La construction de cinq ponts clés est sur le point de commencer, ouvrant de nouvelles perspectives de développement pour Hô Chi Minh-Ville.

En 2025, la ville d'Hô Chi Minh-Ville prévoit de lancer la construction du pont Can Gio, du pont Thu Thiem 4, du pont de la rue Nguyen Khoi, du pont de la rue Binh Tien et d'une passerelle piétonne traversant la rivière Saigon, pour un investissement total d'environ 28 000 milliards de VND.

Pont Can Gio

La ville d'Hô Chi Minh-Ville prévoit actuellement d'investir dans la construction du pont Can Gio, avec pour objectif de démarrer les travaux le 30 avril 2025 et de les achever en 2028.

Une fois achevé, ce projet remplacera le ferry de Binh Khanh – actuellement le seul moyen de transport reliant le district insulaire de Can Gio au centre-ville – tout en favorisant le développement des projets d'empiètement sur la mer et du port international de Can Gio.

Conception du pont Can Gio. Photo : Département des transports de la ville d'Hô Chi Minh-Ville.

Conformément aux plans, le pont de Can Gio enjambe la rivière Soai Rap, reliant le district de Can Gio à celui de Nha Be, sur une longueur totale d'environ 7,3 km. Le pont lui-même mesure près de 3 km, tandis que les deux routes d'accès, situées à ses extrémités, s'étendent sur 4,3 km.

Le point de départ du projet se situe sur la route 15B, à environ 500 m au nord du canal de Muong Ngang, conformément au plan. Le point d'arrivée du projet rejoindra la route de Rung Sac au km 2+100 (environ 2,1 km au sud du terminal de ferry de Binh Khanh).

Échelle de la section transversale de 6 voies (4 voies motorisées et 2 voies mixtes), vitesse de conception 60 km/h.

L'investissement préliminaire total du projet s'élève à environ 11 087 milliards de VND, qui seront investis sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat BOT.

Le ferry Binh Khanh relie le centre d'Hô Chi Minh-Ville au district de Can Gio. Actuellement, le nombre de passagers est en constante augmentation, notamment les week-ends et jours fériés, ce qui engendre des embouteillages importants et perturbe la vie quotidienne, les activités touristiques et freine le développement socio-économique du district de Can Gio. Photo : Nguyen Hue.

Pont Thu Thiem 4

Selon la proposition du département des transports de HCM City, le projet de construction du pont Thu Thiem 4 reliera la ville de Thu Duc au district 7 avec un investissement total d'environ 6 030 milliards de VND (intérêts d'emprunt compris), investi sous la forme d'un BOT.

Le point de départ se situe à l'intersection de la rue Nguyen Van Linh et de la voie d'accès au pont Tan Thuan 2 (7e arrondissement). Le point d'arrivée du projet se situe à l'intersection de la rue Nguyen Co Thach et de la route R4 (ville de Thu Duc).

Le pont Thu Thiem 4 est conçu avec un tirant d'air modulable. Lors du passage de grands navires, ce tirant d'air peut être porté à 45 m. Photo : Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville.

Le projet de construction du pont Thu Thiem 4 s'étend sur environ 2,16 km. Le pont lui-même mesure environ 1 635 m, et les routes d'accès à ses deux extrémités, d'une longueur d'environ 525 m, sont conçues avec 6 voies (4 voies de circulation et 2 voies mixtes).

Une fois achevé, le projet reliera le trafic du centre de la « péninsule » de Thu Thiem à la nouvelle zone urbaine du sud de Saigon (district 7), contribuant ainsi à l'embellissement urbain, à la résolution des problèmes de congestion routière et à la création de conditions propices au développement rapide des deux zones.

Passerelle piétonne sur la rivière Saigon

Le projet de construction d'une passerelle piétonne enjambant la rivière Saigon et reliant le district 1 à la ville de Thu Duc a été approuvé par le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, et ajouté à la liste des projets clés de la ville.

Ce projet représente un investissement total d'environ 1 000 milliards de VND, financé par la société par actions Nutifood Nutrition Food.

Projet de passerelle piétonne enjambant la rivière Saigon, reliant le district 1 à la ville de Thu Duc. Photo :

Le pont mesure 500 m de long, partant du parc du quai de Bach Dang (district 1), le point de départ du côté de la ville de Thu Duc étant le parc riverain de la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

La passerelle piétonne est conçue en forme de feuille de cocotier d'eau, une feuille très typique du Sud du Japon. La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville considère ce style architectural unique et impressionnant, qui devrait attirer habitants et touristes.

Récemment, la société Nutifood a envoyé un document demandant l'avis du Comité du Parti de Hô Chi Minh-Ville, du Comité populaire de la ville et du Département des transports concernant l'enregistrement de la date de pose de la première pierre de la passerelle piétonne traversant la rivière Saigon, le 26 avril.

Pont et route de Nguyen Khoi

En 2016, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé le projet de construction d'un pont sur la rue Nguyen Khoi, enjambant le canal Te et reliant les 7e, 4e et 1er arrondissements. Ce projet, dont l'investissement initial s'élevait à 1 250 milliards de dongs (montant porté ultérieurement à plus de 2 800 milliards de dongs suite à des ajustements d'échelle), visait à créer un nouvel axe routier desservant le centre-ville. Cependant, faute de financement, le projet reste au point mort.

Fin 2023, le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a poursuivi l'ajustement de sa politique d'investissement pour ce projet, portant le capital total à plus de 3 700 milliards de dongs en raison d'une modification de son ampleur. Le projet s'étend sur près de 5 km, dont environ 2,5 km de pont (largeur : 6,5 à 25,5 m) et plus de 2,3 km de route (largeur : 26,5 à 61,5 m).

Le projet débute rue D1 (reliant l'Université de Saigon à la rue Nguyen Van Linh et au quartier résidentiel Him Lam, dans le 7e arrondissement), puis le pont principal franchit le canal Te par un viaduc au-dessus de la rue Nguyen Khoi. Le pont continue ensuite au-dessus du canal Ben Nghe, rejoignant la rue Vo Van Kiet (1er arrondissement).

En plus de la route principale, le projet comprend des embranchements reliant les routes inférieures de Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet et Vo Van Kiet.

Une fois achevé, ce projet permettra la circulation des véhicules sur le pont de 2,5 km reliant le district 7 au district 1 et inversement. Les travaux débuteront à la fin de cette année et s'achèveront en 2027.

Le pont et la rue Nguyen Khoi traversent le canal Ben Nghe pour rejoindre l'avenue Vo Van Kiet (1er arrondissement). Photo : Service de la circulation.

Pont et route de Binh Tien

Le projet de pont et de route de Binh Tien s'étend sur 3,2 km de long et de 30 à 40 m de large. Il débute à l'intersection Binh Tien - Pham Van Chi (district 6), puis traverse l'avenue Vo Van Kiet, le canal Tau Hu, la rue Cay Sung (district 8), le canal Doi, la rue Ta Quang Buu et traverse le quartier résidentiel de Binh Hung avant de rejoindre l'avenue Nguyen Van Linh (district de Binh Chanh).

Le pont et la route de Binh Tien traversent le canal de Tau Hu, ouvrant ainsi de nouveaux espaces de développement pour le district 8 et Binh Chanh.

L'investissement total du projet s'élève à plus de 6 200 milliards de VND sous forme de BOT (Build-Operate-Transfer). Le projet a récemment reçu l'approbation du Département des transports de Hô Chi Minh-Ville, qui a lancé le processus de sélection d'un bureau d'études et de réalisation d'une étude de préfaisabilité en vue de sa mise en œuvre.

Selon le plan, la construction du pont et de la route de Binh Tien devrait commencer fin 2025 et s'achever en 2028, contribuant ainsi à créer un nouvel axe routier reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à la rue Nguyen Van Linh, et reliant de ce fait la route nationale 50, la route nationale 1, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Deux projets de circulation visant à prévenir les embouteillages à Tan Son Nhat ont été inaugurés.

L’élargissement de la rue Hoang Hoa Tham et de la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa sont deux projets clés qui seront ouverts à la circulation à l’occasion du Têt At Ty 2025, contribuant ainsi à réduire les embouteillages à l’entrée de Tan Son Nhat.

Après le pont Tan Ky Tan Quy, 7 autres ouvrages seront ouverts à la circulation avant le Têt At Ty 2025.

Une fois le pont Tan Ky Tan Quy achevé, le secteur des transports de Hô Chi Minh-Ville aura finalisé 7 projets de transport clés afin de faciliter les déplacements de la population avant le Têt At Ty 2025.

Quatre grands projets de transport à Hô Chi Minh-Ville devraient être achevés en 2024.

La ligne 1 du métro, le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho... sont des projets de transport clés de Ho Chi Minh-Ville qui devraient être achevés en 2024.

Source : https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html