoi Tien. (عکس: Hong Dat/VNA)

کمیته مردمی شهر هوشی مین و استان دونگ نای، ریاست و هماهنگی با وزارت ساخت و ساز، وزارت دارایی و سازمان‌های مربوطه را بر عهده خواهند داشت تا در سال ۲۰۲۶، طرح مرکز ترانزیت مسافر و لجستیک منطقه‌ای را در منطقه فرودگاه مطالعه و تدوین کنند؛ این طرح شامل ایجاد یک اکوسیستم خدمات هوانوردی مدرن و یکپارچه، شامل: اقامتگاه‌ها، هتل‌ها، مراکز کنفرانس، مناطق تجاری، امکانات پزشکی، آموزش، نگهداری، لجستیک فنی، منطقه معاف از عوارض و خدمات مالی پشتیبانی، با هدف تشکیل «شهر فرودگاهی لانگ تان» و تبدیل آن به یک مرکز خدماتی، لجستیکی و ترانزیتی در جنوب شرقی آسیا خواهد بود.

وزارت ساخت و ساز، وزارت دارایی و سایر وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مربوطه، بر اساس وظایف و اختیارات محوله، بر رسیدگی به پیشنهادات کمیته مردمی شهر هوشی مین، استان دونگ نای، ACV و VNA مطابق با اطلاعیه شماره 420-TB/VPTW در محدوده اختیارات خود نظارت خواهند داشت، یا در صورت فراتر رفتن از اختیارات خود، آنها را برای رسیدگی به مرجع ذیصلاح ارائه می‌دهند و پیشرفت، کیفیت و انطباق با مقررات قانونی را تضمین می‌کنند.

وزارت ساخت و ساز، در نقش خود به عنوان نهاد مدیریت دولتی در حوزه حمل و نقل و به عنوان نهاد مرکزی برای مدیریت پروژه جامع، در سه ماهه اول سال 2026، نتایج اجرای دستورالعمل‌های دبیرکل در اطلاعیه 420-TB/VPTW که در بالا ذکر شد را به نخست وزیر گزارش خواهد داد.

(ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/thu-hut-cac-hang-hang-khong-quoc-te-den-khai-thac-tai-san-bay-long-thanh-post1082580.vnp