Début des travaux d'ouverture du tunnel à travers la montagne sur l'autoroute Dong Dang

Aujourd'hui (21 juin), le consortium d'entrepreneurs dirigé par Deo Ca Group a ouvert la porte ouest droite du tunnel n° 2 du projet d'autoroute Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), phase 1. Il s'agit de la première porte de tunnel à être ouverte sur cette autoroute.

Construction du tunnel n° 2 de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh. Deux tunnels de montagne seront réalisés tout au long de l'autoroute.

En fournissant plus d'informations sur l'état d'avancement du projet, M. Nguyen Duc Tuan, directeur général adjoint de la société par actions de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh (entreprise de projet - DNDA), a déclaré qu'actuellement, dans la zone du site transféré, l'entrepreneur organise 19 équipes de construction avec 467 personnes et près de 200 locomotives et équipements.

Concernant les travaux de déblaiement du site, à ce jour, plus de 35 km du tronçon traversant la province de Cao Bang ont été livrés, soit 85 %, conformément au calendrier de construction. La livraison de l'ensemble du site est prévue pour juillet 2024.

Pour le tronçon traversant la province de Lang Son , la superficie cédée est de 5,45 km², soit 10,5 %.

L'investisseur et l'entrepreneur ont avancé des fonds pour permettre la remise d'une partie du chantier en attendant la fin des procédures. Selon le plan, Lang Son achèvera les travaux de déblaiement du site en septembre 2024, a indiqué M. Tuan.

En ce qui concerne l'approvisionnement en matériaux de construction, selon M. Tuan, les calculs montrent que le besoin en remblai de terre pour l'ensemble du projet est inférieur d'environ 4 millions de m3.

Outre l'ajout de quatre nouvelles mines, la DNDA a réalisé des travaux de nivellement dans les zones environnantes du projet. « Nous collaborons avec les parties concernées pour mener à bien les procédures auprès de la province afin d'obtenir des permis d'exploitation minière dans le cadre d'un mécanisme spécial. »

Pour assurer l'avancement de la mise en œuvre, le Comité populaire provincial de Cao Bang doit également continuer à travailler avec le Comité populaire provincial de Lang Son et le gouvernement pour compléter suffisamment de quotas d'utilisation des terres pour le projet au quatrième trimestre 2024 et approuver l'ajout de 4 mines de matériaux de sol conformément à la proposition de la DNDA.

Parallèlement à cela, le plan de rénovation et d'utilisation des terrains excédentaires conformément à la réglementation pour répondre à la source des matériaux de construction en terre est approuvé", a proposé le chef de la DNDA.

Partageant davantage d'informations sur les problèmes actuels, le chef de la DNDA a déclaré que bien que la construction du tunnel n°2 ait commencé, le site de la décharge de déchets et la zone fonctionnelle de la station de mélange de mortier de béton n'ont pas été remis.

Pour surmonter les difficultés, la DNDA a proposé que le Comité populaire provincial de Cao Bang accélère le déblaiement du site et accepte de compléter les décharges de déchets créées pendant la construction.

Carte du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh.

Auparavant, le 11 juin 2024, le comité de pilotage du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a tenu une réunion pour évaluer les résultats de la mise en œuvre du projet et continuer à promouvoir la mise en œuvre des tâches clés.

Lors de la réunion, le secrétaire du Parti provincial de Cao Bang, Tran Hong Minh, a demandé aux comités populaires des districts traversés par le projet d'approuver d'urgence les plans d'indemnisation et les estimations pour le défrichement des terres pour les populations, et de s'efforcer de remettre 100 % du site aux entreprises du projet pour la construction dans les délais prévus.

« Il est nécessaire de mettre en œuvre rapidement les procédures d'exploitation des minéraux pour les matériaux de construction courants du projet après que le gouvernement a publié la résolution n° 106/2003/QH15 ; travailler activement avec la province de Lang Son pour ajuster le tracé, le défrichement du site et changer l'objectif de l'utilisation de la forêt pour le projet », a ordonné le secrétaire Tran Hong Minh.

Le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km et est divisé en 2 phases d'investissement.

La phase 1 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh s'étend sur plus de 93 km. Le point de départ est le carrefour du poste-frontière de Tan Thanh (district de Van Lang, province de Lang Son) et le point d'arrivée est le carrefour de la route nationale 3 (commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang). Le groupe Deo Ca est le principal investisseur du consortium qui met en œuvre la phase 1 du projet.

Le projet achevé renforcera les liens commerciaux nationaux et internationaux, contribuera à améliorer la compétitivité locale et régionale et créera une dynamique pour le développement socio-économique et la sécurité et la défense nationales.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-thi-cong-mo-cua-ham-xuyen-nui-tren-cao-toc-dong-dang-tra-linh-192240621210417533.htm