50 ans après le Jour de la Libération, Da Nang devient un modèle de développement dynamique et créatif

Le 28 mars, la ville de Da Nang a organisé une conférence scientifique pour célébrer le 95e anniversaire de la fondation du Comité du Parti de la ville de Da Nang (28 mars 1930 - 28 mars 2025) et le 50e anniversaire du Jour de la libération de la ville (29 mars 1975 - 29 mars 2025).

Développement synchrone des infrastructures et de l'espace urbain

Lors de l'atelier, M. Nguyen Dinh Vinh, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti de la ville, a déclaré que 95 ans après la création du Comité du Parti de la ville de Da Nang et 50 ans après la libération de la ville, Da Nang a traversé de nombreux hauts et bas pour se développer.

Un coin de Da Nang. (Photo : Huit Sept)

Le 1er janvier 1997, Da Nang est devenue une unité administrative directement sous l'autorité du gouvernement central. Grâce à des politiques et des stratégies appropriées en matière d’exploitation des ressources, d’amélioration de l’environnement d’investissement, de renforcement de la compétitivité et d’intégration économique internationale, Da Nang a connu une croissance significative.

Le produit intérieur brut régional (PIB) de Da Nang en 2024 augmentera de 10,63 fois par rapport à 1997. Au cours de la période 1997-2024, le PIB de la ville aura un taux de croissance moyen de 9,24 %/an. Au cours de la période 1997-2024, la structure des secteurs économiques s'est progressivement déplacée vers une tendance du secteur des services devenant de plus en plus dominant et contribuant principalement à la croissance économique de la ville.

Le changement le plus visible de Da Nang depuis qu’elle est devenue une ville centralisée est l’investissement dans le développement synchrone des infrastructures et de l’espace urbain. Dans la perspective que l'investissement dans les infrastructures constitue une avancée majeure et constitue la base d'un développement fort dans tous les domaines, une série de projets, de nouvelles zones urbaines, de zones résidentielles, de centres administratifs et de nouvelles voies de circulation ont été formés et étendus. Les « maisons sur pilotis » le long du fleuve Han ont été détruites, des ponts ont été construits sur le fleuve et des routes côtières ont ouvert de nouveaux espaces face à la mer.

D'une petite zone urbaine mal infrastruite après la guerre avec une superficie d'environ 5 600 hectares seulement en 1997, en 2019, l'espace urbain de Da Nang s'est agrandi trois fois. Le développement synchrone, civilisé et moderne des infrastructures urbaines a créé des changements dans la stature, l’échelle et l’apparence de la ville.

S'exprimant lors de l'atelier, M. Vo Cong Tri, ancien secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville de Da Nang, a déclaré qu'au début de 1997, avec une nouvelle vision, le Comité du Parti de Da Nang a fait le bon choix, en mettant en œuvre efficacement de nombreuses politiques majeures et révolutionnaires, provoquant ainsi des développements remarquables pour la ville.

En commençant par moderniser certaines voies de circulation clés, en éliminant la zone des « maisons sur pilotis » le long de la rivière Han et de la baie de Man Quang, et en améliorant l'infrastructure technique des vieux quartiers, Da Nang a mis en œuvre un projet majeur de « rénovation » urbaine, en prenant la circulation comme une avancée, en allant encore plus loin. Les principales artères de la ville sont entièrement investies, depuis les routes, l'électricité, les égouts jusqu'à l'architecture et les arbres. De nombreux ponts neufs et modernes traversent la rivière Han ; De nombreux projets d’infrastructures de transport à grande échelle, reliant le centre-ville et les banlieues, font l’objet d’investissements dans la construction.

Expérience dans la « création de capital à partir de fonds fonciers pour construire des infrastructures »

Selon M. Tri, la ville fait face à la mer, s'étend le long du fleuve et se développe à la fois en largeur et en hauteur. Chaque projet possède son propre style architectural unique, créant un visage urbain de plus en plus spacieux et moderne de Da Nang. Da Nang établit des routes de ceinture sud ; modernisation et extension du terminal de l’aéroport international de Da Nang ; construction des routes côtières Nguyen Tat Thanh, Vo Nguyen Giap - Hoang Sa - Truong Sa ; Tunnel de Hai Van, autoroute Da Nang - Quang Ngai... reliant la ville de Hue à Hoi An, Quang Nam, Quang Ngai, créant les prémisses pour surmonter progressivement les faiblesses du développement et de la connectivité régionale.

Parallèlement à cela, des projets clés dans les domaines de la santé, de l'éducation, de la culture et des sports ont vu le jour, créant une synchronisation dans les infrastructures économiques et sociales, améliorant la qualité de vie de toutes les classes de la population, créant une apparence nouvelle, harmonieuse et vivable pour la ville.

Conférence scientifique pour célébrer le 95e anniversaire de la fondation du Comité du Parti de Da Nang et le 50e anniversaire de la libération de Da Nang. (Photo : The Phong)

Selon M. Tri, la chose la plus difficile à l’époque pour développer les infrastructures urbaines était le capital, la création de capital pour l’investissement et le développement. Avec la politique d'exploitation des fonds fonciers, « créer du capital à partir des fonds fonciers pour construire des infrastructures », Da Nang a créé de grandes ressources pour mettre en œuvre l'urbanisme, l'embellissement, le développement des infrastructures techniques et la vie des gens, créant des changements forts et synchrones, amenant la ville à de nouveaux sommets.

Certaines politiques financières foncières à Da Nang sont mises en œuvre de manière très efficace, notamment celles visant à récompenser les progrès réalisés dans la remise des sites, à soutenir la stabilisation de la vie et de la production et à réinstaller les populations. Pendant trois années consécutives, de 2010 à 2012, Da Nang a choisi comme thème annuel « Année de l'indemnisation, de la réinstallation et de la sécurité sociale ». Le plus grand succès est que la ville a résolu le problème de l’indemnisation et du déblaiement, en exploitant de manière efficace et raisonnable les ressources financières du terrain pour le développement socio-économique.

Da Nang considère que la compensation et l’habilitation sont la tâche de l’ensemble du système politique. Le Comité du Parti et le Gouvernement de la Ville dirigent la mise en œuvre selon 3 mécanismes : Récupération des terres conformément à la réglementation ; apport foncier et réaménagement foncier selon la planification ; dialogue, construction de consensus Les organisations politiques et sociales participent de manière synchrone et font un bon travail de mobilisation de la population. Grâce au soutien de la population, Da Nang a réussi à mettre en œuvre des projets d’urbanisme et de développement de manière créative et rapide. Selon M. Tri, « l’approche de Da Nang est devenue un modèle de développement dynamique et créatif, très apprécié. »

Baie du Tam

Source : https://baophapluat.vn/50-nam-sau-ngay-giai-phong-da-nang-tro-thanh-hinh-mau-phat-trien-nang-dong-va-sang-tao-post543832.html