یک مدل هوندا F1 با قیمت بیش از ۶۶۲ میلیون دانگ ویتنام، گران‌تر از سیویک اصلی است.

هوندا ژاپن از یک مدل کوچک‌شده از خودروی برنده فرمول یک سال ۱۹۶۵ خود با شاسی RA272 #103 رونمایی کرد.

فرمول یک رقابتی است که تقریباً تمام بزرگترین خودروسازان جهان مخفیانه رویای شرکت در آن را در سر می‌پرورانند، حتی اگر به آن اعتراف نکنند. برای هوندای ژاپن، این رویا در سال ۱۹۶۴ به حقیقت پیوست، زمانی که آنها با خودروی RA271 در گرند پری آلمان شرکت کردند.

از آنجایی که این ورزش هنوز کاملاً جدید بود، آن سال واقعاً کسی را تحت تأثیر قرار نداد، اما به محض اینکه کمی تجربه کسب شد، نتایج شروع به ظاهر شدن کردند. و این نتایج سریع و قوی از راه رسیدند.

اولین پیروزی هوندا در مسابقات فرمول یک، یک سال پس از اولین حضورش در این مسابقات، در گرند پری مکزیک ۱۹۶۵ به دست آمد. با رانندگی ریچی گینتر، این خودروی مسابقه‌ای ساخت ژاپن نه تنها پیروز شد، بلکه این کار را به طرز درخشانی انجام داد و در هر دور پیشتاز بود.

چیزی که باید به خاطر داشته باشید این است که این پیروزی چقدر برای این برند ژاپنی مهم بود. هوندا در زمان این پیروزی تنها دو سال بود که برای عموم مردم خودرو تولید می‌کرد، بنابراین این یک قدم بسیار فراتر از محدوده مسابقات فرمول یک بود.

بنابراین سال ۲۰۲۵ سالی است که ژاپنی‌ها شصتمین سالگرد اولین پیروزی خود را جشن می‌گیرند، پس از ۸۰ پیروزی متوالی در این تورنمنت معتبر. هوندا نه جشنی برای جشن گرفتن برگزار خواهد کرد و نه مدل خاصی را برای خرید، تحسین یا حتی تست رانندگی عرضه خواهد کرد.

در عوض، این شرکت دو نسخه مینیاتوری از ماشین برنده، شاسی RA272 #103، را منتشر کرد. این اسباب‌بازی‌ها توسط شرکت هوندا ریسینگ (HRC) با کمک متخصص ماشین‌های مدل‌سازی، آمالگام کالکشن، ساخته شدند.

این تیم به خاطر ماکت‌های خودروهای نمادینی مانند جگوار E-type سری ۱، فراری ۲۵۰ GTO یا مک‌لارن MCL38 و غیره شناخته شده است. ماکت‌های مقیاس RA272 از همان فرمول و توجه به جزئیات سایر محصولات آمالگام پیروی می‌کنند و با دست ساخته می‌شوند.

این سازنده اسباب‌بازی حدود ۴۵۰۰ ساعت را صرف توسعه محصولات کرده است و هر مدل به ۴۵۰ ساعت زمان نیاز داشته تا ۱۶۰۰ قطعه‌ای که هر محصول را تشکیل می‌دهند، به طور دقیق مونتاژ شوند. به نظر می‌رسد که این زمان به خوبی صرف شده است، زیرا در نهایت چیزی تا حد امکان نزدیک به نسخه اصلی داریم.

هوندا می‌گوید که برای طراحی این خودرو از اسکن‌های دیجیتالی خودروی واقعی به همراه صدها عکس از این خودرو در سال ۱۹۶۵ استفاده کرده است. جزئیات واقعاً چشمگیر هستند، از رنگ‌آمیزی که با نمونه‌ی استفاده‌شده در گرندپری مکزیک مطابقت دارد تا موتور V12 که این خودرو را به پیروزی رسانده است.

دو نسخه از این مدل در بازار وجود خواهد داشت، یکی در مقیاس ۱:۸ و دیگری در مقیاس ۱:۱۸. هر دو به صورت محدود تولید می‌شوند و برای چیزی که اساساً یک اسباب‌بازی است، بسیار گران هستند. در واقع، اگر اطلاعات هوندا را درست خوانده باشیم، یکی از این نوزادان از یک هوندای واقعی گران‌تر خواهد بود.

نسخه مقیاس ۱:۸ کاملاً بزرگ است و هوندا و شریکش آمالگام قیمتی کمتر از ۲۸۹۹۵ دلار (بیش از ۶۶۲ میلیون دونگ ویتنام) برای آن درخواست خواهند کرد. البته، فقط ۳۰ دستگاه از این نسخه تولید خواهد شد که همگی اصل و دست‌ساز هستند. با این قیمت، این خودرو برای کلکسیونرها و طرفداران واقعی هوندا خواهد بود.

کسانی که بسیار ثروتمند هستند، از پرداخت ۲۸۹۹۵ دلار هم ابایی نخواهند داشت، که گران‌تر از برخی مدل‌های اصلی هوندا است که در حال حاضر در ایالات متحده فروخته می‌شوند. به عنوان مثال، HR-V با قیمت ۲۶۲۰۰ دلار و Civic Sedan با قیمت ۲۴۵۹۵ دلار عرضه می‌شوند. مدل دوم که مدل کوچک‌تری است، با قیمت بسیار مقرون به صرفه‌تری، قابل مقایسه با بسیاری از محصولات دیگر Amalgam با قیمت ۱۷۳۵ دلار، به فروش خواهد رسید.

هوندا انتظار ندارد مردم حرفش را باور کنند و ماکت RA272 را مستقیماً بخرند، بنابراین آنها قصد دارند مدل‌های مینیاتوری واقعی را در رویداد The Quail، یک رویداد گردهمایی موتوراسپرت‌ها در ۱۵ آگوست ۲۰۲۵، به نمایش بگذارند - و فروش آنلاین آن نیز کمی بعد آغاز خواهد شد.

برای هر مشتری که صاحب یک مدل باشد، صرف نظر از نسخه‌ای که انتخاب می‌کند، این خودروساز مجموعه‌ای از لوازم جانبی را ارائه می‌دهد. لیست هدایا شامل یک جعبه نمایش سفارشی، گواهی اصالت و یک کتابچه یادبود است - که دومی توسط کوجی واتانابه، رئیس شرکت هوندا ریسینگ، امضا شده است.

ویدیو : مدل هوندا F1 RA272 مدل ۱۹۶۵ را تماشا کنید.

منبع: https://khoahocdoisong.vn/xe-mo-hinh-honda-f1-hon-662-trieu-dong-dat-hon-ca-civic-xin-post2149045172.html