BYD a annoncé une chute de 32,6 % de son bénéfice au troisième trimestre par rapport à l'année précédente, à 7,8 milliards de yuans (1,1 milliard de dollars), tandis que son chiffre d'affaires a reculé de 3,1 % à 195 milliards de yuans (27,5 milliards de dollars), soit son premier repli en plus de cinq ans. Confrontée à une concurrence féroce sur son marché domestique, l'entreprise intensifie ses exportations et devrait lancer la BYD Racco, une kei-car 100 % électrique, au Japan Mobility Show. Celle-ci sera équipée d'une batterie Blade de 20 kWh offrant une autonomie d'environ 180 km par charge.
- Bénéfice net du troisième trimestre : 7,8 milliards de yuans, en baisse de 32,6 %
- Chiffre d'affaires du troisième trimestre : 195 milliards de yuans, en baisse de 3,1 %
- Part de marché des véhicules électriques en Chine : de 18 % à 14 % (par rapport à septembre de l’année dernière)
- Objectif de ventes ajusté pour 2025 : 4,6 millions de véhicules (en baisse de 16 % par rapport au plan initial)

BYD Racco dans l'image pivot d'exportation
BYD a indiqué qu'elle miserait davantage sur les exportations pour compenser la pression sur le marché intérieur, l'Europe étant une région en forte croissance. Au Japon, elle prévoit de lancer la BYD Racco, une kei-car 100 % électrique, dans le cadre de son expansion.
D'après les informations publiées, le BYD Racco est équipé d'un moteur électrique à traction avant et d'une batterie Blade de 20 kWh. Son autonomie est d'environ 180 km par charge. Cette configuration est au cœur du modèle destiné au marché japonais.

Configuration technique de base du BYD Racco
| Catégorie | Information |
|---|---|
| Segment | kei-car 100% électrique |
| Système de transmission | 1 moteur électrique, traction avant |
| Batterie | Blade 20 kWh |
| Étendue des opérations | Environ 180 km/charge |
Pressions internes : baisse des parts de marché et du chiffre d'affaires pour la première fois en plus de 5 ans.
Les résultats du troisième trimestre témoignent d'une pression concurrentielle accrue en Chine, notamment de la part de rivaux tels que Geely et Leapmotor. La part de marché de BYD sur le marché des véhicules électriques en Chine a chuté de 18 % en septembre dernier à 14 % cette année, marquant ainsi le deuxième trimestre consécutif de baisse des bénéfices et le recul le plus marqué depuis plus de quatre ans.
BYD a indiqué que ses ventes nationales se sont affaiblies malgré des ajustements de prix, notamment des baisses récentes sur des modèles comme le Qin Plus. Les ventes ont reculé pour la première fois depuis 2020 au dernier trimestre, suite à un ralentissement de la production dans ses grandes usines.

Ajustement des objectifs et des prévisions d'exportation pour 2025
BYD a revu à la baisse son objectif de ventes pour 2025, le ramenant à 4,6 millions de véhicules, soit une réduction de 16 % par rapport à son plan initial. Parallèlement, l'entreprise prévoit un doublement de ses exportations de véhicules électriques et hybrides rechargeables d'ici 2025, l'Europe figurant parmi les marchés à la croissance la plus rapide.
Le lancement du BYD Racco au Japan Mobility Show s'inscrit dans le cadre du plan d'expansion de BYD au Japon. Il s'agit d'une étape supplémentaire dans la poursuite du développement de la présence des produits BYD sur les marchés hors de Chine.
Conclusion rapide
Face à la baisse de ses bénéfices et de ses ventes due à la concurrence intérieure, BYD se tourne vers l'exportation. La BYD Racco, une kei-car électrique à traction avant, équipée d'une batterie Blade de 20 kWh et offrant une autonomie d'environ 180 km par charge, devrait être présentée au Japan Mobility Show afin de renforcer sa présence au Japon. L'impact de ce modèle sur l'objectif de croissance pour 2025 dépendra de la reprise de la demande hors de Chine.
Source : https://baonghean.vn/byd-racco-kei-car-dien-20-kwh-cho-nhat-ban-khoang-180-km-10309834.html






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