Comment les entreprises peuvent-elles faire face aux taxes carbone ?

17/09/2024 06:52

La production d'acier est actuellement soumise à une forte pression de la part de CBAM. (Photo : VSA).

(PLVN) – Conformément à la feuille de route du mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF), l’Union européenne (UE) appliquera, à compter du 1er janvier 2026, une taxe carbone sur six produits exportés vers l’UE. Quelles mesures faut-il prendre pour aider les entreprises vietnamiennes à s’adapter à cet ajustement ?

Les entreprises doivent parfaitement comprendre le CBAM.

Mme Nguyen Hong Loan, experte en soutien technique pour l'évaluation de l'impact du CBAM, a souligné que les entreprises seront souvent désorientées face à de nouveaux mécanismes comme le CBAM et à l'élaboration de plans d'action. En effet, selon une interprétation courante, la plupart des entreprises pensent que l'absence de déclaration des émissions de gaz à effet de serre (GES) de leurs produits les empêchera de les exporter vers l'Europe. Par conséquent, tous cherchent activement des solutions pour comptabiliser ces émissions.

Toutefois, « si les entreprises ne font pas de recherches et ne bénéficient pas des conseils de l’organisme de coordination officiel, elles ne seront pas en mesure de déterminer les normes à appliquer pour l’inventaire des gaz à effet de serre. Par conséquent, sans organisme de coordination pour les guider, elles risquent de consacrer beaucoup d’efforts à la préparation, ce qui pourrait s’avérer inutile, inefficace et ne pas permettre de respecter les exigences du CBAM », a déclaré Mme Loan.

Par ailleurs, certaines entreprises pourraient se précipiter pour acheter des crédits carbone en prévision des mesures d'ajustement aux émissions de carbone (CBAM). Or, les exigences et les lignes directrices européennes restent floues, et aucun mécanisme de tarification du carbone ni de compensation carbone n'est actuellement reconnu. Dans ce contexte, bien que paraissant avantageuse, cette démarche pourrait en réalité nuire aux efforts des entreprises et engendrer des pertes financières.

M. Hoang Van Tam, du Département des économies d'énergie et du développement durable ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a indiqué que le Vietnam a également mis en place des mécanismes et des politiques de réduction des émissions de carbone, mais que la réglementation du CBAM diffère de celle du Vietnam. Le CBAM a une réglementation et un champ d'application de calcul plus larges. Par conséquent, l'intervention d'organismes spécialisés est nécessaire pour parvenir à un consensus sur les méthodes, les approches de calcul et le champ d'application lors des négociations avec l'UE. Ces organismes élaboreront ensuite des recommandations officielles à destination des entreprises.

M. Dinh Quoc Thai, secrétaire général de l'Association vietnamienne de l'acier (VSA), a déclaré que l'acier figure parmi les six premières matières premières directement affectées par la loi CBAM. Par ailleurs, l'Union européenne représente un marché considérable, se classant parmi les trois premiers débouchés pour l'acier vietnamien. Dès lors, lorsque des réglementations émanant d'une organisation ou d'une institution éloignée du Vietnam et rédigées dans une langue différente sont en vigueur, une autorité compétente est nécessaire pour encadrer les entreprises.

Aider les entreprises à accéder aux financements verts.

M. Ngo Chung Khanh, directeur adjoint du Département de la politique commerciale multilatérale (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré qu'en réponse à la CBAM, le ministère de l'Industrie et du Commerce avait proposé plusieurs séries de solutions. La première série concerne les questions institutionnelles, notamment la désignation d'un organisme de coordination officiel. Ensuite, une réglementation relative à la tarification du carbone devrait être élaborée. Par ailleurs, le ministère a également proposé des mesures de soutien, telles qu'une aide aux entreprises pour réduire leurs émissions de carbone ou accéder à des sources de financement vert.

M. Thai a également indiqué que dès l'apparition du mécanisme CBAM, la VSA avait entrepris des recherches à son sujet. Par conséquent, la VSA a intégré des informations sur le CBAM dans sa lettre d'information mensuelle afin d'aider les entreprises à comprendre ce mécanisme et son impact futur sur la production et les recettes d'exportation vers le marché de l'UE pour les entreprises sidérurgiques vietnamiennes.

Parallèlement, VSA, en collaboration avec les entreprises, a activement optimisé les économies d'énergie et l'efficacité de la production, s'efforçant d'appliquer des mesures et des solutions dans ses opérations quotidiennes et ses processus de production afin de réduire les émissions de carbone, de progresser vers une transition écologique et, à l'avenir, de mettre en œuvre des solutions de production d'acier plus respectueuses de l'environnement. Dans le même temps, VSA a également finalisé la feuille de route préliminaire pour la neutralité carbone d'ici à 2050, conformément à la stratégie nationale de lutte contre le changement climatique.

Ce document sert de guide aux entreprises du secteur pour élaborer les stratégies et les plans nécessaires à leur transition écologique et à leur adaptation rapide aux exigences du CBAM. Cependant, selon M. Thai, pour réussir cette transition, les entreprises ont également besoin d'un soutien initial en matière de conseil, de technologies et de financement par le biais de fonds de crédit vert. L'Association espère donc que les organismes de gestion étatiques apporteront également leur expertise afin d'aider les entreprises à accéder à cette source de financement, en veillant à ce qu'elles puissent bénéficier de crédits et de technologies adaptés au contexte vietnamien et à leur situation spécifique.

D'après M. Thai, la coordination entre les industries et les organismes de gestion étatiques est essentielle à la mise en place d'une chaîne de production et d'approvisionnement en acier. Ceci permettrait l'accès à des matières premières et à de l'énergie propres, et attirerait des clients prêts à payer pour des produits en acier écologique, car leur production engendrera inévitablement des coûts plus élevés.

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