Le ministère des Transports déterminé à éliminer les projets inefficaces

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, vient de signer et de publier le Programme global de pratique de l'économie et de lutte contre le gaspillage d'ici 2025.

Prioriser les capitaux pour les projets clés, urgents et motivants.

Le programme du ministère des Transports vise à mettre en œuvre de manière résolue, synchrone et efficace des solutions efficaces pour pratiquer l'économie et lutter contre le gaspillage ;

Créer une forte diffusion, saisir les opportunités, repousser les défis, accélérer, franchir la ligne d'arrivée, s'efforcer d'atteindre les résultats les plus élevés dans les objectifs et les cibles du plan quinquennal 2021 - 2025.

Le ministère des Transports s'attachera à examiner et à surmonter les limitations et les lacunes du système juridique en matière de pratique de l'économie et de lutte contre le gaspillage, en particulier dans les domaines sujets au gaspillage (photo d'illustration).

Le ministère des Transports a clairement énoncé les tâches clés qui doivent être mises en œuvre, telles que : renforcer la discipline dans la gestion et l'utilisation des finances et du budget ; gérer les dépenses du budget de l'État selon des estimations strictes, économiques et efficaces ; utiliser efficacement les ressources financières de l'État en conjonction avec la mobilisation des ressources sociales et la rationalisation de l'appareil.

Dans le même temps, gérer strictement la mobilisation, la gestion et l'utilisation des prêts pour compenser les déficits budgétaires de l'État, les prêts pour rembourser les dettes principales du budget de l'État et contrôler strictement l'utilisation des prêts du budget de l'État conformément aux dispositions de la loi.

Accélérer l’allocation, la mise en œuvre et le décaissement des capitaux d’investissement public, en particulier des programmes, projets et travaux nationaux importants, des programmes cibles nationaux et des projets interprovinciaux, interrégionaux, internationaux et internationaux.

Revoir et éliminer résolument les projets inefficaces et les projets qui ne sont pas vraiment nécessaires, prioriser les capitaux pour les projets clés et urgents, créant ainsi une dynamique pour un développement rapide et durable.

Achever la rationalisation de l'appareil conformément aux objectifs et exigences fixés, notamment en simplifiant la gestion des salaires et en procédant à la restructuration, en améliorant la qualité du personnel, des fonctionnaires et des agents publics, en améliorant l'efficacité de la gestion de l'État et en répondant aux exigences du nouveau contexte. Promouvoir la décentralisation et la délégation de pouvoirs, afin de renforcer l'autonomie et la responsabilité de la gouvernance locale.

De nombreuses cibles majeures

En 2025, le ministère des Transports a également décidé que les économies et la lutte contre le gaspillage seront mises en œuvre dans tous les domaines, en mettant l'accent sur la mise en œuvre synchrone des réglementations sur la gestion et l'utilisation des biens publics.

Réglementation complète sur les standards, les normes, les régimes de gestion, l'utilisation des biens publics et l'exploitation de certains types d'actifs d'infrastructure conformément à la réglementation.

Il faut réduire considérablement les dépenses inutiles afin de garantir les ressources nécessaires à la prévention et au contrôle des catastrophes naturelles et des épidémies, compléter les capitaux d’investissement pour le développement et soutenir la reprise économique ; s’efforcer d’augmenter davantage le ratio des dépenses d’investissement pour le développement ; n’émettre des politiques visant à augmenter les dépenses budgétaires que lorsque cela est réellement nécessaire et avec des ressources garanties.

En plus d'économiser 10 % des dépenses ordinaires pour créer une source de réforme salariale, les agences et unités s'efforcent d'économiser environ 10 % de dépenses ordinaires de plus que l'estimation du budget 2025 par rapport à l'estimation du budget 2024 pour réserver des ressources afin de réduire le déficit budgétaire de l'État ou pour des tâches urgentes et émergentes, pour effectuer des tâches de sécurité sociale ou pour compléter les dépenses d'investissement public accrues.

En 2025, le ministère des Transports disposera de solutions pour résoudre les difficultés et les problèmes qui existent depuis de nombreuses années dans les projets d’investissement sous forme de PPP.

Dans la gestion et l'utilisation du capital d'investissement public, le Ministère des Transports détermine l'allocation du capital d'investissement public avec des points clés et prioritaires, dans le respect des conditions et de l'ordre de priorité ; renforce la discipline d'investissement public, traite strictement les violations et les obstacles qui ralentissent le progrès de l'allocation, de la mise en œuvre et du décaissement du capital ; et individualise la responsabilité du responsable en cas de lenteur de la mise en œuvre et du décaissement.

Accélérer la mise en œuvre et l’achèvement des projets utilisant des capitaux d’investissement publics et d’autres capitaux de l’État ; mettre en service et utiliser rapidement les projets achevés depuis de nombreuses années, en évitant le gaspillage.

Améliorer la qualité des institutions de gestion des investissements publics, en mettant l'accent sur les étapes de préparation du budget, d'allocation du capital, d'affectation du capital et de décaissement du capital ; améliorer les facteurs visant à renforcer la capacité d'absorption du capital de l'économie, en particulier l'allocation et le décaissement du capital d'investissement public.

Proposer des solutions pour accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public et des solutions pour résoudre complètement les problèmes de longue date des projets nationaux importants, des projets clés, des projets utilisant des capitaux d'APD, des projets BOT et BT à faible efficacité, entraînant de grandes pertes et gaspillages ; des projets dont la mise en œuvre a été arrêtée selon les conclusions des agences et fonctions compétentes.

Le ministère des Transports améliorera l'efficacité des travaux d'inspection, d'examen et d'audit, et traitera strictement les violations qui causent un gaspillage important et attirent l'attention du public dans divers domaines conformément à la réglementation dans l'esprit de « traiter un cas pour avertir toute la région et tout le domaine ».

Dans cette perspective, le ministère des Transports demande aux agences et aux unités d’élaborer des plans et de se concentrer sur l’organisation d’inspections, d’audits et de vérifications d’un certain nombre de contenus et de domaines clés tels que l’investissement, la construction, les finances publiques et les actifs publics.

Les infractions constatées lors des inspections, examens et audits doivent être corrigées, traitées ou proposées et recommandées aux autorités compétentes pour traitement par le chef d'unité. Appliquer strictement la réglementation relative aux infractions contre les chefs d'agences, d'unités et les personnes qui laissent des déchets se produire. Organiser la mise en œuvre des conclusions et recommandations des inspections, examens et audits.

Gérer résolument les résultats des inspections, des examens et des audits afin de récupérer le maximum d’argent et d’actifs pour l’État qui ont été violés, appropriés, mal utilisés ou gaspillés par le biais des travaux d’inspection, d’examen et d’audit.

Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm