Le ministère des Transports recommande aux provinces de supprimer les voies d'accès auto-ouvertes.

Prioriser les budgets locaux pour éliminer les voies d'accès auto-ouvertes

Le ministère des Transports vient d'envoyer une dépêche officielle aux comités populaires des provinces et des villes traversées par des lignes ferroviaires, leur demandant de mettre en œuvre des solutions pour améliorer l'efficacité du maintien de l'ordre et de la sécurité du trafic ferroviaire, contribuant ainsi à prévenir et à limiter les accidents de la circulation ferroviaire.

Plus précisément, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires des provinces et des villes traversées par des voies ferrées d'ordonner et d'exhorter les autorités locales à préparer rapidement les documents et à les soumettre aux autorités compétentes pour approbation des projets de construction de voies de service et de clôtures le long des voies ferrées afin d'éliminer les passages clandestins ; de donner la priorité au financement, à partir des budgets locaux, de la mise en œuvre de l'élimination des passages clandestins à travers les voies ferrées conformément aux plans et itinéraires approuvés.

Le ministère des Transports a demandé aux provinces et aux villes traversées par des voies ferrées d'allouer des budgets locaux à la construction de clôtures, de routes d'accès et à la suppression des chemins improvisés (Photo : Ta Hai).

En attendant le retrait, déployer du personnel de sécurité aux passages à niveau à ouverture automatique présentant un risque élevé d'accidents de la circulation ; coordonner avec le secteur ferroviaire l'organisation d'une formation professionnelle pour le personnel de sécurité et équiper entièrement le matériel de sécurité conformément à la réglementation.

Présider et coordonner avec l'Autorité des chemins de fer du Vietnam et la Société des chemins de fer du Vietnam la détermination des limites des terrains réservés aux voies ferrées et la mise en place d'un système de gestion foncière conforme à la réglementation pour les voies ferrées en zones non urbaines. Concernant le financement de la mise en œuvre, le ministère des Transports demande aux comités populaires des provinces et des villes d'utiliser leurs budgets locaux ou de faire rapport au Premier ministre et au ministère des Finances afin que des fonds soient alloués par le budget central.

« Le responsable de la localité traversée par la voie ferrée est chargé d'assurer l'ordre et la sécurité du trafic conformément aux dispositions du Règlement de coordination entre le ministère des Transports et les comités populaires des provinces et des villes ; il est également responsable de tout accident de circulation ferroviaire survenu dans sa localité, conformément aux dispositions de l'article 48 de la loi sur les chemins de fer », indique clairement la dépêche officielle du ministère des Transports.

Renforcer la propagande et sanctionner strictement les violations

L’Autorité des chemins de fer du Vietnam, la Société des chemins de fer du Vietnam et le ministère des Transports sont tenus d’inspecter, d’examiner et de résoudre les problèmes existants ; d’élaborer un plan et un plan global pour organiser le dégagement et l’élimination des violations des corridors ferroviaires et des voies d’accès non autorisées à travers les voies ferrées.

Le ministère des Transports a proposé d'intensifier la propagande et de traiter strictement les violations de la sécurité ferroviaire (Photo : violations des couloirs de sécurité ferroviaire).

Pour les passages à niveau à ouverture automatique qui doivent être retirés, mettre immédiatement en œuvre des mesures renforcées pour assurer la sécurité, telles que la mise en place de gardes lors du passage des navires, l'installation de panneaux d'avertissement, de panneaux de restriction de circulation pour les véhicules routiers, la réduction de la largeur, le dégagement de la visibilité, l'installation de feux, la construction de dos d'âne et de ralentisseurs pour la signalisation.

Le ministère des Transports a également demandé à ces deux unités de se coordonner avec les comités populaires des provinces et des villes traversées par les voies ferrées afin d'intensifier la propagande et la diffusion des lois visant à sensibiliser les usagers de la route au respect des réglementations et des règles de circulation lors de la traversée des passages à niveau et des voies ouvertes, ainsi qu'à sensibiliser les riverains des voies ferrées au respect des réglementations relatives à la protection des corridors ferroviaires, notamment l'interdiction de marcher, de se tenir debout, de s'allonger ou de s'asseoir sur les voies.

Coordonner activement avec la police de la circulation et la police locale dans les zones ferroviaires afin de renforcer l'inspection, le contrôle et de traiter strictement les infractions à l'ordre ferroviaire et à la sécurité routière ; détecter rapidement les points noirs et les zones à risque d'accidents ferroviaires afin de proposer des solutions ; enquêter sur les accidents ferroviaires et les traiter strictement conformément aux dispositions légales.

En ce qui concerne l'administration des routes du Vietnam, le ministère des Transports exige que les services de gestion routière continuent de donner des instructions pour examiner et compléter intégralement la signalisation routière manquante, les panneaux interdisant aux véhicules routiers de traverser les voies ferrées, les lignes d'arrêt, les feux de circulation, les ralentisseurs et les dos d'âne aux intersections entre les routes et les voies ferrées, et pour assurer une visibilité optimale aux intersections.

Présider et coordonner avec l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la Société des chemins de fer du Vietnam et les unités concernées la connexion des signaux routiers et ferroviaires aux intersections des routes nationales sous la gestion de l'unité.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm