La gare routière la plus grande et la plus moderne du pays... est déserte

La nouvelle gare routière de l'Est, d'une superficie de plus de 16 hectares, est la plus grande gare routière du pays et est dotée d'installations modernes. Cependant, après trois ans d'exploitation, le nombre de véhicules et de passagers n'a pas atteint les prévisions initiales.

En octobre, le nombre de bus au départ de la gare était de 170 par jour, transportant environ 2 200 passagers. Un représentant de la nouvelle gare routière de l'Est a indiqué que le débit actuel n'était que de 35 % supérieur à celui d'avant la phase 2 du déménagement.

Selon les informations du journaliste de Dan Tri, le matin du 24 octobre, le nombre de passagers arrivant et partant de la nouvelle gare routière de l'Est était faible.

Le terminal central de la gare routière compte quatre étages et deux sous-sols, pour une superficie totale d'environ 50 000 m². Le guichet, moderne et élégant, est néanmoins très délabré.

Depuis le parking souterrain, les passagers accèdent au rez-de-chaussée par un escalator pour acheter leurs billets. Au rez-de-chaussée du nouveau hall de la gare routière de l'Est, deux escalators permettent aux passagers d'accéder aux 2e, 3e et 4e étages.

Des rangées de sièges rigides et rembourrés sont installées dans le hall du terminal pour les passagers attendant leur embarquement. De là, ils peuvent facilement rejoindre les véhicules en attente, devant les portes vitrées.

Le rez-de-chaussée abrite une cantine équipée de tables et de chaises, proposant nourriture et boissons, ainsi qu'une pharmacie… pour servir les passagers à leur arrivée à la gare routière. Cependant, ces services sont eux aussi en stagnation.

Une série de kiosques à billets au rez-de-chaussée du hall de la gare routière étaient vides de passagers, certains étaient fermés et verrouillés.

Selon de nombreux passagers, la nouvelle gare routière de l'Est est plus moderne et spacieuse que l'ancienne. Cependant, son éloignement du centre-ville augmente le temps de trajet et le coût du voyage est plus élevé.

Mme Nguyen Thi Hong (62 ans, vivant dans le district de Binh Thanh) a déclaré qu'elle et son mari avaient toujours l'habitude de prendre le bus jusqu'à la nouvelle gare routière de l'Est pour acheter des billets pour Nha Trang afin de rendre visite à leur famille.

« Bien que de nombreuses compagnies de bus viennent nous chercher à la maison, mon mari et moi avons toujours l'habitude de prendre le bus ici pour acheter des billets de retour. Même si c'est un peu fatigant, nous sommes en sécurité et le service d'accompagnement est plutôt bon », a déclaré Mme Hong.

Le parking est moderne et clairement divisé en emplacements. Cependant, le nombre de voitures stationnées y est très faible.

Contrairement à la scène sombre à l'intérieur, à l'extérieur de la nouvelle gare routière de l'Est, les bus et les gares routières illégaux fonctionnent de manière assez active.

Selon le représentant de la nouvelle gare routière de l'Est, la raison pour laquelle le nombre de véhicules et de passagers n'a pas répondu aux attentes est que l'infrastructure autour de la gare routière n'est pas encore complète, la connexion au trafic dans la zone en face de la gare n'est pas pratique, les viaducs ne sont pas encore en service.

La principale raison réside dans le fait que de nombreux véhicules pénètrent illégalement dans le centre-ville, ce qui engendre une concurrence déloyale. Par conséquent, même si certaines entreprises ont déménagé vers de nouveaux terminaux, malgré l'inefficacité de cette solution, elles doivent chercher d'autres sources de revenus.

Devant la nouvelle gare routière de l'Est se trouve la station de la ligne de métro 1 Ben Thanh - Suoi Tien. La construction de la ligne 1 est actuellement achevée à 96,5 % et sa mise en service commerciale est prévue pour juillet 2024. Ce transport public de masse devrait faciliter les déplacements des passagers vers et depuis la gare routière.

Source: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm