Éléments supplémentaires du projet d'infrastructure technique du poste frontière international de La Lay

Le conseil d'administration de la zone économique de Quang Tri vient de proposer au Comité populaire provincial d'ajuster un certain nombre d'éléments du projet de nivellement du terrain et des infrastructures techniques essentielles dans la zone centrale du poste frontière international de La Lay - province de Quang Tri (phase 2).

Le Conseil de gestion de la zone économique de Quang Tri a déclaré que le projet de nivellement et d'infrastructures techniques essentielles dans la zone centrale du poste frontière international de La Lay - province de Quang Tri (phase 2) a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Tri dans la décision n° 1349/QD-UBND du 31 mai 2021, et approuvé pour ajustement dans la décision n° 21418/QD-UBND du 5 juillet 2023.

L'investissement total du projet s'élève à 108 milliards de VND. Sur ce montant, 85 milliards de VND proviennent du budget central, 9 milliards de VND des enchères de droits d'utilisation des terrains dans les zones économiques spéciales, et 14 milliards de VND des recettes issues des redevances d'utilisation des infrastructures des postes frontières. La période de mise en œuvre s'étend de 2021 à 2024.

Zone du poste frontière international de La Lay.

À ce jour, les éléments du projet ont été achevés, notamment : le nivellement du terrain pour agrandir la zone d’attente à l’entrée (superficie de 0,67 ha) ; le nivellement et l’achèvement de la zone du parc à côté du poste de contrôle (superficie de 1,35 ha) ; l’achèvement du coulage du béton de la section de liaison avec le poste de contrôle commun à la porte frontière (élément supplémentaire).

Les éléments en cours et non terminés du projet comprennent : la voie de raccordement à l’aire d’attente d’importation (la plateforme jusqu’à la route K98 est terminée, mais le revêtement en gravier concassé et en asphalte n’a pas encore été posé) ; l’axe principal (la couche de gravier concassé sur la route Dmax25 est en cours de pose) ; le nivellement de l’aire d’attente d’exportation ; et le système de drainage longitudinal. Le renforcement des talus n’a pas encore été réalisé.

Selon le Conseil de gestion de la zone économique de Quang Tri, le Conseil a récemment soumis une proposition visant à ajuster un certain nombre d'éléments du projet de nivellement du terrain et des infrastructures techniques essentielles dans la zone centrale du poste frontière international de La Lay (phase 2).

Selon la proposition, dans la catégorie Zone d'attente d'exportation, la largeur de la zone d'attente d'exportation sera ajustée de 35 m à 15 m afin de garantir la capacité de dédouanement actuelle et de réduire les coûts liés au transfert de fonds supplémentaires pour compléter la ligne de raccordement de la zone d'attente d'importation.

Pour le tronçon reliant la zone d'attente des importations à la route principale, la structure routière en béton bitumineux de 11 m de large, conformément aux documents approuvés, sera retirée et remplacée par un ouvrage complet, conformément au plan, avec une structure en béton de ciment afin d'assurer la synchronisation avec la structure de la zone d'attente des importations et la zone d'inspection du dédouanement des marchandises, contribuant ainsi à augmenter la capacité opérationnelle de la zone d'attente des importations.

Sur l'axe principal de circulation (hors zone de contrôle conjointe du poste frontière international de La Lay), la chaussée sera renforcée par une couche supplémentaire de 7 cm d'enrobé bitumineux afin d'assurer la sécurité et d'accroître la capacité d'exploitation de la voie. Concernant le renforcement du talus, la partie du talus située à l'est de la voie de liaison sera abaissée.

Selon le Conseil de gestion de la zone économique de Quang Tri, la modification de ces éléments n'augmente pas le total des investissements approuvés.

En outre, le Conseil de gestion de la zone économique de Quang Tri a également proposé d'ajouter au projet de nivellement du terrain et des infrastructures techniques essentielles dans la zone centrale du poste frontière international de La Lay (phase 2) le projet d'achèvement de la zone d'attente des importations (à 100 m de la frontière) et de la zone d'inspection et de dédouanement des marchandises importées d'une superficie d'environ 3,5 hectares, avec un investissement supplémentaire total d'environ 55 milliards de VND.

En conséquence, l'ajout de cet élément permettra d'utiliser le capital du projet de déblaiement du site pour mettre en œuvre le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 9, de la route nationale 1 au port de Cua Viet.

Le conseil de gestion de la zone économique de Quang Tri a expliqué que l'infrastructure du poste frontière international de La Lay a désormais achevé la construction d'une route de sortie à 4 voies, ce qui la rend très pratique, sans les problèmes d'embouteillages ni de longs arrêts.

Concernant la voie d'importation, en raison du volume important de marchandises et de véhicules, l'aménagement d'une zone d'attente est insuffisant. De ce fait, il n'existe aucun espace pour le déchargement et le dédouanement des véhicules au poste frontière. Les véhicules doivent donc faire la queue le long de la route nationale 15D jusqu'au poste frontière, ce qui engendre des embouteillages, des perturbations de la circulation et une insécurité sur la route nationale 15D et aux abords du poste frontière. Il est donc impératif d'investir dans l'aménagement d'une zone d'attente pour les importations (à moins de 100 mètres de la frontière) et d'une zone d'inspection et de dédouanement des marchandises importées.

Avant la proposition ci-dessus, le Département de la planification et de l'investissement de Quang Tri a accepté de modifier un certain nombre d'éléments proposés par le Conseil de gestion de la zone économique de Quang Tri.

Toutefois, le Département de la planification et de l'investissement de la province de Quang Tri estime que l'ampleur des investissements après ajustement et complément doit être cohérente avec la planification approuvée, les besoins d'exploitation, les conditions réelles du terrain et la capacité d'équilibrer les sources de capitaux.

Concernant l'excédent de l'investissement total proposé pour l'ajustement du capital alloué au projet de déblaiement du site en vue de la mise en œuvre du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 9, de la route nationale 1 au port de Cua Viet (recettes provenant de la vente aux enchères de parcelles de terrain destinées aux investisseurs), le Département de la planification et de l'investissement de la province de Quang Tri a déclaré qu'en raison des difficultés de recettes issues des ventes aux enchères de terrains, aucune source de financement n'est disponible pour ce projet en 2024. Le Département a donc également demandé au Comité populaire provincial d'examiner et d'approuver la politique d'allocation de capital sur le budget provincial pour la mise en œuvre et de prévoir le remboursement du budget en 2025.

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