« Image » extrêmement développée de la mer de Lam Dong

La province de Lam Dong (anciennement province de Binh Thuan) figure parmi les plus importantes du Vietnam en termes de littoral étendu, de pêche importante, d'énergie éolienne, de tourisme maritime, insulaire et de tourisme de plage. Grâce à son réseau de ports maritimes de type II, ses pôles d'activités et ses zones industrielles, elle vise à devenir une région maritime dynamique, forte et riche, dont l'objectif principal est de développer un pôle économique maritime pour l'ensemble de la région, avec des secteurs économiques maritimes diversifiés.

Opportunité de s'enrichir grâce à la mer de Lam Dong

Avant la fusion, les anciennes provinces de Lam Dong et de Dak Nong étaient enclavées. Cette situation engendrait de nombreuses difficultés pour leur développement socio-économique. L'éloignement des ports maritimes limitait les investissements et les produits manquaient de compétitivité et d'avantages à l'exportation. La fusion des trois provinces a ouvert d'immenses perspectives pour conjuguer les atouts maritimes au potentiel agricole, industriel et touristique des Hauts Plateaux du Sud-Ouest et du Centre-Sud.

« Devant la maison »

Imaginez Lam Dong aujourd'hui, avec sa zone maritime bleue considérée comme la façade de la maison après la fusion. Et lorsque cette maison possède un balcon donnant sur l'immensité de la mer et des îles, s'étendant sur plus de 190 km le long du continent, elle devient non seulement une porte d'entrée pour le commerce, mais aussi un moyen de s'ouvrir sur le monde extérieur, en phase avec la tendance à l'intégration internationale sous tous ses aspects. Ainsi, selon les experts économiques , la zone maritime bleue de Lam Dong réunit les conditions pour devenir un centre de développement de divers secteurs économiques maritimes, notamment : l'exploitation et l'aquaculture, le tourisme maritime et insulaire, les services de transport maritime, la logistique et les ports, les énergies renouvelables (éolien offshore, solaire côtier), etc. S'y ajoutent de nouveaux secteurs économiques maritimes tels que la biologie marine, les produits pharmaceutiques marins et l'exploitation des ressources numériques marines, confirmant ainsi sa position stratégique en mer de Chine orientale et dans la chaîne d'approvisionnement régionale.

Les experts économiques estiment également que Lam Dong offre actuellement un nouvel espace de développement, une opportunité unique de tirer parti des atouts spécifiques de chaque localité, créant ainsi un espace géoéconomique particulier, au point de convergence de trois éléments géographiques majeurs : plateau, plaine et mer, littoral et îles. « En particulier, la zone maritime de Lam Dong constitue non seulement la seule porte d’entrée vers la mer de Chine méridionale, mais aussi la ceinture de défense stratégique nationale du Sud-Est, jouant un rôle central dans la liaison entre le continent, la mer et les îles, garantissant la sécurité des zones côtières et la protection de la souveraineté territoriale », a déclaré le professeur Mai Trong Nhuan, docteur en philosophie et enseignant du peuple, ancien directeur de l’Université nationale de Hanoï.

« Économie bleue »

L’économie océanique, ou « économie bleue », est un concept multidimensionnel qui englobe toutes les activités économiques liées aux océans et aux zones côtières, dans le but d’un développement durable et inclusif. Selon la Banque mondiale, l’économie océanique repose sur l’utilisation durable des ressources océaniques pour générer de la croissance économique, améliorer les conditions de vie et l’emploi, et préserver la santé de l’écosystème marin. Ce concept met l’accent sur l’équilibre entre trois piliers : économique, social et environnemental, et marque une transition du modèle traditionnel d’exploitation des ressources vers une approche plus globale, axée sur l’innovation, la valorisation des ressources et la protection des écosystèmes.

Les composantes de l'économie maritime sont très diverses, allant des industries traditionnelles telles que l'exploitation et l'aquaculture, le transport maritime et le tourisme maritime, aux domaines émergents tels que les énergies marines renouvelables, les biotechnologies marines et les services maritimes de haute technologie...

Selon le professeur, docteur et enseignant du peuple Mai Trong Nhuan : Avec la mer bleue de Lam Dong, dans le contexte de la fusion de 3 provinces, ces liens deviennent encore plus essentiels, reliant les activités économiques maritimes et côtières au potentiel agricole et industriel des hauts plateaux.

Forces et faiblesses

Lam Dong possède de nombreux atouts intrinsèques pour le développement de son économie maritime. Tout d'abord, son riche potentiel naturel se manifeste par un long littoral, un climat ensoleillé et venteux propice au tourisme et au développement des énergies renouvelables, ainsi que par la diversité de ses ressources marines, notamment des produits de la mer et des minéraux de grande valeur. La province s'attache également à développer la prestigieuse marque touristique Mui Ne, un atout majeur pour attirer les touristes nationaux et internationaux. Par ailleurs, son engagement politique fort, clairement illustré par le « Plan de la province de Binh Thuan pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050 », vise à faire de Lam Dong une région « forte et prospère grâce à la mer », un pôle d'énergie verte et de tourisme d'envergure nationale et internationale.

Par ailleurs, l'investissement dans le développement des infrastructures stratégiques est encouragé, avec des projets clés tels que l'aéroport de Phan Thiet et les ports de Vinh Tan et de Son My. De plus, une planification proactive et des investissements dans des projets d'infrastructures essentiels constituent un facteur important, susceptible de donner un véritable élan et d'accélérer le développement de l'économie maritime. Enfin, la zone de la mer Bleue a confirmé son rôle de pionnière dans le domaine des énergies renouvelables, avec de nombreux projets éoliens et solaires de grande envergure, réalisés ou en cours de réalisation, conformément à la tendance mondiale en matière de développement durable.

Cependant, outre ses atouts, Lam Dong présente également certaines limites. En effet, si les infrastructures provinciales, notamment celles dédiées à certains secteurs de l'économie maritime (ports en eau profonde et logistique complexe), s'améliorent, elles présentent encore des lacunes et pourraient ne pas répondre aux besoins d'un développement rapide. La disponibilité de ressources humaines hautement qualifiées, en particulier pour les industries maritimes de pointe, les services touristiques haut de gamme et les activités de recherche et développement, constitue un défi majeur, à l'instar de nombreuses autres régions qui s'orientent vers une économie maritime moderne. Le renforcement des capacités de gestion environnementale, notamment du milieu marin, est indispensable pour garantir un développement durable parallèle à une croissance économique rapide, en évitant tout impact négatif sur l'écosystème marin. Parmi ces faiblesses, le manque de personnel qualifié représente l'un des principaux obstacles, susceptible de ralentir la transition vers des activités économiques maritimes à plus forte valeur ajoutée. Or, cette transition constitue un objectif important de la planification provinciale et un défi commun aux pôles économiques maritimes émergents.

« Par conséquent, la stratégie de développement du centre économique maritime de Lam Dong doit être multidimensionnelle, ne pas se concentrer uniquement sur les indicateurs du PIB régional, mais aussi sur un ensemble harmonieux, couvrant les domaines de la protection de l'environnement marin, de la conservation des écosystèmes et du développement durable… », a déclaré le professeur, docteur et enseignant du peuple Mai Trong Nhuan.

La résolution n° 36-NQ/TW/2018 relative à la stratégie de développement durable de l'économie maritime vietnamienne à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, a recentré l'attention sur le développement durable, en fixant des objectifs précis pour la contribution de l'économie maritime au PIB du pays, à hauteur d'environ 10 % ; tout en identifiant des secteurs prioritaires tels que : le tourisme et les services maritimes, l'économie maritime, l'exploitation pétrolière et gazière et les minéraux marins, l'aquaculture, l'industrie côtière, les énergies renouvelables et les nouveaux secteurs économiques maritimes.

Source : https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html