De façon inattendue, aucun client à l'inscription

Inspection en... un clin d'œil

Le 16 janvier à midi, dans certains centres d’inspection de Ho Chi Minh-Ville, nous avons constaté une situation étonnamment déserte. Rappelez-vous, il y a quelques mois, le Département de l'Enregistrement, sur la base de données statistiques, prévoyait que de nombreuses localités connaîtraient une surcharge en raison d'une capacité d'exploitation inférieure à la demande. Mais la réalité est complètement différente. Au centre d'inspection 50-03S sur la route nationale 13, quartier de Hiep Binh Chanh, ville de Thu Duc (HCMC), il était un peu plus de midi, mais la file de véhicules en attente d'inspection n'était que de quelques dizaines. La zone d'attente était plutôt déserte, un contraste frappant avec les longues files d'attente qui avaient lieu il y a un mois.

Situation déserte dans de nombreux centres d'inspection à Ho Chi Minh-Ville

Le centre d'inspection 50-04V du parc industriel de Cat Lai, quartier de Thanh My Loi, ville de Thu Duc (HCMC) est également désert depuis plusieurs mois maintenant, tous les types de véhicules venant pour inspection sont libres de circuler à l'intérieur. Bien que ce TTĐK applique l'enregistrement via l'application, la capacité du système et les numéros d'enregistrement sont encore assez vides. M. TMK, résidant dans le quartier 22 du district de Binh Thanh (HCMC), a déclaré : « Ma voiture doit être contrôlée en février 2024. J'avais peur des embouteillages, alors je me suis inscrit un mois plus tôt, mais le jour du rendez-vous, j'étais occupé et je n'ai pas pu venir. J'ai annulé l'ancien rendez-vous et pris un autre rendez-vous et j'ai été surpris de pouvoir choisir un rendez-vous confortable, même seulement un jour à l'avance. »

Le calendrier d'inscription sur l'application TTDK est très vide.

Pour les centres d’inscription situés dans des zones plus reculées, il existe encore de nombreux horaires d’inscription vacants. M. Trinh Quoc Hung, résidant dans le district de Binh Chanh (HCMV), a déclaré : « Je viens d'amener ma voiture au centre d'inspection 50-13D, rue Tran Dai Nghia, commune de Tan Kien, district de Binh Chanh, pour une inspection. Le nombre de voitures était faible et le travail a été effectué très rapidement. Je suis arrivé à 6 h 30 et c'était terminé à 7 h 30. Le personnel était très enthousiaste et souriant… ».

En TP. À Hanoi , la situation d'enregistrement est similaire. Selon l'état de réservation des rendez-vous sur l'application TTDK, la plupart des TTDK de la capitale ont un grand nombre de rendez-vous vacants. Parmi les TTDK en fonctionnement, aucune unité n'est surchargée ou pleine. Selon les informations du registre du Vietnam, Hanoi sera retirée de la liste des points chauds de congestion d'immatriculation en janvier 2024 lorsque la capacité des centres d'immatriculation sera plus que suffisante pour répondre à la demande de véhicules dans la région. Plus précisément, la capacité d'inspection mensuelle moyenne des 28 centres d'inspection opérant à Hanoi est de près de 68 000 véhicules, alors que la demande d'inspection de la population en janvier 2024 n'est que de plus de 61 000 véhicules.

À Dong Nai , où il y avait un embouteillage local il y a un mois, les opérations normales sont revenues à la normale. Le 16 janvier, le centre d'immatriculation des véhicules à moteur 60-04D du quartier de Tan Bien, ville de Bien Hoa (Dong Nai) a également rouvert ses portes après un an de suspension. Le responsable de ce centre d'inspection a déclaré qu'il y a 2 lignes opérationnelles ici, lorsqu'elles fonctionnent à pleine capacité, elles garantiront qu'environ 120 véhicules seront inspectés chaque jour. Ainsi, jusqu'à présent, la province de Dong Nai compte 5 centres d'immatriculation opérationnels, seul le centre d'immatriculation des véhicules à moteur 60-03S (district de Dinh Quan) est temporairement fermé en raison du manque de personnel.

Pourquoi si calme ?

Selon le registre du Vietnam, l'ensemble du pays compte 274/292 centres d'inspection en activité (soit 94 %) avec 447/542 lignes d'inspection en activité (soit plus de 82 % de la capacité d'inspection de l'ensemble du système). Il y a actuellement 18 centres qui sont fermés en raison d'une enquête, d'un manque de conditions ou d'une fermeture volontaire. À l'échelle nationale, 1 747 inspecteurs effectuent des travaux d'inspection dans les unités d'inspection, dont 1 002 inspecteurs principaux et 745 inspecteurs de véhicules automobiles.

En fait, l'inspection des véhicules a dépassé le pic de congestion au cours des derniers mois de 2023. Cependant, en 2024, à l'exception de février et mars, de nombreuses localités risquent encore d'être encombrées au cours des mois restants. Sans compter que dans les temps à venir, de nombreux centres d'inspection seront temporairement suspendus car les inspecteurs poursuivis seront jugés et leurs certificats seront probablement révoqués lorsqu'il y aura un verdict, ce qui pourrait conduire au risque de faire tomber 31 provinces et villes dans un état de surcharge d'inspection.

La réalité actuelle montre que la peur des embouteillages s’atténue à un moment où les besoins en transport augmentent. Lors d'un entretien avec Thanh Nien , M. Le Trung Tinh, président de l'Association des transports automobiles de Ho Chi Minh-Ville, a également exprimé sa surprise face à la situation plutôt déserte des contrôles routiers pendant la période de pointe, bien différente des embouteillages de l'année dernière. « Mais à mon avis, cette évolution est très bonne, car elle aide les entreprises de transport à réduire leurs inquiétudes quant à l'annulation de leurs contrats et à l'augmentation des coûts d'inspection », a déclaré M. Tinh.

M. Nguyen Van Hung, vice-président permanent de l'Association des transports automobiles de Binh Duong , partageait le même avis et exprimait son inquiétude : « On ne comprend vraiment pas pourquoi la situation diffère des prévisions du Service des immatriculations. Il est possible que, lorsque les particuliers et les entreprises ont entendu parler des embouteillages prévus, ils aient inspecté leurs véhicules à d'autres endroits. »

En réponse à Thanh Nien , le directeur d'un centre d'immatriculation de Hô-Chi-Minh-Ville a admis : « Je ne comprends pas non plus pourquoi le nombre de véhicules arrivant au contrôle technique est si faible. Par exemple, aujourd'hui, en début d'après-midi, il n'y avait plus de véhicules à contrôler. Ces derniers jours, le nombre de véhicules arrivant au contrôle technique après la période de prolongation automatique a également repris, permettant à notre centre d'atteindre une capacité d'environ 70 à 80 %, mais aujourd'hui, il est à nouveau bas. Dans ce contexte, il faudra peut-être attendre avril pour que la demande de contrôle technique augmente à nouveau. »

Français Le Ministère des Transports vient de publier la Circulaire 44/2023 modifiant et complétant la Circulaire 18/2019 sur les activités de services d'inspection des véhicules automobiles, en vigueur à compter du 15 février 2024. En conséquence, concernant l'octroi de licences d'exploitation pour les unités d'inspection, la Circulaire stipule : Après avoir terminé l'investissement et la construction conformément aux dispositions de la loi, l'organisation créant l'unité d'inspection doit préparer un ensemble de documents demandant un certificat d'éligibilité pour opérer l'inspection des véhicules automobiles et l'envoyer au Ministère des Transports.

Chaque année, le ministère des Transports doit élaborer un plan visant à inspecter et à évaluer l'entretien des conditions relatives aux installations, à la structure organisationnelle, aux ressources humaines et aux activités d'inspection des unités d'inspection de la région afin de garantir que les unités d'inspection se conforment à la réglementation sur les activités des services d'inspection des véhicules automobiles.

Le contenu de l'inspection et de l'évaluation visant à maintenir les conditions de fonctionnement des unités d'inspection comprend : les installations, les équipements et outils d'inspection, la structure organisationnelle, les ressources humaines ; Vérifier les enregistrements, les données ; Journal de bord, régime de déclaration, gestion des timbres et respect de la réglementation sur la perception des prix et des frais ; Vérifier et réévaluer les résultats des inspections et le respect des réglementations en matière de perception et de paiement des prix, des frais, etc.

Lien source: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm