Image d'un développement extrême depuis la mer à Lam Dong.

Lam Dong (anciennement province de Binh Thuan) figure parmi les provinces les plus importantes du Vietnam grâce à son long littoral, ses vastes zones de pêche, son potentiel éolien et son tourisme maritime, insulaire et balnéaire. Dotée d'un système portuaire de classe II et de zones industrielles, elle se développe en une région maritime dynamique et prospère, dont le cœur est la création d'un pôle économique maritime pour l'ensemble de la région, englobant divers secteurs économiques maritimes.

Opportunités de création de richesse grâce à la mer à Lam Dong.

Avant la fusion, les anciennes provinces de Lam Dong et de Dak Nong étaient enclavées, ce qui constituait un obstacle majeur à leur développement socio -économique. Leur éloignement des ports maritimes limitait les opportunités d'investissement et leurs produits manquaient de compétitivité et de potentiel à l'exportation. Le regroupement de ces trois provinces offre une formidable opportunité de conjuguer les atouts de la mer avec le potentiel agricole, industriel et touristique du Sud-Ouest et des Hauts Plateaux du Centre-Sud.

« La façade de la maison »

Imaginez Lam Dong aujourd'hui, avec sa zone maritime bleue considérée comme la porte d'entrée de la ville après la fusion. Et lorsque cette maison possède un « balcon » offrant une vue panoramique sur l'immensité de la mer et les îles s'étendant sur plus de 190 km le long du continent, elle devient non seulement une porte d'entrée pour le commerce, mais aussi une voie vers le monde extérieur, s'inscrivant dans la tendance à l'intégration internationale sous tous ses aspects. Par conséquent, selon les experts économiques, la zone maritime bleue de Lam Dong réunit tous les atouts pour devenir un centre de développement de divers secteurs économiques maritimes, notamment : l'aquaculture et la pêche, le tourisme marin et insulaire, les services de transport maritime, la logistique et les ports, les énergies renouvelables (éolien offshore, solaire côtier)... S'y ajoutent de nouveaux secteurs économiques maritimes tels que la biologie marine, les plantes médicinales marines et l'exploitation des ressources numériques marines, affirmant ainsi sa position stratégique en mer de Chine orientale et dans la chaîne d'approvisionnement régionale.

Les experts économiques estiment également que Lam Dong offre actuellement un nouvel espace de développement, une opportunité unique qui combine les atouts spécifiques de chaque localité, créant ainsi un espace géoéconomique particulier où convergent trois éléments géographiques majeurs : plateau, plaine et mer, zones côtières et insulaires. « En particulier, la zone maritime de Lam Dong constitue non seulement la seule porte d’entrée commerciale vers la mer de Chine méridionale, mais aussi une ceinture stratégique de défense nationale dans le Sud-Est, jouant un rôle central dans la liaison entre le continent, la mer et les îles, garantissant la sécurité côtière et la protection de la souveraineté territoriale », a déclaré le professeur Mai Trong Nhuan, enseignant du peuple et ancien directeur de l’Université nationale de Hanoï.

« Économie bleue »

L’économie maritime, ou « économie bleue », est un concept multifacettes englobant toutes les activités économiques liées à la mer et aux zones côtières, visant un développement durable et inclusif. Selon la Banque mondiale, l’économie maritime consiste en une utilisation durable des ressources océaniques pour promouvoir la croissance économique, améliorer les conditions de vie et l’emploi, tout en préservant la santé de l’écosystème marin. Ce concept met l’accent sur un équilibre entre trois piliers : économique, social et environnemental, et marque une transition d’un modèle traditionnel d’exploitation des ressources vers une approche plus holistique axée sur l’innovation, la création de valeur et la protection des écosystèmes.

Les composantes de l'économie maritime sont diverses, allant des secteurs traditionnels tels que la pêche et l'aquaculture, le transport maritime et le tourisme maritime, aux domaines émergents tels que les énergies marines renouvelables, la biotechnologie marine et les services maritimes de haute technologie...

Selon le professeur, docteur et enseignant du peuple Mai Trong Nhuan : Pour Lam Dong, avec sa mer bleue, la fusion de trois provinces rend ces liens encore plus essentiels, reliant les activités économiques maritimes et côtières au potentiel agricole et industriel de la région montagneuse.

Points forts et points faibles

Lam Dong, avec sa mer d'un bleu profond, possède de nombreux atouts pour le développement de son économie maritime. Tout d'abord, elle bénéficie d'un potentiel naturel exceptionnel : un long littoral, un climat ensoleillé et venteux propice au tourisme et aux énergies renouvelables, ainsi que des ressources marines diversifiées, notamment des produits de la mer et des minéraux de grande valeur. La province s'attache également à développer une marque touristique de renom, Mui Ne, un atout majeur pour attirer les touristes nationaux et internationaux. Ensuite, l'engagement politique fort de la province est clairement démontré par le « Plan provincial de Binh Thuan pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 », qui vise à faire de Lam Dong une région maritime prospère et performante, un pôle national et international d'énergies vertes et de tourisme.

Par ailleurs, les investissements dans le développement des infrastructures stratégiques s'accélèrent, avec des projets clés tels que l'aéroport de Phan Thiet et les ports de Vinh Tan et de Son My. De plus, une planification proactive et des investissements dans des projets d'infrastructures essentiels constituent un facteur déterminant pour dynamiser et accélérer le développement de l'économie maritime. Enfin, la région de la mer Bleue a confirmé son rôle de pionnière dans le domaine des énergies renouvelables, avec de nombreux projets éoliens et solaires de grande envergure déjà en cours, s'inscrivant ainsi dans la tendance mondiale au développement durable.

Cependant, malgré ses atouts, Lam Dong, avec son magnifique littoral, fait face à certaines limites. Il s'agit notamment de l'amélioration des infrastructures provinciales et des installations spécialisées pour certains secteurs de l'économie maritime, en particulier les ports en eau profonde et la logistique complexe. Bien qu'en progression, ces infrastructures présentent encore des lacunes et pourraient ne pas suivre le rythme d'un développement rapide. La pénurie de ressources humaines hautement qualifiées, notamment pour les industries maritimes de pointe, les services touristiques haut de gamme et la recherche et le développement, constitue un défi majeur, à l'instar de nombreuses autres localités aspirant à un développement moderne de l'économie maritime. De plus, un renforcement des capacités de gestion environnementale, en particulier pour le milieu marin, est nécessaire pour garantir un développement durable parallèle à une croissance économique rapide et éviter les impacts négatifs sur l'écosystème marin. Parmi ces faiblesses, le manque de main-d'œuvre qualifiée représente l'un des principaux obstacles, susceptible de ralentir la transition vers des activités économiques maritimes à plus forte valeur ajoutée, un objectif clé identifié dans la planification provinciale et un défi commun aux pôles économiques maritimes émergents.

« Par conséquent, la stratégie de développement du centre économique maritime de Lam Dong doit être multidimensionnelle et ne pas se concentrer uniquement sur les indicateurs du PIB régional, mais constituer un ensemble harmonieux englobant les domaines de la protection de l'environnement marin, de la conservation des écosystèmes et du développement durable », a déclaré le professeur, docteur et enseignant du peuple Mai Trong Nhuan.

La résolution n° 36-NQ/TW/2018 relative à la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, a recentré l'attention sur le développement durable, en fixant des objectifs précis pour la contribution de l'économie maritime au PIB du pays à environ 10 % ; dans le même temps, elle identifie des secteurs prioritaires tels que : le tourisme et les services maritimes, l'économie maritime, l'exploitation des hydrocarbures et des ressources minérales marines, l'aquaculture, les industries côtières, les énergies renouvelables et les nouveaux secteurs économiques maritimes.

Source : https://baolamdong.vn/buc-tranh-cuc-phat-trien-tu-bien-lam-dong-391349.html