95 % des entreprises de logistique en sont encore aux premiers stades du verdissement.

Croissance rapide mais transition écologique lente

L'après-midi du 31 juillet, lors du séminaire sur la politique financière pour le développement de la logistique verte organisé par le magazine économique et financier, M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que le secteur de la logistique connaissait un taux de croissance rapide, en moyenne de 14 à 16 % par an, soit près du double du taux de croissance du PIB.

Cependant, le secteur continue de se développer discrètement, faute d'entreprises de grande envergure capables de dominer le marché. Parallèlement, les entreprises ont progressivement pris conscience de la nécessité de la transformation numérique et de la transition écologique, mais leur mise en œuvre reste encore limitée.

M. Dang Vu Thanh, vice-président de l'Association vietnamienne des services logistiques (VLA), a déclaré que la transformation écologique n'est plus une tendance, mais qu'elle est présente dans toutes les activités quotidiennes des entreprises logistiques du monde entier.

Au Vietnam, bien que certaines grandes entreprises comme Viettel Post, Tan Cang Saigon, Transimex... aient commencé à appliquer les critères ESG, en mettant en œuvre des solutions respectueuses de l'environnement telles que le passage au transport fluvial, l'investissement dans des équipements économes en énergie...

Cependant, la majorité des entreprises de logistique, en particulier les petites et moyennes entreprises (PME) qui représentent 95 %, n’en sont encore qu’à leurs premiers pas sur la voie de l’écologisation.

Dans le contexte des efforts mondiaux visant à réduire les émissions et à construire des chaînes d'approvisionnement durables, la transformation verte n'est pas seulement une condition d'entrée sur le marché, mais aussi un facteur qui aide les entreprises à améliorer leur compétitivité, à optimiser leurs coûts à long terme et à contribuer aux objectifs environnementaux nationaux.

La transformation écologique ne peut être attendue des seules entreprises.

Malgré la conscience de cette tendance inéluctable, la plupart des entreprises de logistique vietnamiennes se heurtent encore à de nombreux obstacles dans leur transition écologique. Il s'agit notamment de problèmes liés au capital, à la technologie, aux politiques et aux mécanismes de coordination intersectorielle.

Selon le Dr Do Thien Anh Tuan, maître de conférences à l'École Fulbright de politiques publiques et de gestion, le premier obstacle réside dans le financement. Si 95 à 97 % des entreprises de logistique sont des PME, le marché de la finance verte au Vietnam est encore très jeune.

À la mi-année, la finance verte ne représentait que 4,35 % du crédit total, soit bien moins que le minimum attendu de 10 %.

Les banques éprouvent également des difficultés à définir les critères de ce qui est « vert » en raison de l’absence de système de classification unifié. Le secteur de la logistique en particulier, et l’ économie en général, ne disposent toujours pas d’un cadre juridique clair, et il n’existe aucun système permettant de mesurer les émissions et d’évaluer l’efficacité des investissements verts.

Par ailleurs, les instruments financiers tels que les obligations vertes, les certificats de fonds verts ou les taux d'intérêt verts sont encore sous-développés, ce qui rend l'accès aux ressources de conversion encore plus difficile pour les entreprises.

D'un point de vue technologique, M. Tran Thanh Hai a déclaré que la conversion des véhicules à essence en véhicules électriques, utilisant du GNL ou des véhicules à pile à combustible à hydrogène, se heurte encore à des obstacles majeurs en raison des coûts élevés, de la technologie impopulaire et des conditions d'utilisation limitées.

Par exemple, un tracteur électrique coûte 4 à 5 fois plus cher qu'un véhicule utilisant un carburant traditionnel, ce qui constitue un problème de taille pour les petites et moyennes entreprises qui souhaitent opérer une transition écologique.

Du point de vue d'un chef d'entreprise, M. Dang Vu Thanh, directeur général de la société par actions Southern Logistics (Sotrans), a partagé une anecdote tirée de son expérience. Il y a dix ans, Sotrans a sollicité un prêt vert de 5 millions de dollars auprès d'une institution financière internationale. Pour obtenir ce prêt, l'entreprise a dû satisfaire à une série d'exigences environnementales, notamment des analyses de la qualité des sols, la mise en place d'un système d'exploitation durable et la certification ESG de son équipe de chauffeurs.

M. Thanh estime que les coûts initiaux pourraient augmenter, mais que, par conséquent, les entreprises pourront réduire leurs coûts à long terme et gagner en efficacité. Il a affirmé : « Le lancement de la transition écologique est une demande des institutions financières, mais ce n’est qu’en la mettant en œuvre qu’on en perçoit le véritable intérêt. »

Du point de vue des politiques publiques, les experts s'accordent à dire qu'une coordination forte est nécessaire de la part de l'État, notamment de ministères tels que le ministère de l'Industrie et du Commerce, le ministère de la Construction, le ministère des Finances, la Banque d'État, etc. On ne peut pas se contenter des efforts des entreprises alors que les conditions financières, juridiques et infrastructurelles présentent encore trop de lacunes.

L’État doit rapidement intégrer des incitations fiscales et des subventions pour les entreprises de transition écologique, et inclure les bornes de recharge, les entrepôts verts et la logistique intelligente dans sa planification des investissements publics.

« Il ne peut y avoir de développement vert sans capitaux verts », a souligné M. Do Thien Anh Tuan. Et pour disposer de ces capitaux, l’ensemble du système doit se mobiliser, des agences de gestion aux banques, en passant par les politiques fiscales et monétaires, afin de soutenir la transition écologique de manière claire, transparente et mesurable.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/95-doanh-nghiep-logistics-con-chap-chung-tren-hanh-trinh-xanh-hoa-20250731180159631.htm