Six options pour construire un pont de 10 500 milliards de VND reliant Can Gio à Nha Be

Ho Chi Minh Ville : Dans 6 options, le consultant a proposé de construire le pont Can Gio reliant l'autoroute 15B à Nha Be puis traversant la rivière jusqu'au district insulaire avec une longueur de 7,3 km, un capital total de plus de 10 500 milliards de VND.

Le projet de construction du pont de Can Gio est mené à bien par le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville. Un rapport sera ensuite soumis au Comité populaire de la ville pour examen avant d'être soumis au Conseil populaire pour approbation de la politique d'investissement lors de sa réunion de fin d'année. Le projet devrait démarrer en 2025 et s'achever dans trois ans.

Selon le rapport d'étude de préfaisabilité, l'unité de conseil a proposé 6 options d'itinéraire pour la construction du pont de Can Gio, dont : trois directions de connexion depuis l'autoroute 15B (parallèle à la rue Huynh Tan Phat, qui a été planifiée dans la zone urbaine de Phu Xuan, district de Nha Be), puis traversant la rivière Soai Rap jusqu'à la rue Rung Sac, district de Can Gio ; trois autres options, la route d'accès du pont se connecte à la rue Huynh Tan Phat.

Six options de tracé pour la construction du pont de Can Gio. Graphiques : Khanh Hoang

Parmi celles-ci, les deux options proposées sont les 4A et 4B (itinéraires similaires), le point de départ étant relié à la route 15B. Il s'agit également de l'itinéraire précédemment retenu par le Comité populaire de la ville et approuvé par le Premier ministre pour être ajouté au plan de circulation local.

Le projet de pont de Can Gio a une longueur totale de 7,3 km. La route d'accès au pont longera la route 15B, à environ 500 m du canal Muong Ngang, puis traversera la rue Nguyen Binh et la rivière Soai Rap. À l'entrée de Can Gio, le pont rejoindra la rue Rung Sac à environ 2,5 km au sud du ferry de Binh Khanh. La différence entre les options 4A et 4B réside dans l'emplacement de la route d'accès sur la rive du fleuve, côté Nha Be.

En suivant cette direction, il existe une autre option : le pont de Can Gio (2A) qui relie la route 15B et traverse la route Nguyen Binh près du temple de Ba Xu. Le pont traverse ensuite la rivière Soai Rap, traverse Can Gio, puis la rivière Cha et rejoint la route de Rung Rac.

Les trois options restantes sont les suivantes : Option 1 : le pont de Can Gio part de la rue Huynh Tan Phat, près de l'immeuble Phu My Thuan. À l'arrivée au lycée Phu Xuan, il changera de direction pour rejoindre l'usine X51 de la Hai Minh Shipbuilding and Repairing Company Limited. Le pont traversera ensuite la rivière Soai Rap et traversera le district de Can Gio, pour rejoindre la rue Rung Sac et l'autoroute Ben Luc-Long Thanh.

Option 2 : la route d'accès au pont de Can Gio part de la rue Huynh Tan Phat, traverse la rue Nguyen Binh et se dirige vers la pagode Phuoc Nguyen. De là, le pont traverse la rivière Soai Rap en direction de l'option 2A ; Option 3 : la route d'accès au pont suit la rue Huynh Tan Phat, près de l'immeuble Phu My Thuan. En arrivant au lycée Phu Xuan, le projet se dirige vers le temple Ba Chau Doc 2, puis traverse la rivière Soai Rap. En arrivant à Can Gio, la direction du pont est similaire à celle de l'option 2A.

Perspective du futur pont de Can Gio. Photo : Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville.

Selon le projet, le pont de Can Gio est un pont à haubans à six voies (quatre voies motorisées et deux voies non motorisées) et sa vitesse de circulation est de 60 km/h. Outre le pont principal, le projet comprend également plusieurs petits ponts sur la rivière Cha, la rivière Tac Cha et le pont-canal de Muong Ngang.

Le projet est proposé pour un investissement sous forme de BOT (construction-exploitation-transfert) avec un capital total de plus de 10 500 milliards de dôngs (hors intérêts). Le budget contribue à hauteur de près de 50 %, le reste étant mobilisé par l'investisseur.

Actuellement, la liaison entre le district de Can Gio et le centre-ville de Hô-Chi-Minh-Ville s'effectue principalement par le ferry Binh Khanh, déjà fortement saturé. Une fois achevé, le pont de Can Gio, en plus de remplacer ce terminal de ferry, répondra à la demande de transport, d'autant plus que Hô-Chi-Minh-Ville étudie la construction d'un port de transit international et d'une zone urbaine côtière à Can Gio.

Gia Minh

Lien source: https://vnexpress.net/6-phuong-an-xay-cau-10-500-ty-dong-noi-can-gio-nha-be-4678044.html