Les constructeurs automobiles chinois connaissent une expansion rapide en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud grâce à leurs prix compétitifs et à leur technologie de véhicules électriques. Des données récentes montrent que leur part de marché a dépassé les 30 % sur des marchés clés comme la Thaïlande, Israël et le Chili, et qu'elle progresse également rapidement au Brésil et en Australie.
Prix abordables et véhicules électriques : le nec plus ultra de la concurrence.
Grâce aux avantages concurrentiels liés à la production nationale de batteries et à une chaîne d'approvisionnement optimisée, les véhicules électriques chinois sont plus compétitifs en termes de prix que ceux provenant du Japon, de la Corée du Sud, d'Europe ou des États-Unis. Les consommateurs des pays sensibles aux prix bénéficient ainsi d'options plus abordables.
BYD, Changan, GWM et MG renforcent leur présence au Brésil, en Thaïlande, en Israël, en Indonésie et dans d'autres pays. Le véhicule 100 % électrique BYD Seal est disponible au Brésil depuis 2023, illustrant une stratégie de conquête des marchés émergents grâce à une gamme de véhicules électriques à prix compétitifs.
Les parts de marché évoluent rapidement sur les marchés émergents.
L'arrivée massive de voitures chinoises grignote des parts de marché aux marques établies comme Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Hyundai, Kia, Fiat, Renault, Volkswagen, Chevrolet et Ford dans de nombreux pays.
- Brésil : la part de marché est passée de 6,8 % (9 mois de 2024) à 9,1 % (2025), se classant quatrième sur le marché global après Fiat, Volkswagen et Chevrolet.
- Australie : La part de marché des voitures chinoises devrait passer de 11,4 % à 16,7 % d’ici septembre 2025.
- Chili : Les marques chinoises atteignent 30,9 % de parts de marché.
- Thaïlande, Israël : part de marché supérieure à 30 %.
- Émirats arabes unis : environ 16 à 17 %.
- Afrique du Sud, Indonésie : plus de 12 % ; en Indonésie, BYD est passé à la 6e place sur le marché global.
- Ukraine : BYD augmente sa part de marché de 3 % à 7,7 %.
Chiffres clés pour 2025
- Uruguay : La part de marché des voitures chinoises devrait augmenter de 12,6 % par rapport à 2024.
- Israël : augmentation de 11,5 %.
- Indonésie : en hausse de 6,5 %.
- Ukraine : en hausse de 6,2 %.
- Australie : en hausse de 5,3 %.
| Marché | part de marché/volatilité | Note |
|---|---|---|
| Thaïlande | Plus de 30% | part de marché automobile chinoise |
| Israël | Plus de 30% | part de marché automobile chinoise |
| Chili | 30,9% | part de marché automobile chinoise |
| Brésil | 6,8% (9M/2024) → 9,1% (2025) | L'entreprise chinoise se classe quatrième sur le marché global. |
| Australie | 11,4 % → 16,7 % (septembre 2025) | Croissance rapide attendue en 2025 |
| Émirats arabes unis | Environ 16 à 17 % | part de marché automobile chinoise |
| Afrique du Sud | Plus de 12% | part de marché automobile chinoise |
| Indonésie | Plus de 12% | BYD se classe 6e sur le marché global. |
| Ukraine | BYD 3% → 7,7% | part de marché de BYD |
Investissement de capacité : BYD ouvre une usine au Brésil
L'usine BYD de Camacari, au Brésil, devrait entrer en service fin 2026 et pourrait créer 10 000 emplois supplémentaires. La construction avait été temporairement interrompue suite à des allégations de violations des droits des travailleurs.
Impact sur les marques traditionnelles
L'essor des constructeurs automobiles chinois bouleverse le paysage concurrentiel. Au Chili, Chevrolet perd des parts de marché au profit de GWM et Changan ; en Colombie, Ford a été évincé du top 10 par BYD ; en Australie, la part de marché des voitures chinoises progresse significativement et devrait atteindre 16,7 % d'ici septembre 2025. Les constructeurs japonais, coréens, européens et américains subissent une forte pression, tant sur le segment des véhicules traditionnels que sur celui des véhicules électriques.
Des défis subsistent.
Malgré une forte croissance, les entreprises chinoises restent confrontées à des défis en matière de confiance envers leurs marques et de normes de sécurité sur les marchés développés. Cependant, dans les économies émergentes, leurs avantages concurrentiels en termes de coûts et de rapidité de mise sur le marché des produits en font le choix privilégié.
Perspectives
Avec sa part de marché croissante en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud, associée à une stratégie d'expansion flexible et à une orientation vers les véhicules électriques, ce n'est qu'une question de temps avant que la Chine ne devienne le premier exportateur automobile mondial .
Source : https://baonghean.vn/xe-trung-quoc-tang-toc-tai-chau-a-chau-phi-va-nam-my-10308965.html
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