Aux abords des gares du métro d' Hanoï, on trouve des dizaines de parkings illégaux. Malgré les amendes régulières infligées par les autorités, le problème se reproduit quelques semaines ou quelques mois plus tard.
Mise en place de quais illégaux pour collecter de l'argent.
D'après les observations de journalistes du quotidien Giao Thong ces derniers jours, des parkings non autorisés ont refait leur apparition aux abords des stations de métro Cat Linh - Ha Dong et Nho Son - Hanoi Station, avec des véhicules garés n'importe comment sous les entrées et les sorties.
Le parking improvisé de la gare de Van Khe, dans le district de Ha Dong, sert à entreposer un grand nombre de véhicules.
À la gare de La Khe, un parking illégal occupe tout l'espace souterrain et une partie de la chaussée. Ce parking n'affiche aucun tarif et pratique souvent des prix supérieurs à la réglementation. Se faisant passer pour un usager, le journaliste s'est vu annoncer un tarif de 10 000 VND pour une session de jour et de 20 000 VND pour une session de nuit. Seuls les motos et les vélos sont autorisés sur ce parking.
Il est nécessaire de contrôler et de fermer les parkings non autorisés aux abords des stations de métro. Régler les infractions et rétablir l'ordre sur la ligne n'est pas difficile si les autorités sont suffisamment déterminées.
S'il est impossible de les éliminer, il convient d'envisager un système strict de licences et de gestion, garantissant un équipement adéquat de prévention et de lutte contre l'incendie. Car, en cas de forte demande, même avec des sanctions, les parkings illégaux continueront de proliférer.
Dr Nguyen Huu Duc, expert en transport
Dans les gares peu fréquentées, certains n'hésitent pas à garer leurs véhicules n'importe comment sous le pont, allant même jusqu'à les attacher à la rambarde de l'escalier.
De même, les abords de la station Cau Giay servent également de parking illégal. C'est d'ailleurs la station qui compte le plus de parkings sur la ligne de métro Nhon - Hanoi.
Alors qu'il se faisait passer pour un passager garant sa voiture avant de prendre le métro, le journaliste n'a pas reçu de ticket de la part du préposé au stationnement, contrairement à la réglementation du Comité populaire de Hanoï.
Cette situation se produit également aux stations Chua Ha et Minh Khai… Dans d’autres endroits où il n’y a pas de parkings non autorisés, les gens garent encore leurs véhicules n’importe comment sur les trottoirs, empiétant sur les passages piétons.
Les parkings légaux n'existent que… sur le papier.
D'après notre enquête, depuis la mise en service de la ligne de métro Cat Linh - Ha Dong, la compagnie ferroviaire Hanoi Railway Company Limited a distribué gratuitement des milliers de « guides du train » aux voyageurs. Chaque guide contient la liste de 12 emplacements de stationnement, correspondant aux 12 stations de la ligne.
Une aire de stationnement non autorisée a été aménagée à la station La Khê, sur la ligne Cát Linh - Hà Đông, dans le quartier Phú La, district de Hà Đông.
En réalité, la plupart des places de stationnement suggérées dans le guide ne proposent pas de services de stationnement, comme la station-service Van Khe (station Van Khe), le lycée Van Khe, l'Académie vietnamienne de médecine traditionnelle (station Phung Khoang), le 220 rue Lang (station Lang), etc.
D'après les usagers du train, les parkings légaux sont assez éloignés de la gare, ce qui oblige beaucoup d'entre eux à choisir des parkings non officiels.
De même, bien que la ligne de métro Nhon - Hanoï soit officiellement en service et transporte chaque jour des milliers de passagers, trouver une place de parking reste un défi pour beaucoup.
Depuis 2022, le Comité populaire de Hanoï a chargé les services compétents d'aménager des parkings pour les usagers du métro. Cependant, à ce jour, ces parkings n'existent que sur le papier, tandis que des parkings illégaux fonctionnent au grand jour.
Une fois le problème résolu, tout redevient comme avant.
D'après nos constatations, au moment de la planification, la ligne ferroviaire Cat Linh - Ha Dong ne disposait plus de terrains pour la construction de parkings ; seules les gares de Cat Linh, au début de la ligne, et de Yen Nghia, au terme de la ligne, se voyaient attribuer des aires de stationnement temporaires.
L'offre insuffisante par rapport à la demande a entraîné la prolifération de parkings non autorisés aux abords des gares, pratiquant des tarifs exorbitants.
Des inspecteurs du département des transports de Hanoï, de la brigade spéciale 197 chargée des infractions à l'ordre public urbain, et des autorités locales ont dressé des contraventions et infligé des amendes à des dizaines de stations de stationnement illégales. Cependant, une fois les autorités parties, la situation redevient comme avant.
S'adressant au journal Giao Thong, un représentant de l'inspection du département des transports de Hanoï a déclaré qu'il n'y avait pas d'autre solution que de poursuivre les actions en cours.
« Nous continuerons à demander à l'équipe locale d'inspection des transports de se coordonner régulièrement avec les autorités locales et les forces de police afin de renforcer les inspections, de résoudre rapidement les infractions et d'empêcher qu'elles ne se reproduisent », a déclaré ce responsable, ajoutant qu'ils demandent aux districts situés le long du trajet de se coordonner avec la compagnie ferroviaire Hanoi Railway Company Limited afin d'identifier des emplacements appropriés et d'aménager prochainement des parkings pour les passagers des trains.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-tu-phat-bua-vay-ga-metro-192241128231553117.htm
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