Quatre investisseurs proposent d'élargir la route Hanoi - Bac Giang à 8 voies.

L'autoroute Hanoi - Bac Giang, longue d'environ 46 km et comportant actuellement 4 voies, est la porte d'entrée de la capitale et constitue également la voie la plus courte et la plus vitale reliant Hanoi à la Chine.

Un tronçon de l'autoroute Hanoi - Bac Giang (photo : Tran Tuan).

Un consortium de quatre investisseurs nationaux, comprenant Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation et Ocean Group Joint Stock Company, vient d'envoyer un document au ministère de la Construction concernant l'élargissement de l'autoroute Hanoi - Bac Giang.

Il s'agit des unités qui ont participé au projet d'investissement visant à construire, rénover et moderniser la route nationale 1 , tronçon Hanoi - Bac Giang, dans le cadre d'un contrat BOT.

En conséquence, les investisseurs susmentionnés ont proposé que le ministère de la Construction (l'autorité compétente) et l'Administration des routes du Vietnam (l'organisme signataire du contrat de projet) autorisent l'investisseur/l'entreprise de projet à proposer l'élargissement de l'autoroute Hanoi - Bac Giang à 8 voies selon la méthode PPP.

Dans le document envoyé au ministère de la Construction, la société par actions Van Phu Real Estate Development - Dong Son Infrastructure Investment - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company n'ont pas précisé le coût estimé de la modernisation et de l'élargissement de l'autoroute Hanoi - Bac Giang, ni le délai de mise en œuvre prévu.

Il est établi que le projet de transformation de la route nationale 1 en une voie express à 4 voies a été achevé et mis en service le 23 avril 2016, et que la perception des péages a officiellement débuté le 25 mai 2016 à 0 h 00. La période de retour sur investissement prévue est de 21 ans.

Selon le plan de planification du réseau routier du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, l'autoroute Hanoi - Bac Giang - Lang Son (poste frontière de Huu Nghi) a une longueur totale de 137 km, avec 6 voies, dont la section Hanoi - Bac Giang mesure 46 km de long, avec une configuration prévue de 8 voies d'autoroute.

L'autoroute Hanoi - Bac Giang est la voie la plus courte et la plus vitale reliant Hanoi à la Chine, d'autant plus que la construction du tronçon Huu Nghi - Chi Lang a commencé et est en cours d'achèvement ; sa mise en service est prévue pour 2026.

Actuellement, le volume de trafic passant par le péage du projet BOT visant à investir dans la construction, la rénovation et la modernisation de la route nationale 1, section Hanoi - Bac Giang, est d'environ 53 500 véhicules convertis par jour et par nuit, sans compter le grand nombre de camions et de conteneurs évitant le péage par la route de la digue de Phu Dong à la fin du trajet Km155+800.

Selon le plan financier du contrat BOT, le trafic à pleine charge de l'autoroute Hanoi - Bac Giang en 2022 est estimé à 46 656 véhicules convertis par jour et par nuit. La comparaison avec les données réelles de passage aux péages montre que le volume de trafic sur cet axe continuera d'augmenter à partir de 2022 (avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 11 % ces trois dernières années).

Cette situation surcharge l'infrastructure, ne garantit pas une vitesse de circulation optimale, engendre des embouteillages fréquents, présente un risque très élevé d'accidents de la route et, simultanément, augmente les coûts de transport, affectant la compétitivité de la région.

« Car il est absolument nécessaire d’investir rapidement dans la modernisation et l’élargissement de l’autoroute Hanoi-Bac Giang à 8 voies, conformément au plan », ont déclaré les représentants des 4 investisseurs.

Source : https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html