500 personnels prêts à exploiter et à entretenir la ligne 1 du métro

Le 13 octobre, la compagnie ferroviaire urbaine n°1 (HURC) a tenu une réunion avec ses employés et a lancé une opération de test conjointe de la ligne ferroviaire urbaine n°1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

La compagnie de chemin de fer urbain n° 1 a créé deux entreprises pour exploiter et entretenir la ligne de métro n° 1. (Photo : My Quynh)

La cérémonie a été suivie par des représentants du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, des représentants du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), de l'Agence japonaise de coopération internationale (JICA), du consortium NJPT (consultant général)... et environ 500 dirigeants, employés et techniciens de la Compagnie des chemins de fer urbains n°1.

M. Le Minh Triet, directeur de la Compagnie des chemins de fer urbains n° 1 (Compagnie du métro n° 1), a indiqué qu'après une longue période d'exploitation, l'unité avait rassemblé environ 500 employés, formé et transféré des technologies d'entrepreneurs et d'experts étrangers pour préparer l'exploitation de la première ligne de métro à Hô-Chi-Minh-Ville. Ces éléments constitueront les piliers et les fondations du futur réseau ferroviaire urbain de la ville.

M. Triet a ajouté que la ligne de métro n° 1 se préparerait à entrer en phase d'exploitation officielle dans les prochains jours. Cette phase révélera les difficultés et les défis pratiques, et le personnel de l'entreprise mettra en pratique ses connaissances et les enseignements tirés, acquérant ainsi de l'expérience et s'améliorant… avant d'entrer en phase officielle.

La Compagnie des chemins de fer urbains n° 1 a officiellement décidé de créer une entreprise d'exploitation et de maintenance. Cette entreprise sera responsable des opérations quotidiennes, en particulier pour les conducteurs de train, le personnel des gares et les services de soutien.

L’objectif est de créer un service sûr et pratique pour les passagers, tout en garantissant des procédures opérationnelles standard.

Pour l'Entreprise de Maintenance, cette unité gérera et maintiendra l'ensemble du système technique, des locomotives aux infrastructures.

Notre équipe de techniciens sera dotée des connaissances et des compétences nécessaires pour effectuer la maintenance de routine et le dépannage, garantissant ainsi que le système fonctionne en continu et en toute sécurité.

M. Triet a déclaré que la création de ces deux entreprises démontre non seulement l’engagement à construire un système de transport public moderne, mais pose également les bases du développement durable de la ville.

À partir du 14 octobre, environ 500 employés de la compagnie de chemins de fer urbains n° 1 commenceront à exploiter le métro. (Photo : My Quynh)

Concernant l'essai préalable à la mise en service officielle de la ligne de métro, M. Triet a indiqué qu'à partir du 14 octobre, l'unité organisera un essai sous la supervision du consortium NJPT et des entrepreneurs. Auparavant, du 1er octobre à aujourd'hui, l'ensemble de la ligne avait été testé sous la direction des consultants de NJPT.

Concrètement, du 14 octobre au 7 novembre, la ligne de métro fonctionnera à 20 % de sa capacité, avec un train partant toutes les 10 minutes ; du 7 au 14 novembre, la ligne fonctionnera à 100 % de sa capacité, avec un train partant toutes les 4 minutes et 30 secondes.

Durant cette période, l'ensemble des effectifs de la compagnie, y compris deux entreprises nouvellement créées, dont l'Entreprise d'Opération comprenant les conducteurs de train, les répartiteurs, le personnel de gare (398 personnes) et l'Entreprise de Maintenance comprenant les ingénieurs, les techniciens et la maintenance (60 personnes) seront mobilisés pour un fonctionnement d'essai.

L'entreprise de maintenance sera engagée par l'entrepreneur Hitachi pour la maintenance après le passage du train.

Dix-sept rames de métro seront testées pour évaluer l'intégration du système et l'inspection de sécurité. (Photo : My Quynh)

« Jusqu'à présent, en termes de préparation opérationnelle, notre entreprise dispose de capacités suffisantes pour assurer la tâche d'exploitation de la ligne.

"Du côté du Conseil de gestion du projet, le Conseil des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville promouvra le travail d'évaluation de la sécurité du système, l'acceptation de la prévention et de la lutte contre les incendies, la collaboration avec le conseil d'acceptation de l'État... pour obtenir l'approbation et mettre la ligne de métro en service comme prévu", a déclaré M. Triet.

M. Phan Cong Bang, directeur du Conseil de gestion des chemins de fer urbains d'Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que les dossiers d'appel d'offres pour le projet de la ligne 1 du métro étaient quasiment terminés. Les travaux de construction et d'installation étaient achevés à 99,9 %.

Le Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville surveille et contrôle de près les progrès, garantissant la mise en œuvre des étapes pour mettre en service la ligne de métro 1 en 2024.

En plus de l'opération d'essai, l'unité se concentre de toute urgence sur l'achèvement des tâches restantes telles que la prévention et la lutte contre les incendies, l'évaluation de la sécurité du système, l'enregistrement et l'inspection des travaux d'acceptation du Conseil d'acceptation de l'État.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-500-nhan-su-san-sang-van-hanh-va-bao-tri-tuyen-metro-so-1-192241013131733.htm