Contre toute attente, aucun client ne se présente au contrôle technique des véhicules.

Inspection du véhicule en un clin d'œil

Le 16 janvier à midi, dans certains centres de contrôle technique de Hô Chi Minh-Ville, nous avons constaté une situation étonnamment calme. Il y a quelques mois, le Département du contrôle technique des véhicules avait prédit, sur la base de données statistiques, une surcharge dans de nombreuses localités, la capacité opérationnelle étant inférieure à la demande. Or, la réalité était tout autre. Au centre de contrôle technique 50-03S, situé sur la route nationale 13, dans le quartier de Hiep Binh Chanh, à Thu Duc (Hô Chi Minh-Ville), il était à peine midi passé, mais la file d'attente ne comptait que quelques dizaines de voitures. L'endroit était quasiment désert, contrairement à la longue file d'attente observée un mois auparavant.

Situation de désertion dans de nombreux centres d'inspection à Hô Chi Minh-Ville

Le centre de contrôle technique 50-04V, situé dans le parc industriel de Cat Lai, quartier de Thanh My Loi, à Thu Duc (Hô-Chi-Minh-Ville), est désert depuis plusieurs mois. Tous types de véhicules peuvent y entrer librement pour le contrôle technique. Bien que ce centre accepte les inscriptions via une application, le système et les places disponibles restent très limités. M. TMK, habitant du quartier 22, district de Binh Thanh (Hô-Chi-Minh-Ville), témoigne : « Ma voiture doit passer le contrôle technique en février 2024. Craignant les embouteillages, je me suis inscrit un mois à l’avance. Malheureusement, le jour du rendez-vous, j’étais occupé et je n’ai pas pu venir. J’ai donc annulé mon premier rendez-vous et j’en ai pris un autre. À ma grande surprise, j’ai pu choisir mon créneau horaire facilement, même la veille. »

Le calendrier des inscriptions sur l'application TTDK est presque vide.

Dans les centres de contrôle technique situés dans les zones plus reculées, de nombreux créneaux horaires restent disponibles. M. Trinh Quoc Hung, habitant du district de Binh Chanh (Hô-Chi-Minh-Ville), témoigne : « Je viens de déposer ma voiture au centre de contrôle technique 50-13D, rue Tran Dai Nghia, commune de Tan Kien, district de Binh Chanh. Il y avait peu de monde et le contrôle a été très rapide. Je suis arrivé à 6h30 et c’était terminé à 7h30. Le personnel était très enthousiaste et souriant… »

À Hanoï , la situation des contrôles techniques est similaire. D'après l'application TTDK, la plupart des centres de contrôle technique de la capitale affichent de nombreux créneaux disponibles, et aucun n'est saturé. Selon le Registre national du Vietnam, Hanoï devrait sortir de la liste des zones à risque de congestion aux contrôles techniques en janvier 2024, lorsque la capacité des centres sera supérieure à la demande. Concrètement, la capacité moyenne mensuelle des 28 centres de contrôle technique de Hanoï est de près de 68 000 véhicules, alors que la demande pour janvier 2024 s'élève à un peu plus de 61 000 véhicules.

À Dong Nai , où un embouteillage s'était produit il y a un mois, le trafic a repris normalement. Le 16 janvier, le centre de contrôle technique automobile 60-04D du quartier de Tan Bien, à Bien Hoa (Dong Nai), a rouvert ses portes après un an de fermeture. Le responsable du centre a indiqué que, grâce à ses deux lignes de contrôle, environ 120 véhicules pourront être contrôlés chaque jour à pleine capacité. Ainsi, la province de Dong Nai compte désormais cinq centres de contrôle technique opérationnels ; seul le centre 60-03S (district de Dinh Quan) reste temporairement fermé faute de personnel.

Pourquoi un tel silence ?

D'après le Registre vietnamien, le pays compte 274 centres de contrôle technique opérationnels sur 292 (soit 94 %), avec 447 lignes de contrôle en service sur 542 (représentant plus de 82 % de la capacité totale du système). Actuellement, 18 centres sont inactifs, soit en raison d'enquêtes, soit pour cause d'insuffisance de personnel qualifié, soit par fermeture volontaire. Le pays emploie 1 747 inspecteurs dans les unités de contrôle technique, dont 1 002 inspecteurs principaux et 745 inspecteurs de véhicules automobiles.

En réalité, le pic de congestion lors des contrôles techniques a été atteint fin 2023. Cependant, en 2024, hormis février et mars, de nombreuses localités resteront exposées à des risques de congestion durant les mois restants. De plus, de nombreux centres de contrôle technique seront temporairement fermés en raison de poursuites judiciaires visant des contrôleurs. Il est probable que leurs agréments soient révoqués après le verdict, ce qui pourrait entraîner une surcharge des contrôles techniques dans 31 provinces et villes.

La situation actuelle montre que la crainte des embouteillages s'atténue au moment même où la demande de transport augmente. Interrogé par Thanh Nien , M. Le Trung Tinh, président de l'Association des transports automobiles de Hô Chi Minh-Ville, s'est également dit surpris de la quasi-absence de contrôles techniques de véhicules à l'approche des heures de pointe, un contraste frappant avec les embouteillages monstres de l'année dernière. « À mon avis, cette évolution est très positive, car elle permet aux entreprises de transport de réduire la crainte de voir leurs contrats résiliés et les coûts de contrôle technique augmenter », a déclaré M. Tinh.

M. Nguyen Van Hung, vice-président permanent de l'Association des transports automobiles de Binh Duong , partage cet avis et s'inquiète : « On ne comprend pas vraiment pourquoi la situation diffère des prévisions du service d'immatriculation. Il est possible que, informés des prévisions d'embouteillages, les particuliers et les entreprises aient fait inspecter leurs véhicules ailleurs par précaution. »

Interrogé par Thanh Nien , le directeur d'un centre d'immatriculation à Hô Chi Minh-Ville a admis : « Je ne sais pas non plus pourquoi le nombre de véhicules se présentant au contrôle technique est si faible. Par exemple, aujourd'hui, en début d'après-midi, il n'y avait plus de voitures à passer. Ces derniers jours, le nombre de véhicules se présentant au contrôle technique après la prolongation automatique avait également augmenté, permettant à notre centre d'atteindre environ 70 à 80 % de sa capacité, mais aujourd'hui, il est de nouveau faible. Dans ces conditions, il faudra peut-être attendre avril pour que la demande de contrôle technique augmente à nouveau. »

Le ministère des Transports vient de publier la circulaire 44/2023 modifiant et complétant la circulaire 18/2019 relative aux services de contrôle technique des véhicules automobiles, applicable à compter du 15 février 2024. En conséquence, concernant l'agrément des centres de contrôle technique, la circulaire stipule : après avoir réalisé les investissements et la construction conformément aux dispositions légales, l'organisme créant le centre de contrôle technique doit constituer un dossier de demande d'agrément pour l'exercice de l'activité de contrôle technique des véhicules automobiles et le transmettre au ministère des Transports.

Chaque année, le ministère des Transports doit élaborer un plan visant à inspecter et à évaluer l'entretien des installations, la structure organisationnelle, les ressources humaines et les activités d'inspection des unités d'inspection de la région afin de garantir que ces unités respectent la réglementation relative aux services d'inspection des véhicules automobiles.

Le contenu des inspections et évaluations visant à maintenir les conditions de fonctionnement des unités d'inspection comprend : les installations, les équipements et outils d'inspection, la structure organisationnelle, les ressources humaines ; la vérification des registres et des données ; les journaux de bord, le système de rapports, la gestion des timbres fiscaux et le respect de la réglementation relative à la perception des prix et des redevances ; la vérification et la réévaluation des résultats d'inspection et du respect de la réglementation relative à la perception et au paiement des prix et des redevances…

Lien source: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm