Cependant, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a également noté qu'au lieu de s'inquiéter de l'interdiction du véhicule, les gens devraient se concentrer sur le bon fonctionnement de leurs voitures ; les vieilles voitures peuvent toujours circuler sur la route si elles respectent les normes d'émission.
Exigences relatives aux normes et réglementations en matière d'émissions
Avec l’augmentation de la population au cours des 10 dernières années, dans les grandes villes (en particulier Hanoi et Ho Chi Minh-Ville), les voitures particulières deviennent l’une des principales sources d’émissions responsables de la pollution atmosphérique.
Selon l’UNICEF, l’indice moyen PM2,5 au Vietnam en 2023 est près de 6 fois supérieur au niveau recommandé par l’Organisation mondiale de la santé (OMS).
Les données récemment publiées par le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement montrent également que la poussière provenant de la circulation, de l'industrie, de la construction et des intempéries est à l'origine de la dégradation de la qualité de l'air dans les grandes villes. La circulation est identifiée comme la principale source d'émissions.
De nombreuses études ont également révélé que l'augmentation rapide du nombre de voitures particulières ces dernières années, conjuguée à l'absence de contrôle efficace des émissions, contribue à aggraver la pollution atmosphérique en milieu urbain. En 2024, les niveaux de pollution atmosphérique ont notamment augmenté en moyenne de 10 % par rapport à l'année précédente.
Afin d'améliorer l'environnement aérien, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement sollicite des commentaires sur le projet de décision du Premier ministre sur la feuille de route pour l'application des réglementations techniques nationales sur les émissions des automobiles en circulation au Vietnam.
En conséquence, le projet prévoit une feuille de route spécifique : les voitures fabriquées avant 1999 doivent respecter le niveau d'émission 1 ; les voitures fabriquées depuis 1999 (période 1999-2016) doivent respecter le niveau d'émission 2, appliqué à partir de la date d'entrée en vigueur de la décision.
Les voitures fabriquées à partir de 2017 (de 2017 à 2021) doivent respecter le niveau d'émission 3, applicable à partir du 1er janvier 2026 ; les voitures immatriculées à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville fabriquées à partir de 2017 doivent respecter le niveau d'émission 4, applicable à partir du 1er janvier 2026.
Pour les voitures à moteur à allumage commandé et les voitures à moteur à allumage par compression fabriquées à partir de 2022, le niveau 4 s'appliquera à partir du 1er janvier 2026 et le niveau 5 à partir du 1er janvier 2028. En particulier, les voitures immatriculées à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville fabriquées à partir de 2022 devront respecter le niveau d'émission 5, applicable à partir du 1er janvier 2027.
Un représentant du Département de l'Environnement (Ministère de l'Agriculture et de l'Environnement) a déclaré que le projet stipule 5 normes d'émission différentes que les voitures participant à la circulation doivent respecter en fonction de l'année de fabrication, afin d'avoir une base pour une application appropriée à la technologie de production et à la technologie de traitement des émissions de chaque étape.
Le renforcement des normes d'émission vise notamment à réduire la pollution atmosphérique, notamment dans les grandes villes comme Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville. Il vise également à protéger la santé publique, conformément à la tendance mondiale en matière de protection de l'environnement.
Cependant, un représentant du ministère de l'Environnement a également noté : « Il s'agit d'une exigence relative aux normes et réglementations sur les émissions des véhicules participant à la circulation, et non d'une interdiction de véhicule. »
En outre, les localités et les villes peuvent émettre leur propre feuille de route, plus stricte que la réglementation générale, en fonction de la situation économique et environnementale ; prêter attention aux réglementations supplémentaires liées aux zones à faibles émissions (LEZ) et aux normes émises localement.
Aucune interdiction de véhicule en fonction de l'année de fabrication
Le représentant du ministère de l'Environnement a également déclaré que le projet de règlement sur la feuille de route pour l'application des normes d'émission pour les voitures circulant au Vietnam ne mentionne pas « l'interdiction des voitures en fonction de l'année de fabrication » mais exige que les voitures respectent des normes d'émission appropriées.
« Les vieilles voitures peuvent encore être utilisées normalement si elles respectent les normes d'émission correspondantes », a souligné le représentant du ministère de l'Environnement.
Par conséquent, au lieu de s'inquiéter de l'interdiction du véhicule, il est préférable de veiller au bon fonctionnement de son véhicule et à la conformité de son système de traitement des gaz d'échappement aux normes et réglementations en vigueur, en l'entretenant et en le révisant régulièrement conformément aux recommandations du constructeur ; ou d'envisager une transition progressive vers des véhicules électriques et hybrides. Il s'agit d'une tendance écologique en plein essor à l'échelle mondiale.
Le projet de loi mentionne également la durée d'utilisation et la manière de déterminer l'année de fabrication des véhicules automobiles. Les camions et les véhicules spéciaux ont une durée maximale de 25 ans à compter de leur année de fabrication ; les véhicules de tourisme de 9 places ou plus, les autobus scolaires et les véhicules à moteur à quatre roues ont une durée de 20 ans ; les véhicules de tourisme à quatre roues avec moteur ont une durée de 15 ans.
Les véhicules sans dossiers ou documents identifiant l'année de fabrication seront considérés comme périmés et ne seront pas autorisés à circuler.
L'année de fabrication du véhicule sera déterminée sur la base de documents tels que le certificat de qualité technique, le certificat d'inspection d'usine, les informations jointes au véhicule ou les documents fournis par le constructeur. En l'absence de fondement juridique suffisant, le véhicule ne sera pas autorisé à circuler.
Selon le ministère de l'Environnement, la réglementation ci-dessus constitue une étape importante vers le transport vert, soutenant le développement des véhicules électriques, augmentant l'efficacité énergétique et construisant progressivement des villes plus intelligentes et plus propres.
Selon VNA
Source : https://baothanhhoa.vn/ap-dung-nghiem-quy-chuan-ve-khi-thai-oto-khong-cam-xe-theo-nam-san-xuat-248669.htm
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