Alarme de nombreuses pistes endommagées, expirées

Après 5 ans de mise en œuvre du projet de transfert, de gestion, d'utilisation et d'exploitation des actifs d'infrastructures aéronautiques investis par l'État, la Vietnam Airports Corporation a déclaré qu'une série de pistes et de voies de circulation en béton bitumineux étaient hors d'usage et que les réparations ne pouvaient que temporairement gérer les dommages au-dessus, mais n'avaient pas complètement géré les dommages en dessous des couches structurelles, affectant les opérations et menaçant la sécurité des vols.

M. Tran Anh Vu, directeur général adjoint de la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV), a déclaré qu'entre 2021 et 2025, 353 réparations périodiques seraient effectuées, pour un coût total estimé à 4 218,1 milliards de dongs (y compris la réparation des pistes de Vinh et de Lien Khuong). Lors de la mise en œuvre de ces réparations, ACV et ses unités ont rapidement réparé les dommages causés aux infrastructures aéronautiques des ports, contribuant ainsi à garantir la sécurité et la sûreté des opérations aériennes.

Cependant, dans certains ports dont les pistes et voies de circulation sont en béton bitumineux périmé (Buon Ma Thuot, Tho Xuan, Phu Cat...), des dommages tels que des décollements et des fissures se produisent fréquemment, affectant la sécurité opérationnelle et menaçant la sécurité des vols.

ACV modernisera bientôt 12 aéroports.

De plus, les systèmes et équipements qui assurent les opérations de vol ont été mis en service il y a de nombreuses années, ont dépassé leur durée de vie et sont actuellement dans un état de dégradation et sont fréquemment endommagés, en particulier pour les systèmes et équipements qui ont été utilisés pendant 20 ans ou plus, les fabricants ne produisent plus de pièces de rechange, ce qui entraîne de nombreuses difficultés dans la réparation et le maintien de conditions de sécurité pour les opérations de vol ; en particulier pendant la saison des pluies et des tempêtes, les systèmes d'équipement ont souvent des problèmes, ce qui entraîne des opérations de vol dangereuses.

Afin de garantir la sécurité de ses opérations ces dernières années, ACV a proactivement informé le ministère de la Construction et l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam afin d'inclure ces éléments dans son plan de maintenance annuel et d'effectuer des réparations périodiques. Cependant, ces réparations ne traitent que temporairement les dommages situés en amont, sans traiter en profondeur les dommages situés en aval des couches structurelles. Bien qu'exhortant régulièrement les aéroports à accélérer la maintenance et la réparation de leurs actifs, les dirigeants d'ACV ont admis que l'avancement des projets restait inférieur au plan prévu en raison de la lenteur des délais de préparation des investissements pour les réparations à l'aéroport, notamment pour l'étude et la préparation des rapports technico-économiques, qui durent généralement de trois à quatre mois. Le processus de mise en œuvre de la maintenance des infrastructures aéronautiques gérées par l'État, depuis l'approbation de la liste de préparation des investissements jusqu'à l'approbation du plan de réparation par le ministère de la Construction, est également long. Les normes de prix unitaires n'ont pas été mises à jour.

Français Sur cette base, l'ACV recommande que le Ministère de la Construction et le Ministère des Finances envisagent de faire rapport au Gouvernement afin de publier prochainement un décret réglementant la gestion, l'utilisation et l'exploitation des actifs d'infrastructure aéronautique afin que la société ait une base pour continuer à mettre en œuvre la gestion, l'utilisation et l'exploitation des actifs d'infrastructure aéronautique investis et gérés par l'État conformément à la réglementation. Alors que le budget de l'État n'a pas été en mesure d'allouer des capitaux à moyen terme pour l'investissement conformément à la planification et pour surmonter la dégradation des infrastructures aéronautiques, l'utilisation des capitaux collectés à partir des redevances de décollage/atterrissage pour surmonter les difficultés d'investissement n'a pas été mise en œuvre, en raison de dépenses d'investissement inappropriées et bien que l'opérateur portuaire ACV ait les ressources pour investir, il n'a pas été en mesure de mettre en œuvre certains des impacts sur la qualité de l'exploitation des actifs d'infrastructure aéronautique.

Afin d'assurer la sécurité et l'amélioration continue de la qualité des opérations aéroportuaires, ACV a coordonné avec des bureaux d'études la liste des projets d'investissement et de modernisation à venir dans 12 aéroports, pour un montant total d'investissement compris entre 8 639 et 13 596 milliards de VND. Par ailleurs, ACV a proposé que le ministère de la Construction rende compte au Premier ministre de la mise en œuvre du plan visant à confier aux entreprises la gestion, l'utilisation et l'exploitation des infrastructures aéronautiques, conformément à la méthode de calcul de la part de capital de l'État dans les entreprises, afin qu'ACV puisse investir activement dans la rénovation et la modernisation des aéroports.

Renforcement du contrôle de la sécurité aérienne à l'occasion de la cérémonie de signature de la Convention des Nations Unies contre la cybercriminalité

Le Département de l'Immigration du Ministère de la Sécurité Publique vient de publier une décision visant à appliquer des mesures de contrôle de sécurité aérienne renforcées de niveau 1 dans un certain nombre d'aéroports à l'occasion de la cérémonie de signature de la Convention des Nations Unies contre la cybercriminalité.

En conséquence, du 20 au 28 octobre 2025, des mesures de contrôle de sécurité aérienne renforcées de niveau 1 seront appliquées dans les aéroports internationaux suivants : Noi Bai, Da Nang et Tan Son Nhat.

En outre, du 20 octobre 2025 au 28 octobre 2025, dans les aéroports et aérodromes restants, les installations fournissant des services d'assurance des opérations de vol et les unités dotées de programmes et de réglementations de sécurité aérienne appliqueront un certain nombre de mesures pour renforcer la sécurité aérienne pour les aéroports et aérodromes restants, telles que : Renforcement des mesures visant à assurer la sécurité du réseau, la sécurité des informations des systèmes d'information de l'aviation civile ; augmentation de la fréquence des patrouilles et de la surveillance de la sécurité aérienne par des caméras dans les espaces publics, contrôle des bagages dont les propriétaires ne sont pas identifiés ; vérification régulière des poubelles, des toilettes et des endroits cachés.

En outre, le Département de l'immigration a également demandé aux unités compétentes d'augmenter la fréquence des contrôles aléatoires et des contrôles d'entrée et de sortie des zones réglementées ; d'accroître le contrôle des passagers, des bagages à main, des bagages enregistrés, des non-passagers et des articles transportés à l'intérieur et à l'extérieur des zones réglementées...

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/bao-dong-nhieu-duong-bang-hu-hong-het-nien-han-su-dung-i784892/