Quatre investisseurs proposent d'étendre la route Hanoi

Une section de l'autoroute Hanoi - Bac Giang (photo : Tran Tuan).

Un consortium de quatre investisseurs nationaux, dont Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company, vient d'envoyer un document au ministère de la Construction concernant l'extension de l'autoroute Hanoi - Bac Giang.

Il s'agit des unités qui ont participé au projet d'investissement visant à construire, rénover et moderniser la route nationale 1, section Hanoi - Bac Giang, sous forme de contrat BOT.

En conséquence, les investisseurs ci-dessus ont proposé que le ministère de la Construction (l'autorité compétente) et l'administration routière du Vietnam (l'agence signataire du contrat de projet) autorisent l'investisseur/l'entreprise de projet à proposer l'extension de l'autoroute Hanoi - Bac Giang à 8 voies dans le cadre de la méthode PPP.

Dans le document envoyé au ministère de la Construction, Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company - Dong Son Infrastructure Investment Joint Stock Company - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Ocean Group Joint Stock Company n'a pas précisé le coût estimé de la modernisation et de l'extension de l'autoroute Hanoi - Bac Giang ainsi que le temps de mise en œuvre prévu.

Il est connu que le projet de modernisation de la route nationale 1 en une autoroute à 4 voies a été achevé et mis en service le 23 avril 2016 et a officiellement perçu des péages à partir de 0h00 le 25 mai 2016, avec une période de récupération prévue de 21 ans.

Selon le Plan du réseau routier du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Hanoi - Bac Giang - Lang Son (poste frontière de Huu Nghi) a une longueur totale de 137 km, avec une échelle de 6 voies, dont la section Hanoi - Bac Giang est longue de 46 km, avec une échelle prévue de 8 voies d'autoroute.

L'autoroute Hanoi - Bac Giang est la route la plus courte et la plus vitale reliant Hanoi à la Chine, en particulier lorsque la section Huu Nghi - Chi Lang a commencé sa construction et est en cours d'achèvement et devrait être mise en service en 2026.

Actuellement, le volume de trafic à travers la station de péage du projet BOT visant à investir dans la construction, la rénovation et la modernisation de la route nationale 1, section Hanoi - Bac Giang, est d'environ 53 500 véhicules convertis/jour et nuit, sans parler du grand nombre de camions et de conteneurs évitant la station de péage par la route-digue de Phu Dong à la fin de l'itinéraire Km155+800.

Selon le plan financier du contrat BOT, le trafic à pleine charge de l'autoroute Hanoi-Bac Giang en 2022 s'élève à 46 656 véhicules convertis/jour et nuit. Si l'on compare les données réelles de passage au péage, on constate que le volume de trafic sur l'itinéraire continuera d'augmenter à partir de 2022 (le taux de croissance moyen sur les trois dernières années est d'environ 11 %/an).

Cette situation a surchargé les infrastructures, n'assurant pas la vitesse de fonctionnement lors des déplacements sur l'itinéraire, des embouteillages fréquents, un risque élevé d'accidents de la circulation et, en même temps, une augmentation des coûts de transport, affectant la compétitivité de la région.

« Parce qu'il est nécessaire d'investir bientôt dans la modernisation et l'extension de l'autoroute Hanoi - Bac Giang à 8 voies conformément à la planification, c'est très nécessaire », ont déclaré les représentants des 4 investisseurs.

Source : https://baodautu.vn/4-nha-dau-tu-de-xuat-mo-rong-duong-ha-noi---bac-giang-len-8-lan-xe-d335020.html