Test du BYD Atto 2 : un crossover électrique urbain qui vaut son prix

Le BYD Atto 2 est un petit crossover électrique urbain, proposé à 669 millions de VND au Vietnam. Lors d'essais en conditions réelles, la voiture se montre agile et offre des accélérations franches grâce à son moteur électrique de 174 chevaux et 290 Nm. Son autonomie est acceptable, avec 4 à 5,5 km par pour cent de batterie en ville et 3,5 à 4 km à 120 km/h (selon les conditions). L'écran central de 12,8 pouces est orientable verticalement et horizontalement, et les matériaux de l'habitacle sont robustes. Cependant, la suspension présente encore un léger roulis, les places arrière ne disposent pas de bouches d'aération et les dossiers des sièges avant sont un peu étroits pour les personnes de grande taille.

Conception compacte et pratique, fidèle au véhicule électrique urbain

L'Atto 2 adopte une philosophie minimaliste, privilégiant la fonctionnalité. Son allure générale est sobre, mais les détails, finement travaillés, conservent toute leur élégance au fil du temps. La face avant arbore un design Dragon Face discret, souligné par une fine bande LED reliant le logo. L'éclairage harmonieux lui confère une allure résolument moderne.

La carrosserie arbore des lignes douces, le toit flottant peint en noir lui confère une allure jeune. Les jantes en alliage de 16 pouces, au profil aérodynamique, apportent une touche sportive tout en contribuant à réduire la consommation d'énergie. Avec une longueur de 4 310 mm et une largeur de 1 830 mm, le véhicule se prête aux manœuvres dans les espaces restreints tout en conservant un caractère de SUV.

L'arrière de la voiture se distingue par une bande lumineuse LED continue, ce qui améliore sa visibilité de loin.

Cabine technologique, facile à prendre en main

Au centre du tableau de bord se trouve un écran tactile de 12,8 pouces orientable verticalement et horizontalement, permettant de passer facilement des cartes aux caméras et aux fonctions multimédias. L'agencement des commandes est compact, intuitif et rapide. Le revêtement doux au toucher, limitant l'utilisation de plastique dur, confère une impression de robustesse à l'ensemble.

Les sièges en similicuir clair offrent une impression d'espace ; le plancher arrière est plat et suffisamment confortable pour trois adultes lors de trajets urbains. À noter : il n'y a pas de bouches d'aération à l'arrière et les dossiers des sièges avant sont un peu étroits pour les personnes de forte carrure.

Agilité en ville : vision et manœuvre

Grâce à ses dimensions compactes, l'Atto 2 est facile à manœuvrer et à garer même dans les espaces restreints. Le design du montant A intègre une vitre triangulaire et les rétroviseurs sont positionnés de manière à réduire les angles morts à l'avant du véhicule, facilitant ainsi la visibilité dans les virages et aux intersections encombrées.

Accélération franche, régulateur de vitesse souple

Le moteur électrique développe 174 chevaux et 290 Nm de couple, permettant à l'Atto 2 de réagir instantanément aux moindres sollicitations de l'accélérateur et vous offrant une confiance optimale pour vous insérer dans la circulation et dépasser en ville. Sur autoroute, le régulateur de vitesse fonctionne en douceur, l'accélérateur et le frein sont dosés naturellement, limitant ainsi les à-coups lors des freinages brusques.

Efficacité énergétique : résultats des tests

Les tests sont réalisés en conditions de circulation réelles et ne sont donnés qu'à titre indicatif, car ils peuvent varier en fonction du style de conduite, du climat et du terrain.

Embouteillage urbain : chaque pour cent de batterie correspond à 4–5,5 km.
Autoroute à 100 km/h : environ 4 km par pour cent de batterie.
Autoroute à 120 km/h : environ 3,5 à 4 km pour chaque pour cent de batterie.

Compte tenu de la taille du véhicule et des performances du moteur décrites ci-dessus, ce niveau de consommation se situe dans la fourchette habituelle des véhicules électriques urbains actuels.

Expérience et confort de la suspension

La suspension privilégie la compacité et l'économie, ce qui peut entraîner un léger balancement latéral sur les bosses et de légers à-coups dans le dos sur les routes en mauvais état. Le niveau sonore et les vibrations restent acceptables pour cette gamme de prix et ce segment.

Tableau des spécifications principales

Catégorie	Information
Segment	petit crossover électrique
Dimensions (L x l)	4 310 x 1 830 mm
Plateau	Jantes en alliage de 16 pouces, design aérodynamique
Éclairage	Bande LED avant, feux arrière à LED continus
Écran central	Écran tactile de 12,8 pouces, format portrait/paysage
Puissance maximale	174 chevaux
Couple maximal	290 Nm
Aide à la conduite	régulateur de vitesse
Prix au Vietnam	669 millions de VND

Conclure

Le BYD Atto 2 allie un design minimaliste, un intérieur high-tech et une motricité adaptée à la ville. Les tests montrent que sa consommation est suffisante pour les trajets quotidiens, tandis que son accélération et son régulateur de vitesse offrent une conduite sereine sur autoroute. On peut toutefois noter que les dossiers des sièges avant sont un peu étroits, que les sièges arrière ne disposent pas de bouches d'aération et que la suspension vibre légèrement. À 669 millions de VND, l'Atto 2 est un excellent choix pour les jeunes conducteurs à la recherche d'un crossover électrique compact, maniable et économique en ville.